Форум Львівського Тюнінг Клубу

[dutchakb]

Вітаю!
Стоїть питання підключення реле (4-конкатного) в коло підігріву скла (щоб не перегорала кнопка включення підігріву скла)
Знайшов схему врізання реле в коло електроживлення кнопки включення підігріву скла

По схемі так зрозумів:
30 контакт реле під'єднати до жовто-зеленого провода на схемі.
червоно-білий провод на схемі розрізати і до його "правої" частини (яка піде в авто на підігрів заднього скла) під'єднати 87 контакт реле; до його "лівої" частини (яка іде до кнопки) під'єднати 85 контакт реле.
86 контакт треба вивести на корпус (на масу)

Оскільки під панелькою не бачу можливості близько підключитись до маси - питання в наступному - чи можу я 86 контакт реле кинути на мінусовий кабель (в якості маси), який іде на прикурювач? (це наскільки зрозумів боковий контакт на прикурювачі)

Також по способу з'єднання, що порадите - щільно скрутити провідники і заізолювати? Чи щільно скрутити і після того пропаяти ще (і звичайно заізолювати)?

[AndrewK]

Ще нігди не чув, щоб в машині було проблемою взяти десь масу

[dutchakb]

Ще нігди не чув, щоб в машині було проблемою взяти десь масу

Та-дам!!!! Вітаю, вперше почули! Ще одна подія вперше в житті відбулася!

Як по суті питання нема що сказати, то хоча б пернути... Краще б промовчати

[winn3r]

можна і до прикурювача, але я б не підключався. під торпедою 100% має бути маса десь вкручена в кузов.
нормальної скрутки буде достатньо, але можеш і пропаяти

а чого кнопка горить? метал плавиться в ній?

[dutchakb]

можна і до прикурювача, але я б не підключався. під торпедою 100% має бути маса десь вкручена в кузов.
нормальної скрутки буде достатньо, але можеш і пропаяти

а чого кнопка горить? метал плавиться в ній?

Дякую за відповідь. Вже зробив - так як і писав.
Кнопка горить через перегрів - конструктивно реле із заводу в лінії склопідішріву не встановлено. Навантаження іде через кнопку. При включенні кнопки - на контакті який замикається всередині кнопки іде нагрів (достатньо великий струм, поганий контакт....) Контактна пластина перегрівається, обгорає, від того ще поступово погіршується контакт і росте перегрів поступово. Від того перегріву навколишня пластмаса оплавляється, кнопка деформується (ще погіршує контакт) і в один не прекрасний момент кнопка виходить з ладу - її клинить (добре якщо у виключеному положенні. Якщо у включеному то далі може нагрівати до появи горілого зараз, поки запобіжник не перегорить).
Власне під торпедою не знайшов болта з масою до якого можна підключитися, весь метал загрунтований і жгути кабелів - все що видно. Знімати торпеду щоб знайти болт з масою той ще геморой. Тому і шукав до якого провода можна приєднатись.. По розміщенню, споживаній силі струму погляд впав на прикурювач.

Проводи коротенькі, ледь виглядають з торпеди. Підключити передню панель - дуже незручно - тому в результаті робота вийшла тим ще колгоспом - 1 провід розрізом і до його кінців скрутив проводи від фішки реле, з двох проводів зняв шматок ізоляції і прикрутив проводи від фішки реле. Зверху пробував спаяти. І заізолював. Через обмеженість простору робота на вигляд страшно виглядає. Залишається тільки сподіватись на надійність з'єднання і запобіжники :)