Форум Львівського Тюнінг Клубу

Стикнувся з проблемою забитого сажевого фільтра, почав досліджувати це питання, виявляється, в нас тільки і вміють, шо його вирізати, очисткою особливо ніхто не займається, а з тих, хто займається, то для очистки вони його теж вирізають

Знайшов цікаві відео, як це роблять за кордоном, при чому не знімаючи його з машини, ось для прикладу:
https://www.youtube.com/watch?v=3F9riTOsNKE

Знайшов в нас аналоги такої хімії, для прикладу отаке:
https://rozetka.com.ua/liqui_moly_5171/ ... 7/#tab=all

Можна було б спробувати це зробити самому, але не маю відповідного балона, який би підключався до компресора і насадки, почав і їх шукати, виявляється вони не дешеві, для прикладу:
Балон
http://liqui-moly.com.ua/index.php?rout ... uct_id=469
Насадка
http://liqui-moly.com.ua/index.php?rout ... uct_id=470

Після такої процедури роблять примусову регенерацію, яка включається програмою через підключення до діагностичного роз`єму (obd), хоча можна і на трасу виїжджати.
Інформації по регенерації поки не знайшов, типу в які моменти включається, скільки часу триває і т.д., без цієї інформації грамотно це зробити буде тяжко, а програми в мене такої нема, ясно шо...

Порадьте когось, хто б допоміг мені з вирішенням даного питання, принаймні з балоном і насадкою, або ж якусь альтернативу...
Буду вдячний!

З.І. що саме дивне в цій ситуації - реальної інформації по цьому всьому я на теренах нашенського нету так і не знайшов, тілько вирізання, так по-українськи... а машин з сажевим фільтром - валом, не вірю, що всі просто брали і вирізали його

Промити можна коли він ще напівживий і то ефіективність не сильно велика буде.І не рівняй рівень забруднення його нашою солярою та імпортною.Якщо сильно є бажання його залишити,найди с свіжої машини та заміни,це бюджетніше вийде)))

САХАР писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 10:30

Промити можна коли він ще напівживий і то ефіективність не сильно велика буде.І не рівняй рівень забруднення його нашою солярою та імпортною.Якщо сильно є бажання його залишити,найди с свіжої машини та заміни,це бюджетніше вийде)))

з свіжої машини - типу б.в.?
не факт шо він буде не такий самий, та і ціни на сажеві просто жесть.
з того шо бачив в ютубі, то промивали і більшу кількість сажі - порядка 80г, після чого діагностика показувала рівень заповненості майже нуль, а в мене 56г...
Вирізати завжди встигну, хочеться це грамотно зробити, та і якшо знайду, хто таке робить, то раз на рік таку процедуру робити ващє не проблема, та й не дуже затратно.

Яка то машина?

Nissan Qashqai+2 1.5 2010

Най тобі прочистять сажевий і щось там можливо трохи зміниться,хоча я сумніваюсь.А остальне Егр і т.д.?Як правило коли забитий сажевик то там в Егр повно того всього гівна .Та і невідомо на скількі його з звичайними прожигами вистарчить,може вже продаш машину до того)))Хочеш чисть але сиисла сильно нема.

Ну я в себе чистив, але чистили все повністю, знімали від турбіни вихлоп, колектор, дросель чистили, егр, і сажевик, робив це рік тому, зараз перевірив сажевий, то коли максимальне 200 число, в мене 95, тобто в межах допуску...

примусово включити регенерацію не пробували?

ще ні, позавчора загорівся чек, вчора був на сервісі, зробили діагностику - 56г сажі
діагноз - вирізати
мені здається, що при забитому регенерація сильно не поможе, то типу як другий етап після очистки мав би бути

56 грам ще включиться примусова регенерація

mastergid писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 13:10

56 грам ще включиться примусова регенерація

можна, буда ласка, детальніше, як це робиться?

lizard писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 13:38

mastergid писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 13:10

56 грам ще включиться примусова регенерація

можна, буда ласка, детальніше, як це робиться?

компютером з діагностичною програмою

mastergid писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 14:15

lizard писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 13:38

mastergid писав: ↑

Сер, 26 вересня 2018, 13:10

56 грам ще включиться примусова регенерація

можна, буда ласка, детальніше, як це робиться?

компютером з діагностичною програмою

нема такого, спочатку хочу його пропшикати зсередини, а вже потім регенерація
можеш посприяти з цим? (комп + діаг прог)

Це ж реношний двигун. Який в тебе пробіг? Є помилки по невдалій спробі регенерації? По чистці, на рік авто чистять, а також в Луцьку здається. Але думаю примусова регенерація мала б допомогти, вирізати завжди встигнеш.

Треба пробувати включати примусово регенерацію

mathst писав: ↑

Суб, 29 вересня 2018, 11:02

Це ж реношний двигун. Який в тебе пробіг? Є помилки по невдалій спробі регенерації? По чистці, на рік авто чистять, а також в Луцьку здається. Але думаю примусова регенерація мала б допомогти, вирізати завжди встигнеш.

197к
помилки по регенерації не пам`ятаю, чи були.
за чистку вже домовився в Новояворівську, бо бачив ту кантору в Луцьку, але то суттєво далі їхати, тому тут ближче.
на рік авто навіть не дзвонив, але дякую за пораду, спробую взнати, може і в них буду далі таке робити, якшо таким займаються.
За регенерацію в курсі, навіть після чистки вона необхідна, але хз, чи сама включиться, бо чек вже горить, а примусово включити - нема обладнання і софта. Надіюсь мені там це теж порішають.

В Новояворівську в кого чистити будеш?

lizard, з чого ти рішив що чек горить із-за dpf?Тобі ділерським шнурком дивилися?

Вчора до Новояворівська як їхав, то 4, 5, 6 передачі - машина тупо не їхала.
Потім почистили по технології, все як я хотів, зробили адаптацію сажевого після чистки і ще зробили примусову регенерацію,
машина ожила, їздив вчора і сьогодні, поки політ нормальний.
На разі задоволений.
Процедура зайняла близько трьох годин і коштувала 1700грн.

Петро писав: ↑

Пон, 01 жовтня 2018, 13:53

В Новояворівську в кого чистити будеш?

Сервіс+

САХАР писав: ↑

Пон, 01 жовтня 2018, 18:25

lizard, з чого ти рішив що чек горить із-за dpf?Тобі ділерським шнурком дивилися?

помилка відповідна була, не ділерівським

Я ж був в той момент на сервісі ))))))))