Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ситуація наступна: купилась мною машинка Renault Megan 3. Одразу попередили, що акумулятор на машинці дохлий. По дорозі додому на заправці поки пили каву, обідали, балакали... трохи бімкала музика і габарити світили і акумулятор вмер. Прикурили, поїхали далі. Проблемою то не вважав і по приїзду одразу ж купив новий акумулятор.
На старому дохлому під час руху ніяких повідомлень система не видавала. Все було ок.
Коли поставив новий - все стало ніби ОК. Прокатався я десь з тиждень і вискочило в мене повідомлення low battery... Ніби нічого страшного, але трохи напрягає. Поміряв я на заведеній машині на клемах акумулятора напругу - 13.5В на холостому ході без навантаження. Коли включив кліму, обігрів заднього скла, музику, максимальні обороти дуйки, світло, протитуманки і т.д., просіла напруга до 13.46-13.47...
Начитався в неті купу єрисі, і поїхав до майстрів по ремонту генераторів. І о чудо, на знятому генераторі на стенді видає 14.3-14.4. На машині курва знову 13,48... Поміняли на сервісі реле зарядки. На стенді знову 14.3-14.4, а на машині знову 13,48...
Перевірили масу - все ок. Ну хз шо думати. Кажуть, що так бортовий комп задає напругу. І якщо на акумуляторі напруга просяде до 12.2, то тоді при наступній заводці генератор має видати +-14.
Ну сьогодні от знову вискочило повідомлення low battery. Заглушив я машину, знову завів і пішов міряти напругу на акумуляторі. При максимальному навантажені на холостому 13,5.
І от хир знає, шо думати. Радьте шось, бо толком в неті нічого не знайшов.

Акумулятор такий самий? Там можливо компютерне регулювання .треба прописувати емність в компі (то в бмв так)

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 19 липня 2018, 21:21

Акумулятор такий самий? Там можливо компютерне регулювання .треба прописувати емність в компі (то в бмв так)

ні, акумулятор не такий самий. Був 65Аh, я поставив 75Аh. В рідного якийсь пусковий струм був досить великий (720А), в нас щось 65 з таким пусковим не знайшов. Та і 65 - рідкість. В основному 60, 75 і т.д. Поставив 75Аh і 700 пускового.
Швидше за все там компютерне регулювання, бо сам генератор видає нормальну напругу...

Можливо це буде трошки не по темі, але...це часом бортовик не стан заряду батареї твого телефона видає, який підєднаний по блютузу?

puzzo, то буде епічно, якщо так виявиться)))

puzzo писав: ↑

Чет, 19 липня 2018, 22:17

Можливо це буде трошки не по темі, але...це часом бортовик не стан заряду батареї твого телефона видає, який підєднаний по блютузу?

Знаєш, я б тільки зрадів якби то було так. :) Але телефон нідочого. Я вже навіть думав про батарейку в карті. Але теж не воно...

Заїдь на Богдана Хмельницького, ЮРК сервіс, там є хороші електрики (з форуму також), думаю допоможуть встановити причину.

То норм напруга в принципі, може трошки більше би мало бути, але при навантаженні ти 14 не будеш мати. Там просто прикол в тому, що машина не може не споживати, бо е системи, які постійно включені, тому відповідно напруга менша за 14, хоча при вимкнених фарах мало би бути 14+

Може трохи не в тему. На своїй Вектра Б міняв якор в генераторі і на стенді під нагрузкою він видавав 14+ і на автосі зараз є такі самі показники. Також пробував з різними акумами(65 і 75) показники одинакові. Хочу на радіоринку купити малий врізний вольтметр, напруга завжди перед очима і колхоза небуде.

Та впринципі на сервісі генератор розбирали, дивились. Ніяких зауважень до нього не було. Якор в нормі, всі підшипники також.
На сервіс записаний, але аж на вівторок. Ну хз. Просто маю в кінці наступного тижня їхати в херсон і не хотілося б втикнути десь по дорозі... Є ще варіант з бортовим комп'ютером (бо кажуть "знаючі", що він регулює подачу напруги на акумулятор) і варіант з +клемою. Там ніби також стоїть якесь реле, яке відповідає за зарядку акумулятора. Хз. Буду мабуть таки чекати...

Регулює в бмв ! Тут не знаю як .

andriy320e30 писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 10:04

Регулює в бмв ! Тут не знаю як .

