Форум Львівського Тюнінг Клубу
Наша команда - Я, Юрец, Димон и Галя
Пролог.
Пару месяцев назад созрел план поехать покататься на лыжах, где-то за границей, что-бы было не сильно далеко и не очень дорого, ну и главное в выборе было, максимально большие и доступные зоны для внетрассового катания, по этому было выбрано Закопане, как самое оптимальное по нашим запросам. Забукав прекрасные апартаменты 70м² стоимостью 540 zl. на трое суток, мы стали ждать и надеяться на погоду и свежий снег, но чуда так и не произошло и таких снегопадов как в прошлом году не было, хотя прогноз радовал ясной погодой и снежным покровом мин. 70см.
Часть первая – Дорога и Поселение
Выехали мы в пятницу в 16.00 поехали через Краковец, очередь была не очень большая, через 2-2.30 часа мы были в Польше, сразу на автобан и в сторону Кракова, часам к 23.00 с минимальными остановками в супермаркет поворачивали с объездной Кракова на Закопане. Позвонив предварительно хозяевам, чтобы ждали нас к 24-1.00 , но как оказалось это не было гарантией нашего поселения,
а теперь не большое отступление по поселению и первой ночи в Закопане - приехав в районе 00.30 уставшие после рабочего дня и длительной поездки паркуемся на парковке перед домом, на которой стоит пару машин в том числе мерседес GLK на российских номерах, нас встречают хозяева, все ок проводят до нашего номера и... не могут открыть двери, ключ не вставляется в замок, говорят мол перепутали, сейчас сходят за другим, мы стоим перед дверями, веселимся и шутим по поводу россиян и их машины, что мол они уже и Польшу оккупировали и может им на крыше нарисовать Слава Україні, короче нам весело, но приходит хозяйка и начинает стучать в номер и говорит, что мол другие клиенты заняли наш номер, вместо своего который напротив нашего, но она сейчас все решит, но стук в двери, звонок им по телефону, звонок на букинг результата не приносят, из номера ни звука, хотя она говорит, что они пришли перед нами за пол часа, ну не могут же так спать и тут мы узнаем, что в нашем номере поселились россияне, и понимаем, что они даже если не спят, не откроют, после того что услышали за дверями
, ну а мы начинаем дальше гнать и развиваем тему что пора строить барикаду из колёс их джипа, воткнуть топорик им в лобовуху ну и так далее, прошло уже минут 40, мы схарились окончательно, хозяйка тоже, поселиться в их номер мы не можем, потому что он двух местный, хозяйка в шоке, миллион извинений, предлагает два варианта, вызвать полицию и ломать двери или она нас на эту ночь поселил в другую гостиницу, понимая что русские пидары, но и хозяева конечно тоже виноваты, а мы люди хоть и конфликтные и за справедливость, но уставшие, хотим кушать и спать так, что соглашаемся и едем в другой конец городка, селимся, она думает что мы к ней уже не вернёмся, но мы говорим что утром будем и все ок, она обещает скидку и на этом мы на конец то ложимся отдыхать в 2.30, а с утра карать ))) Часть Вторая – Каталка день первый
Подъем в 8, быстрый завтрак, сразу одеваемся в лыжные комбезы и погнали к нашей хате, скинули сумки, узнали как доехать до Каспрового Верха и вперёд на каталку !!!
