Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Який двигун, бензин чи дизель?
- Jarevych
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 9151
- З нами з: Нед, 25 березня 2007, 22:10
- Ім'я: Ярік
- Стать: чоловік
- Авто: M2F2
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 82 рази
- Контактна інформація:
Який двигун, бензин чи дизель?
Какой двигатель, бензиновый или дизельный? Потенциальный покупатель автомобиля задает себе вопрос: какой покупать? С бензиновым или дизельным двигателем? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно.
Попытаемся рассмотреть факторы, от которых зависит принятие правильного решения.
Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, то в процессе эксплуатации будут значительно сэкономлены средства за счет меньшего расхода топлива. Чем это объясняется? У дизельного двигателя легкового автомобиля степень сжатия находится в пределах 20—22 единицы по сравнению с 9— 10 у бензиновых двигателей, что обеспечивает более высокий КПД.
Кроме того, у дизеля регулирование рабочей смеси в основном качественное, т. е. вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки в цилиндры подается практически одинаковое количество воздуха, а количество используемого топлива увеличивается с нагрузкой. Но даже при полной мощности масса впрыскиваемого топлива в 1,5— 1,7 раза меньше, чем у бензинового двигателя такого же рабочего объема.
Это означает, что действительная степень сжатия, т. е. давление и температура конца сжатия, не зависит от нагрузки, а рабочая смесь по сравнению с бензиновым двигателем всегда очень бедная. Эти факторы обеспечивают дизелю высокую эффективность сгорания и последующего расширения и на частичных нагрузочных режимах.
В условиях эксплуатации стабильность мощностных показателей и расхода топлива зависит в первую очередь от сопротивления воздухоочистителя, которое влияет на наполнение цилиндров воздухом (в том числе и двигателей с турбонаддувом), угла опережения впрыска топлива, давления начала подъема иглы форсунки (давления начала впрыска), качества распыла топлива форсунками, а также от характера (закона) подачи топлива топливным насосом высокого давления.
Следует отметить, что стабильность регулировочных параметров системы подачи топлива у дизельных двигателей выше, чем у бензиновых. Однако в процессе эксплуатации нужно строго контролировать качество очистки воздуха и топлива, а также исключить возможность перегрева двигателя, что незамедлительно повлияет на работу форсунок и поршневой группы.
Дизельные двигатели более долговечны, чем бензиновые, что объясняется более прочным и жестким выполнением блока цилиндров, коленчатого вала, деталей цилиндро-поршневой группы, головки блока цилиндров и применением дизельного топлива, которое в отличие от бензина в известной степени также является смазочным материалом.
К недостаткам дизельных Двигателей следует отнести большую массу, меньшую литровую мощность, повышенный шум из-за высокого давления сгорания и затрудненный пуск при отрицательных температурах окружающего воздуха, особенно у автомобилей прошедших 100 000 км и более.
В процессе эксплуатации изнашиваются плунжерные пары топливного насоса высокого давления, нарушается герметичность посадки иглы форсунки, что приводит на низких оборотах при пуске (70—90 оборотов в минуту) к плохому распылению шва. В то же время в результате появившегося износа цилиндро-поршневой группы на такой частоте вращения заметно увеличивается прорыв сжимаемого воздуха в картер, а значит, давление и температура не достигают значений, необходимых для воспламенения распыленного топлива.
Тем не менее существуют достаточно простые устройства, которые резко улучшат запуск дизелей при низких температурах, в том числе теплообменное устройство, устанавливаемое на период зимней эксплуатации во впускной коллектор. Опыт эксплуатации дизельных двигателей позволяет сделать вывод, что рассмотренные выше изменения, которые происходят в топливной аппаратуре и цилиндро-поршневой группе, почти не вызывают снижения мощности и увеличения расхода топлива. Двигатели подвергаются ремонту, главным образом, из-за повышения расхода смазочного масла, что можно легко определить по доливу и появлению голубого дыма, который образуется из-за сгорания масла..
Бензиновые двигатели имеют более высокую частоту вращения, большую литровую мощность, шум и вибрации более низкие. Регулирование горючей смеси в них, главным образом, количественное. Поэтому на малой и средней мощностях (двигатели легковых автомобилей работают в основном в этих режимах), действительная степень сжатия — низкая, т. е. в результате дросселирования на впуске и частичного наполнения цилиндра вместо давления сжатия, например 2,5 МПа на полной мощности, смесь сжимается до 1,0 МПа. Отсюда — низкая эффективность сгорания и последующего расширения, а значит, и большой расход топлива.
