Форум Львівського Тюнінг Клубу

Підскажіть спеца/сто по регулюванню зазорів клапанів корейських двигунів(КІА). Офіціали, бачте, цим не займаються(їм би лиш старе на нове міняти за 100500...)
Хто де обслуговує корейські двигуни?

Так там же гідрики

AndrewK, нема там гідриків.
Клапана регулюються стаканами, геморна трохи процедура, вартість +- 100$ на кожні 100к (50к якщо на ГБО)
Топікстаретру вже кинув контакти в ПП.

AndrewK писав: ↑

Пон, 28 вересня 2020, 20:49

Так там же гідрики

Таку відповідь я очікував найпершу)))
Таки нема там гідріків. Все як описав колега вище

Круть. То які двигуни? Бо що в батька що в дружини гідрики

AndrewK писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 06:34

Круть. То які двигуни? Бо що в батька що в дружини гідрики

тобі заканало
але бачиш - є там двіжкі і без гідріків...

але в тій історії набйільше вбиває те, шо самі офіціали посилають нафіг

shpila писав: ↑

Пон, 28 вересня 2020, 22:51

Клапана регулюються стаканами, геморна трохи процедура, вартість +- 100$ на кожні 100к (50к якщо на ГБО)

100$ підозрюю то тільки робота?, а ще стакани нові або шліфовка підгонка старих..

Felix писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:24

але в тій історії набйільше вбиває те, шо самі офіціали посилають нафіг

немають толкових майстрів - тож треба пів мотора розібрати - зняти ланцюг ГРМ, розпредвали, перед тим замірявши зазори, а потім кожен з 16 стаканів міряти мікрометром і вираховувати необхідну нову товщину стакана, - вища матиматика [цензура]

Romko писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:48

shpila писав: ↑

Пон, 28 вересня 2020, 22:51

Клапана регулюються стаканами, геморна трохи процедура, вартість +- 100$ на кожні 100к (50к якщо на ГБО)

100$ підозрюю то тільки робота?, а ще стакани нові або шліфовка підгонка старих..

Felix писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:24

але в тій історії набйільше вбиває те, шо самі офіціали посилають нафіг

немають толкових майстрів - тож треба пів мотора розібрати - зняти ланцюг ГРМ, розпредвали, перед тим замірявши зазори, а потім кожен з 16 стаканів міряти мікрометром і вираховувати необхідну нову товщину стакана, - вища матиматика [цензура]

100$ то з шліфовкою стаканів, робив на 110к і 160к, міняти наразі не приходилось (200к), по плану на 210 знову регулювання, напевно таки прийдеться міняти якихось пару штук.

Офіціали то взагалі окрема історія, по сервісці на ТО-105 то має робитись, але офіціали кажуть: "Ми того не робимо бо не вміємо, але підемо Вам на зустріч і поставимо печатку, що зробили", це був мій останній візит до офіціалів. Як чемний водій маю сервісу до 90к, а далі хай ідуть на юх зі своїми цінами x3 на запчастини і x5 на роботу.

AndrewK, G4FC 1,6 там де 126 коників, ставились на soul, cerato, ceed, accent, i30 і їм подібні.

AndrewK писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 06:34

Круть. То які двигуни? Бо що в батька що в дружини гідрики

В мене зокрема G4FG, це з двома «фазовращатєлями»(перепрошую за мій французький), по одному на кожному розпредвалі. Це соул 2012 р. в. Також без гідріків

Romko писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:48

shpila писав: ↑

Пон, 28 вересня 2020, 22:51

Клапана регулюються стаканами, геморна трохи процедура, вартість +- 100$ на кожні 100к (50к якщо на ГБО)

100$ підозрюю то тільки робота?, а ще стакани нові або шліфовка підгонка старих..

