Форум Львівського Тюнінг Клубу

Попробую поміж балачки про зекономлені літри дизеля і вибори шпалер реанімувати першочергову ідею форуму.

Закралася до мене ідея зробити трохи свій акорд швидшим. Всі знают, що якщо хочеш зробити дволітровий акорд швидшим - продай і купи 2.4. Але оскільки поїздивши зараз вибираючи 8ий 2.4 розумію, що 7ий знайти в хорошому стані буде взагалі анреал. Тому закралася думка про свап мого k20 на k24a3.
Пошуршавши нет пишуть, що це робиться, впринципі, без особливий проблем.
Для свапу треба мати:
- двигун к24а3 (без навісного)
- бажано блок управління від 2,4 (хоча їздять і зі старим від 2.0 нормально)
- колектори впуску і випуску з 2.4 з прокладкою.
- ну і вже тоді докладати вихлоп з 2.4, роздвоєний
Впринципі це все. Ну і звісно розхідники (мало, антифрих, фреон заправити і т.п.). Дросель, коробка і все решта лишається рідним.
Цікавить, чи у Львові взагалі є люди, які таким би занялися? По німцях, я так розумію, можна легко знайти, а як щодо хонд?
Скільки би така процедура коштувала по роботі?
По запчастинах я прикинув десь до 2к$.

Наразі це все чисто теорія, але щось я поки що загорівся. То хоч пофлудимо

Є тут форумчанин нік А1, має акорд К24 + К20 башка(вроді від сівіка тупера чи акури) + ніштяки. Їде дуже весело, з 15 має виїзджати на марозі

Пацани за Занзібаром думаю могли би взятись за таке

а яка прибавка буде? я в хондовських двіжках "0", погугливши х-ки побачив приріст 40 к.с. і 40 моменту. Не бачу зміст для такого сипати 2-3к у.о.

Там 45к.с. і 30Нм, але ця різниця на акорді дуже сильно відчутна. По характеристиках дає 9с до ста проти 10.5.
Також, з іншої сторони чогось особливо краще валячого за 12к$ я не бачу + це буде щось нове-старе, яке знову треба приводити до розуму.
За хлопців десь з Липинського я вже другий раз чую. Хм, треба буде до них заїхати, поговорити.

може дурне питання, але задам: що 2,0 так погано їде? Бо на днях лазив по форуму Хонди, і це питання часто зустрічав, 2,0 - овощ, а 2,4 трушний мотор. Бо бісля деяких дописів про Цівік почав цікавитись 7-м Аккордом, і з 2,4 - ціни космос, так як 8-й Аккорд.

gooliver я до чого веду, впуск+випуск+чіп такий приріст хіба не дасть? і бюджет менший

scrap 150 коней на машині такого класу+автоматі ніде де їде

Рік тому приглядався до акордів 8 2011-2012 тільки 2.4 білий колір, більшість мальованих, то зразу по телефону казали, якщо збережена доглянута то цінник 18-20к

scrap писав: ↑

П'ят, 01 вересня 2017, 14:39

може дурне питання, але задам: що 2,0 так погано їде? Бо на днях лазив по форуму Хонди, і це питання часто зустрічав, 2,0 - овощ, а 2,4 трушний мотор. Бо бісля деяких дописів про Цівік почав цікавитись 7-м Аккордом, і з 2,4 - ціни космос, так як 8-й Аккорд.

Ну до 80 їде непогано, містом гуд. Далі вже такоє, якщо ще сам в авто - більш менш, якщо є пасажири - всі обгони треба крутити до 5тис+ обертів щоб трохи обганяло. В цілому, залежно з чим порівнювати. але валящою її точно не можна назвати.
На 2.4 катався лише пасажиром - навіть на пасажирському місці відчутно, наскільки їй легше йти на обгони, тих 30Нм рішають дуже багато + коняки.

winn3r писав: ↑

П'ят, 01 вересня 2017, 14:40

gooliver я до чого веду, впуск+випуск+чіп такий приріст хіба не дасть? і бюджет менший

судячи з хонда-форумів - не дасть. Наскільки розумію, цей 2.0 дуже цивільний мотор і з ним важко щось робити, хіба сунути турбу, під якою він не живе довго. Навіть рефлеш під нього довго ніхто не робив, ібо основний відгук - ефект тих грошей не вартує. Але я в цю тему лише заліз, то буду ще далі вивчати, подивлюся.

sheva_lviv писав: ↑

П'ят, 01 вересня 2017, 14:48

Рік тому приглядався до акордів 8 2011-2012 тільки 2.4 білий колір, більшість мальованих, то зразу по телефону казали, якщо збережена доглянута то цінник 18-20к

ми зараз шукаємо 8ий 2.4 Exe дорестайл (до 10го року), то адекватні варіанти коштують 16+ проте навіть таких з цієї сторони дніпра майже нема, а рестайл взагалі починається від 18 хоч в якомусь пристойному стані.

Якраз в ті гроші вклався б але мав би цілого.https://www.otomoto.pl/oferta/honda-acc ... d01debc5ae

треба трішки почекати шоб Енжел вернувся з морів і розписав тут

Dexter писав: ↑

Суб, 02 вересня 2017, 23:32

треба трішки почекати шоб Енжел вернувся з морів і розписав тут

Забудь. Енжел на рено пересів, поняв жизнь! )

САХАР писав: ↑

Суб, 02 вересня 2017, 20:23

Якраз в ті гроші вклався б але мав би цілого.https://www.otomoto.pl/oferta/honda-acc ... d01debc5ae

думав над таким, тільки для цього ще треба мати гараж)
А скільки б вийшло, щоб його сюди завезли "з кінцями"?

Дексер, ШТА)??? енджел не рено????????????????????

A1, а детальніше?) Плюси, мінуси, підводні камені?

gooliver писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:14

САХАР писав: ↑

Суб, 02 вересня 2017, 20:23

Якраз в ті гроші вклався б але мав би цілого.https://www.otomoto.pl/oferta/honda-acc ... d01debc5ae

думав над таким, тільки для цього ще треба мати гараж)
А скільки б вийшло, щоб його сюди завезли "з кінцями"?

Цілу везуть без гарантії і може тривати довго то все.Саме реальне домовитися з поляком розібрати в нього -90%торгуючих такими машинами мають місце.

був в мене контакт людей, привозили в грузовику вже розібрану, ціна питання в районі 600-700уо

mister_X писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 12:22

Дексер, ШТА)??? енджел не рено????????????????????

є беззаперечні пруфи

Dexter, буду мати на увазі, такий варіант мені б підійшов.
Ок, ще буду курити, чи можна на такій схемі вийти ближчи до нуля і чи воно варте того)
І головне - де то все дерибанити.