Таким образом, если при номинальных мощностях эффективный КПД бензинового двигателя на 20 % ниже, чем у дизеля, то на частичных режимах разрыв увеличивается до 40 % и более. Это подтверждается многочисленными сравнительными эксплуатационными испытаниями автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями одинаковой мощности. Снижение расхода топлива на 100 км пути в зависимости от условий движения (в городе или на магистралях) составляет 2 5—50 %.
Что касается токсичности отработанных газов, то проведенное за последнее десятилетие усовершенствование бензиновых двигателей, включая управляемый поршневым процессором прямой впрыск форсунками, значительно улучшило этот показатель. Однако многие специалисты ведущих автомобильных компаний, например фирмы Volkswagen, считают, что в условиях повышенных требований к защите окружающей среды и расходу топлива дизели остаются наиболее перспективными двигателями.
В настоящее время в ФРГ на 14 % автомобилей установлены дизели, во Франции — на каждом третьем автомобиле, а в Австрии — на каждом втором.
Взято тут
Машина не жінка , помилок не пробачає
- romario
- Повідомлень: 390
- З нами з: Чет, 04 травня 2006, 15:25
- Стать: чоловік
- Авто: Honda
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
ну ти чувак офігів -10 тем нашльопав! людям як цікаво вони собі найдуть в неті!
- pmp
- Повідомлень: 451
- З нами з: Нед, 16 грудня 2007, 05:10
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Escort (AWA),Ford Sierra (GB4)
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
А у нас Jarevych, [цензура]-інформатівний ( мєстний член-кореспондент )romario писав:ну ти чувак офігів -10 тем нашльопав
- Jarevych
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 9151
- З нами з: Нед, 25 березня 2007, 22:10
- Ім'я: Ярік
- Стать: чоловік
- Авто: M2F2
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 82 рази
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
romario писав:ну ти чувак офігів -10 тем нашльопав! людям як цікаво вони собі найдуть в неті!
просто часто на форумі починаються суперечки на подібні теми, так от щоб вони не починались я і запостив цю тему.
крім того це форум тюнінг клубу, такшо ця тема тут доречна, якщо я не правий то хай тоді модери стирають її
Машина не жінка , помилок не пробачає
- StaleVar
- Повідомлень: 1031
- З нами з: Пон, 17 вересня 2007, 22:29
- Ім'я: Любчик
- Стать: чоловік
- Авто: 2106 .suzuki dr. peugeot
- Звідки: OSA
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
Fobos писав:да ты бот чуваг
MITSUBICHI-[цензура] телефон
063 321-76-15
063 321-76-15
- AndrewK
- Повідомлень: 10068
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
При нинішніх цінах на соляру брати чи небрати дизель питання риторичне
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- Jarevych
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 9151
- З нами з: Нед, 25 березня 2007, 22:10
- Ім'я: Ярік
- Стать: чоловік
- Авто: M2F2
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 82 рази
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
Babak писав:Jarevych, мотор має бути японський
ну то чого ти ще досі на совєтському їздиш?
Машина не жінка , помилок не пробачає
- Babak
- Адміністратор
- Повідомлень: 4864
- З нами з: Чет, 11 травня 2006, 00:26
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Звідки: близько
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
Я сентиментальнийJarevych писав:ну то чого ти ще досі на совєтському їздиш?
Блекджек і все таке!)
- CAT
- Повідомлень: 5617
- З нами з: Нед, 09 жовтня 2005, 14:57
- Ім'я: Данило
- Стать: чоловік
- Авто: Das Auto
- Звідки: lviv
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
Babak,
телевізор має бути японський а мотор бензиновий
телевізор має бути японський а мотор бензиновий
Volkswagen - Das Auto
Honda - Das Телевізор
Honda - Das Телевізор
-
- Повідомлень: 2836
- З нами з: П'ят, 07 липня 2006, 23:57
- Ім'я: Павло
- Стать: чоловік
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Який двигун, бензин чи дизель?
CAT,
чомусь весь світ думає інакше (я про мотор)
І не треба казати, що у нас соляра погана і т.д... в нас і бензин ужасний тоже. Вже два роки на дизелю, і на бензин не пересяду нізаякі гроші.
чомусь весь світ думає інакше (я про мотор)
І не треба казати, що у нас соляра погана і т.д... в нас і бензин ужасний тоже. Вже два роки на дизелю, і на бензин не пересяду нізаякі гроші.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 52 гостей