Felix писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:24

але в тій історії набйільше вбиває те, шо самі офіціали посилають нафіг

немають толкових майстрів - тож треба пів мотора розібрати - зняти ланцюг ГРМ, розпредвали, перед тим замірявши зазори, а потім кожен з 16 стаканів міряти мікрометром і вираховувати необхідну нову товщину стакана, - вища матиматика [цензура]

Що там вимірювати ( якщо звісно туди вже хтось не вліз ) - знизу на стаканах є маркування. Порахували зазори+маркування, взяли з підмінного фонду ( який як правило фіг хто має ) ті які треба і вперед. Їх там не так вже багато розмірів - штук 30-40. Плюс вони уніфіковані не тільки по моделям а і по спорідненим маркам. Але офіціали наступають раз за разом на одні й ті самі граблі і замість того щоб мати той підмінний фонд і за "вже і зараз" брати нехілі бабки ( 16 стаканів продати щоб нічого там з клієнтськіх не підбирати методом заміни ).

shpila писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 09:12

Romko писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:48

shpila писав: ↑

Пон, 28 вересня 2020, 22:51

Клапана регулюються стаканами, геморна трохи процедура, вартість +- 100$ на кожні 100к (50к якщо на ГБО)

100$ підозрюю то тільки робота?, а ще стакани нові або шліфовка підгонка старих..

Felix писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 08:24

але в тій історії набйільше вбиває те, шо самі офіціали посилають нафіг

немають толкових майстрів - тож треба пів мотора розібрати - зняти ланцюг ГРМ, розпредвали, перед тим замірявши зазори, а потім кожен з 16 стаканів міряти мікрометром і вираховувати необхідну нову товщину стакана, - вища матиматика [цензура]

100$ то з шліфовкою стаканів, робив на 110к і 160к, міняти наразі не приходилось (200к), по плану на 210 знову регулювання, напевно таки прийдеться міняти якихось пару штук.

Якщо немає якихось технічних складнощів або потреби в дорогому спецінструменті - то так є.Плюс ціна прокладки і, можливо, ще якісь розхідники.
Проточка стаканчика в токаря - 30-60 грн. Ти йому даєш пакет з стаканчиком і папірець з розміром на який зменшити. Пакети підписані по циліндрам - ніхто не сидить дві години не рахує, як я, як би з 16 стаканів так попереставляти щоб точити прийшлось тільки 5. Реально виглядає так - проміряли, лишили ті що в зазорах, решта до токаря. І в тому ж порядку їх поставили - як правило зразу все правильно без підгонки.

sapphir писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 13:18

Що там вимірювати ( якщо звісно туди вже хтось не вліз ) - знизу на стаканах є маркування

та то був жарт... , для майстрів тих що ще лишились на офах, як правило, то дуже висока математика, - мікрометр + віднімання-додавання

shpila писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 09:14

AndrewK, G4FC 1,6 там де 126 коників, ставились на soul, cerato, ceed, accent, i30 і їм подібні.

В мене такий мотор, пробіг 150, ніхто туди не лазив і я лізти не планую. Працює все нормально.
Може на 200 і поліз би, але я швидше машину поміняю

Saba писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 14:14

shpila писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 09:14

AndrewK, G4FC 1,6 там де 126 коників, ставились на soul, cerato, ceed, accent, i30 і їм подібні.

В мене такий мотор, пробіг 150, ніхто туди не лазив і я лізти не планую. Працює все нормально.
Може на 200 і поліз би, але я швидше машину поміняю

мені колись давно мудрий чоловік говорив - не мішай машині працювати! це правильний підхід

AndrewK писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 06:34

Круть. То які двигуни? Бо що в батька що в дружини гідрики

скажи які авто, бо щось не пригадую жодної кіа, в якої є гідрики

Ріо-2008 1,4 (16кл)
Гетц-2005 1,3 (12кл, по 3 на циліндр), один на зимну підстукує, і явно на заміну проситься

AndrewK писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 19:39

Ріо-2008 1,4 (16кл)

Нема там гідриків

shpila писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 20:28

AndrewK писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 19:39

Ріо-2008 1,4 (16кл)

Нема там гідриків

Як нема? Мотор G4EE - маю такий самий тільки 10 року. Купа тем про стук гідріків на профільних хюндай і кіа форумах а ти кажеш нема

shpila писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 20:28

AndrewK писав: ↑

Вів, 29 вересня 2020, 19:39

Ріо-2008 1,4 (16кл)

Нема там гідриків

А мужики то не знають і щось міняти-мити пробують
https://www.drive2.ru/l/536772781660963652/