Погода нам сопутствовала, было солнечно - отличная видимость и тепло. Гора Каспровый Верх http://www.pkl.pl/kasprowy/Galeriaнаходится в заповеднике, соответственно машиной туда заезжать нельзя, мы это знали, но все равно провтыкали знак
, пришлось втихаря возвращаться, хорошо что не было копов ))), парковаться нужно перед въездом в заповедник, есть большая парковка 2зл/час, до фуникулёра добираться 2.5км. есть 3 способа: такси, рейсовым спринтером или телегой, мы ехали на такси Т4, но если он берет полный бус, едет по тарифу рейсового спринтера 3зл/чел. ехать 5мин. и вот мы на верху, так как очень ранний выезд не удался из за выше перечисленных причин, то к фуникулёра мы приехали где-то к 10.00 очередь в кассу за билетами была уже ого-го, отстояли где-то час !!!(для тех кто будет ехать, есть возможность купить билеты онлайн) http://www.pkl.pl/kasprowy/Aktualnosci/ ... owa_online или приезжайте к подъёмнику в 7.30-8.00. 70% людей, которые туда поднимаются, не лыжники, а простые туристы, которые едут на верх пофоткаться и погулять)
Купив скипас на день, цена 135зл. (в стоимость входит: подъём на фуникулёре наверх, каталка целый день, и спуск на фуникулёре назад, так как снега ниже половины горы нету, когда есть снег, можно спуститься на лыжах в самый низ)
Кабинка фуникулёра рассчитана на 60чел.
подниматся на верх минут 15-20, с одной пересадкой, при подъёме открываются изумительные пейзажи снежных гор особенно после снеготоксикоза в этом сезоне.
Поднявшись и одев лыжи, первым делом форточки на фоне низких Татр
погода супер, солнечно +5, дул лёгкий ветерок и была идеальная видимость (говорят тут редко такое бывает, обычно туман или облака), первый спуск по трассе,
покрытие отратраченное и очень жесткое, местами лёд, а ближе к низу трассы бугры, ну короче как по мне то трасса подойдёт всем, верх чёрный а середина и концовка сине-красная, на верх едет 4 местное кресло, едет уныло долго, но с кресла открывается отличный обзор местности и можно рассмотреть и выбрать варианты съезда не по трассе, а их там не мало
стартуем паралельно трассе, разведывая обстановку, покрытие толстый наст, практически бетон, под ним снега сантиметров 70, в некоторых местах очень большие камни, точнее это скалистая порода не покрытая снегом, у них там тоже со снегом проблемы в этом году, лыжи мы себе покоцали нормально, но это того стоило, поняв куда можно нормально ехать, а куда не стоит мы стали катать только вне трасс
но как нам и говорили, погода меняется тут мгновенно, через пару спусков на гору начало надувать облака и буквально через 15мин. мы оказались в молоке, видимость метров 5-10,
у нас был план подняться на небольшую вершину пешком, но при такой видимости и неизвестной местности это было бы минимум глупо, решили катать по трассе вдоль заборчика, чтобы не потеряться, катнули пару раз, подул ветерок и туч как не бывало, мы сразу лыжи в руки и на вершинку
подьем 10 мин. и мы у цели, опять пару фоточек
и вниз, возможностей для каталки там множество, за пару часов нашли парочку отличных маршрутов, хотелось бы снега побольше, а то камни много наламывали, но то такое. Это были наши первые высокие горы, скалы и мини ущелья, было очень круто !!!
Так как это был первый день каталки, решили сильно не укатываться, чтобы оставить силы на завтра, но конечно так не вышло, спускались вниз на фуникулёре мы мёртвые, но довольные )))
спустились, переобулись, поехали в центр в бар перекусить, зашли в первый который нам понравился, цены доступные, первое (бульён, журек) 6-8zl./400 грм.
деруны с грибами 12zl. пивас 0.5l-6.50zl,
так что цены нормальные, потом поехали наконец в наши апартаменты поселяться, апартаменты супер http://booking.com/832b6af06ae5, все как на фотках, две комнаты, кухня, большой хол, решили немного отдохнуть и пойти погулять, но после душа уже никто никуда не хотел )))
Обсудив планы на завтра, было решено поехать в Ясну (Словакия), катнуть там, расстояние от Закопаного 100-150 км. в зависимости какой дорогой ехать.
