Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Roman M3]

Привіт, оскільки кількість дизельних меганів у Львові вже зрівнялась або й перевищила кількість ланосів пропоную тему де
можна обговорити їхні болячки та ремонт, а також надати фідбеки СТО по їх ремонту.

Пропоную свою історію:
Моя машина - меган 2010 року 110 коней 1.5 дизель 6 ступка. Придбав у листопаді 2016 року з пробігом 141 тис.
Проблема - пуск на холодну.

Після покупки відразу поміняв всі фільтри і масло. І вже тієїж зими були проблеми з заводкою лише на холодну. Тому не думаю, що справа у фільтрі. Вже цієї осені міняв ГРМ, помпу і ремінь генератора, заодно попросив перевірити свічі, майстер сказав, що 2 з 4 не працюють. Їх і замінили. 2 нові, 2 старі. Після заміни свіч різниці при заводці взагалі ніякої не відчув.
Робив діагностику на ЮРК. Коли машина була тепла сказали помилка у форсунці і залишити машину на ніч щоб вранці продіагностувати на холодну. Вранці сказали помилка у свічках, а по форсунці помилки вже не бачать. Хз, що й думати.
Детальний опис проблеми
Зранку коли холодно сідаю, вставляю ключ-карту, чекаю натискаю кнопку старт. Стартер крутить, але двигун не чіпляє, так триває 5-7 сек, натискаю знову кнопку старт щоб не крутив стартер.Чекаю...Знову натискаю кнопку, починає крутити і може завестись, а може ні. Тоді кручу третій раз, на третій завжди заводиться. Один раз було з першого разу завелась і відразу заглохла сама, з другого разу завелась. Минулої зими теж так вимахувалась, але були морози. Зараз же морозів толком не було, а вона вже вимахується. Минулого тижня зранку завівся з 3-го разу проїхав від епіцентру на городоцькій до мечникова, там машина простояла 3 години і завелась з 2-го разу, з мечникова поїхав на сихів, там вона простояла 8 годин і вже не завелась, сів акум. Від прикурювання завелась відразу. Старий акум стояв 60ah поміняв на новий 72 ah дальше довго крутить біля 5-7 сек, але заводиться з першого разу (але протягом останньго тижня і зараз температура нижче -3 не опускалась). Тому коли прийдуть морози хз чи заведусь і з новим акумом. Як я вже писав діагностика на ЮРК довіри не принесла, от і цікавлюсь хто що порадить. Дякую.

[Taras:)]

свічки накалу поміняй....в мене так було, але проблему заводки почув тільки в морози
на не працюючих 2х свічках заводився з 3 разу в -8-10

[САХАР]

Перше що особисто я б робив,зняв свічки та поставив нові(недорого але відкидає массу питань)Завіз форсунки в Бартатів на диагностику та заміряв компрессію в циліндрах.Бажано найти хорошого діагноста проміряти давлення в рампі та справність датчиків які ще не вмерли щоб помилки вибити але неправильно працюють і звідси нестабільна робота мотора на холодну.

[Roman M3]

Дякую, за коментарі. Завтра їду у Гермес на діагностику, сподіваюсь вони щось підкажуть

[doris]

Відпишеш. Цікаво чим закінчиться

[Kritik]

похоже на паливо
при -3 дизель має заводитись і без свічок накалу
тим більше оце шо заводить трошки робить і глохне, це 95% шо проблеми з паливною

[cat-yellow]

Може навіть бути запарафінений паливний фільтр

[САХАР]

Може навіть бути запарафінений паливний фільтр

Нє а,то паливна 99%.З фільтром воно б полюбому так було в любих випадках.Та і міняв він.
А вот свічки міняються комплектом.

[Roman M3]

Отже з'їздив я в Гермес. Зробили комп'ютерну діагностику (120 грн) помилка у свічах та перелив першої форсунки. Додатково щоб виявити неробочу свічу діагностика свічок (100 грн) та заміна однієї неробочої (50 грн). Відразу запропонували б\у форсунку в ціні 100-150 $, нова 250 $. Помоніторивши нет на olx б\у продають від 1200 грн, проте не знаю, як їх перевіряти чи робочі? Нова від 4000 грн. Ось тепер питання яку краще купувати б\у чи нову? Інше питання чи можливо кудись завести щоб їх почистили ультразвуком чи хімією, а можливо лише замінити розпилювача у форсунці (наскільки мені відомо від 1600 грн).

[Roman M3]

Може навіть бути запарафінений паливний фільтр

Не думаю, наскільки мені відомо навіть літній дизель парафіниться при -10, а в нас ще таких морозів не було. Плюс з настанням холодів ставлю у гараж, а там на якийсь градус-два тепліше.

[BOXER]

б/у форсунки це лотерея, при чому навіть не 50 на 50%
можуть бути такі самі, як в тебе, а гроші назад ніхто не віддасть

[RULES]

нда. краще вже старий великий атмобензин на газові

[T5-R]

нда. краще вже старий великий атмобензин на газові

можна хороший старий турбо бенз з гбо.

[cat-yellow]

нда. краще вже старий великий атмобензин на газові

можна хороший старий турбо бенз з гбо.

Коли чую турбо бенз з ГБО, то згадую свій AGU 1.8T 20-ти клоповий. Файне сердечко було!

[Enter]

похоже на паливо
при -3 дизель має заводитись і без свічок накалу
тим більше оце шо заводить трошки робить і глохне, це 95% шо проблеми з паливною

При нормальній компресії і в -20 без свічок накалу заводиться.
А щодо б/у форсунок то краще ремонтувати . Бартатів або Дроговиж

[doris]

Хіба ці форсунки ремонтуються?
А щодо пробігу ти впевнений? Пробивав, провіряв?

[САХАР]

Береш форсунку на шроті,нормально поговори з власником,помітить тобі та завези в Бартатів перевірь,бажано свої також візьми.Там тобі все скажуть,нове за 4000 грн сумніваюсь що оригінал і не ліпше то точно б. у .робочого оригінала.Ми зараз привезли з тестових машин пару головок,там все нове стоїть,так що не слухай що б.у.все погане.

[Mick]

Коли міняли грм він був ще рідний ?якщо ні то пробіг крутили, реально важко повірити що авто 10 року з таким пробігом.
Ну і на такому пробігу такі проблеми, дивно, максимум що вилазить зазвичай це 1-2свічі накалу

[Roman M3]

похоже на паливо
при -3 дизель має заводитись і без свічок накалу
тим більше оце шо заводить трошки робить і глохне, це 95% шо проблеми з паливною

При нормальній компресії і в -20 без свічок накалу заводиться.
А щодо б/у форсунок то краще ремонтувати . Бартатів або Дроговиж

Можна контакти?

[Roman M3]

Хіба ці форсунки ремонтуються?
А щодо пробігу ти впевнений? Пробивав, провіряв?

Пробивав пробіг, і офіціали і гермес, говорили що рідний. Машина з Бельгіїї, стояла на фірмі, вся історія підтверджується.
Ну і по салану стан дуже хороший: руль і педалі не стерті, сидіння хороші, тому більш схильний вважати, що все норм.