Так кажуть на офіційному сервісі Рено на Хмельницького. Але до них можна по запису тільки на 31.07.... Мені по часу аж ніяк не виходить. На вівторок на Зелену. Інших варіантів поки нема

там є фішка на генераторі, поміряй на ній напругу, бо вона по суті і пробуджує його, але точного принципу не знаю

Taras LL писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 10:28

andriy320e30 писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 10:04

Регулює в бмв ! Тут не знаю як .

Так кажуть на офіційному сервісі Рено на Хмельницького. Але до них можна по запису тільки на 31.07.... Мені по часу аж ніяк не виходить. На вівторок на Зелену. Інших варіантів поки нема

В бмв прописується програмно емність і генератор більше заряджає

Taras LL писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 10:28

andriy320e30 писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 10:04

Регулює в бмв ! Тут не знаю як .

Так кажуть на офіційному сервісі Рено на Хмельницького. Але до них можна по запису тільки на 31.07.... Мені по часу аж ніяк не виходить. На вівторок на Зелену. Інших варіантів поки нема

Набери Володю mastergid'а.

Я знаю на деяких авто, коли міняєш акум, треба через сканер вказати сервісну заміну акума, і тоді все гуд)

Kirik писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 21:48

Я знаю на деяких авто, коли міняєш акум, треба через сканер вказати сервісну заміну акума, і тоді все гуд)

Все може бути. В неті дуже мало написано про меган/сценік 3. Тому не знаю. Багато пишуть про меган 2, але там практично завжди з повідомленням low-battery засвічується значок акумулятора (тобто ясно що генератор вмер повністю і взагалі не дає зарядки).
Вчора помітив, що коли заводжу машину, то буквально на секунду - дві напруга на акумуляторі на клемах піднімається до 14-14.1. Тому хз, може я даремно то все затіяв. Може так і має бути. На акумуляторі напруга 12.8 на заглушеній машині. Тобто він не сів. Хіба плотність змінилась. Теж треба перевірити. Але буде мені спокійніше якщо зроблю діагностику і послухаю що скажуть на сервісі.
До речі, може хто скаже: існує думка, що навіть новий акумулятор варто поставити на зарядку. Особисто ніколи так не робив, але хз. Які думки з цього приводу?

Заміряй зранку напругу на клемах акумулятора,якщо нижче 12,7В,то бажано стаціонарно зарядити.

Денис писав: ↑

Суб, 21 липня 2018, 17:28

Заміряй зранку напругу на клемах акумулятора,якщо нижче 12,7В,то бажано стаціонарно зарядити.

Сьогодні зранку 12.8.після того як вставив ключ і загорілось табло (так розумію що ввімкнулось головне реле), то 12.7. Машина завелась без проблем.
Відкатав пів дня. Сьогодні взяв інший ключ-карту. Поки повідомлення low-battery не було. Побачимо як завтра і в понеділок. Ну і чекаю на діагностику у вівторок на рено сервісі на Зеленій

Taras LL писав: ↑

Суб, 21 липня 2018, 15:42

Kirik писав: ↑

П'ят, 20 липня 2018, 21:48

Я знаю на деяких авто, коли міняєш акум, треба через сканер вказати сервісну заміну акума, і тоді все гуд)

Все може бути. В неті дуже мало написано про меган/сценік 3. Тому не знаю. Багато пишуть про меган 2, але там практично завжди з повідомленням low-battery засвічується значок акумулятора (тобто ясно що генератор вмер повністю і взагалі не дає зарядки).
Вчора помітив, що коли заводжу машину, то буквально на секунду - дві напруга на акумуляторі на клемах піднімається до 14-14.1. Тому хз, може я даремно то все затіяв. Може так і має бути. На акумуляторі напруга 12.8 на заглушеній машині. Тобто він не сів. Хіба плотність змінилась. Теж треба перевірити. Але буде мені спокійніше якщо зроблю діагностику і послухаю що скажуть на сервісі.
До речі, може хто скаже: існує думка, що навіть новий акумулятор варто поставити на зарядку. Особисто ніколи так не робив, але хз. Які думки з цього приводу?

На сітроені джампв була така тема, зробили заміну акума і все гуд. Якщо акумулятор довго стояв у продавала, то може трохи підсісти але не смертельно, тому завжди треба дивитися на дату виготовлення