Часть Третья – Каталка день второй
Утро, ранний подъем, быстрый завтрак и в путь, предварительно забив в навигатор дорогу с исключением платных трасс, стартуем. Едем не основными трассами, дорога узковата, но хорошая, переезжая через очередной холм оказывается в Словакии,
дорога не меняется, только появилось много шкод на дороге
, проезжая очередную развязку, едем по навигатору и попадает на участок платной дороги, а виньетки у нас нету, навигатор нас кинул , газ в пол и в очередной раз нам заканывает, выскакивает на обычную дорогу, переезжаем перевал, спускаемся и мы в Ясне, тут вся инфа по курортуhttp://www.jasna.sk/ru/doma/ предварительно почитав про парковки на горе http://www.jasna.sk/ru/informacija/transport/, знаем что все бесплатные кроме Р3, она на половину платная, про свободные места написано на электронных указателях, при подъёме к парковкам видим, что Р1, Р2 и Р3 заняты, места есть на Р4, но мы как Щирі Українці решили проверить, а вдруг есть свободное место поближе к подъемнику, но мест понятно не было , но Словаки это не Поляки, у них там почти так как у нас, стоит куча знаков, что парковка запрещена, работает эвакуатор, а машины запаркованы вдоль дороги, на газонах, возле остановки скибусов и.т.д. короче мы поняли что им пофиг и сами запарковались так же 
, но очень близко к подъёмнику
, так как мы приехали почти в 11.20 то решили покупать абонемент после обеденный с 12 до 16 цена 29€, а если на целый день то 35€ плюс 2€ залог за карточку, потом возвращают. Решено было подняться на самый верх, гора Chopok 2024м, http://www.jasna.sk/ru/podemniki-i-trassy/ трассы есть с двух сторон горы, на самый верх поднимают кабинки, на склонах работают кабинки поменьше, креселки и бугеля вообще трасс очень много, и они разнообразны, типа большой Буковель, но мы ехали не за этим, там есть 9 фрирайд зон, http://www.jasna.sk/ru/meroprijatija-i- ... a/friraid/
разной сложности и вообще практически нету запретов, заборчиков и.т.д то есть практически куда хочешь туда и едь, лес, скалы, сноупарк или трассы, выбирать тебе. Поднявшись на самый верх и то не с первой попытки, пришлось пару раз переезжать на другие подъемники, мы офигели от увиденного, красивейшие горные пейзажи и солнечная погода, это круто.
Съехав на южную сторону, по лайтовой фрирайд зоне и поняв, что без пухляка там делать нечего, очень толстый наст, камни, а на трассах бугры, мы вернулись на верх, на вершине куда приезжают кабинки трёх этажное здание с терассой сверху, на втором этаже гостиница, на третьем бар и терасса, на которой мы и упали отдохнуть, пофоткаться и попить чаю,
так как мы приехали за фрирайдом и у нас были карты фрирайд зон, до многих из которых нужно было топать пешком немало, я решил
сходить и посмотреть ближайшую, фрирайд зона №6
она начиналась сразу от бара, визуальный осмотр видимой части показал, что спуск не сильно проблемный и все съедут, пофоткавшись перед спуском с офигенными видами,
мы потихоньку стартанули, покрытие все тот-же жёсткий наст, почти бетон, проехав верхнюю видимую часть мы рассыпались по горе, на сколько крутой спуск внизу, мы не видели из за скал, выехав на хребет и посмотрев вниз на кулуар, я понял что это жопа, а назад дороги уже не было, пока я думал как ехать по стенке с уклоном в 120-130° и шириной метров 15 Димон с Юрцом поехали ниже к другому кулуару, который мы не видели из за скал и крикнули, что можно спускаться, ну думаю раз там все ок, то еду туда, проезжаю мимо них, подъезжают к началу кулуара и тихо охереваю, ущелье шириной метров 7-10, под углом 110°, по обеим сторонам скалы, ну думаю тут мы и приехали,
