Форум Львівського Тюнінг Клубу

Я хочу зробити повнопривідний багі (на незалежній підвісні) і для цього мені потрібно придумати які взяти редуктори.

Питання для знаючих людей чи можна брати різні редуктори наприклад від різних компаній за умови що передаточні числа на них одинакові ? ( за моєю логікою у цьому є сенс )

Як можна дешево реалізувати відключення/підключення повного приводу через кнопку (наприклад різні муфти але тоді потрібно вибирати зразу якийсь редуктора який має ці муфти) ?

Який редуктор брати щоб він вже мав блокування диференціалу або щоб його можна було переробити (сам редуктор має бути досить маленький до 35см в ширину) ?

Чи можна взяти задній редуктор перевернути його і поставити на передні колеса?

ну це все дуже образно.
- як стоїть двигун... (ззаду, спереду, вздовж, впоперек)
- які хода підвіски прогнозуються (це важливо для вибору редуктора)
хоча б ті параметри треба розуміти для підбору редукторів і їх параметрів

Якщо такі питання як ТС ставити - чи є сенс в це влазити? Я ще розумію коли волонтери роблять максимально дешеві і прості варіанти на передову, але якщо не маючи розуміння і чіткого плану робити повнопривідний?! Не знаю чому оригінальні настільки дорогі але завжди можна найти компроміс між хочу і можу, а доробити щось готове мені здається простіше ніж з нуля робити...
Доречі, де я працюю, на Пимоненка 3, є один з львівськіх сервісів по баггі і квадрікам...

sapphir, по суті той повний привід для декотрих цілей і не потрібен особливо.Ми робили на моноприводі то ставили диски з докатлк на ведучу ось а на них драпаки кросс мотоцикла і їхало по бездоріжжю там де багато джипів не проїде взагалі,кліренс рішає.А як здвоїти ті колеса то щось на прикладі трактора Білорусі вийде.