мне стало немного страшно, просчитав все маневры на пять-семь поворотов вперёд - стартую, скорость набирается мгновенно, еду короткими дугами, три поворота и тормоз практически лёжа на склоне с срыванием мелких ледяные камешков которые летят вниз практически по отвесному склону, мозг работает на пределе, просчитывая все возможные варианты, что бы нигде не ошибиться, а то будет жопа, 5-7 мин. и я выезжают из кулуара в цирк,
можно вдохнуть и немного расслабиться, но сзади ещё банда и тут поворачивая голову на верх, я вижу как по кулуару вниз едет лыжа, которая несмотря на стопоры, не останавливается
из за сильного угла и жёсткого покрытия, я догнал её метров через 30-40, лыжа была Димона , он при повороте ударился ей об камень и она отстегнулась, поперекрикивался со всеми, узнал, что у них все ок, мне спускают вторую лыжу, а Димон едет на жопе вниз, практически не контролируя спуск и еле еле тормозит внизу 
Галка не могла спускаться по такому кулуару и Юра сняв свои лыжи поднялся к ней, помогот остегнуться, лыжи спустили к нам, а сами они спустились на комбезах, не контролируя свою скорость и траекторию, короче говоря, было стрёмно,
нам очень заканало что никто серьёзно не травмировался,
переведя дух, отдышавшись и прийдя в себя, одеваем лыжи и двигаемся дальше, спуск ещё не закончен, а ноги уже убили в хлам, выбираем дорогу где больше всего следов и проезжают одинокие лыжники,
едем в еловую посадку через которую проходит спуск к трассе
ёлки растут очень близко + бугры и убитые ноги, так что спускаться было очень трудно, но наконец мы выбрались на трассу, так как фрирайд занял где-то часа полтора у нас оставалось до конца каталки 40 мин. было решено катнуть сноупарк и немного попрыгать, так как я не особо любитель прыгать я согласился поснимать Димона с Юрой,
кстати сноупарк абсолютно бесплатный и туда можно заезжать на любых лыжах, успели сделать только два спуска и подъемники закрыли, спустившись вниз сдали абонементы в специальный аппарат получили по 2€ залога, переодевшись двинулись обратно в Закопане, уже зная где плетня дорога, объехали ее без проблем и через часа да уже были в Закопаном.
Трасс в Ясне очень большой выбор, на любой уровень катания, от новичка до эксперта, с тем что визуально на парковках все забито, на горе очередей как таковых нет, туда нужно ехать катать минимум на недельку и желательно со свежим снежком и то я думаю удастся обследовать процентов 50-60, этого курорта.
Приехав назад, решили покушать, потом домой и пойти погулять, может в термалы, долго искали где поставить машину возле центра и совершенно случайно увидели итальянский ресторанчик который нам советовал таксист, называется
"Trattoria Adamo", http://www.trattoria-adamo.pl/интерьер очень прикольный, пару залов, цены нормальные, первые блюда 6-9zl, пица 14-19zl. (очень прикольная), паста 20-22zl, пиво от 6.5zl, есть выбор вегетарианских блюд, после еды наконец прогулялись по центральной пешеходной улице Krupówki и поехали домой, ну как уже понятно, по приезде домой никто никуда уже не имел желания идти, релакснули дома с пивасиком и спать.
Часть четвёртая – отъезд
С утра рассчитались, нам сделали скидку 40zl, и стартанули в Краков, Галерея, Ашан ну как без этого, залили пару литров в Ашане на заправке и потошнили к границе в эконом режиме, бензы было впритык и то, не рассчитали, пришлось перед Краковцом за 20км. заправить ещё 3 литра
, а то толкали бы машину через таможню. Очередь на Краковце отстояли часа 3 и в полночь были в Украине, залили полный бак и домой!!!Часть пятая - эпилог
Вот такие насыщенные, познавательные, экстремальные и весёлые выдались выходные, бюджет поездки составил
2000грн/чел за все, как по мне это нормально.
Намотали больше чем 1200 км, ездили на Citroen C4 с боксом на крыше, расход бензы вышел в районе 7-7.2л\100 км, карта https://goo.gl/maps/D6W0z
Наконец я это дописал
Пиковый уклон градусов 50 был...жопомер очковал как на 90