Форум Львівського Тюнінг Клубу

Потрібно їхати в Лютому в Братиславу двома машинами з дітьми на змагання, двоє високих хлопців, один 12 років 175см тут без питань, інший 155 але йому буде 10, інші приблизно всі 145см і один малий 12 року десь 135см. От перше питання, чи можуть виникати питання у поліцаїв, якщо високий але не досягнув 12 ркоів їде спереду, чи можуть домахатися, що 145см діти їдуть ззаду без бустерів, ну самий менший поїде в бустері по середині.
Ну і друге питання, як їхати. Для мене оптимальний варіант їхати на Краківець по А4 до Кракова, звідти на Катовіце, потім на чехів Остраву, Брно і звідти в Братиславу, шлях найдовший але ніби найшвидший, єдине, що треба платити ще за проїзд дорогами Чехії. Другий варіант їхати до Кракова, а звідти вже вниз по словаччині, але я так розумію, що там гори і купа населених пунктів, і то початок лютого, погода непередбачувана зараз, щось мені не дуже хочеться туди лізти, ну і гугл показує, що дорога коротша але довша. Третій варіант через закарпаття і Угорщину я щось навіть не розглядаю. Хто може порадити щось?

Через мадярів не думав? Там правда є противний кусок між мадярським М1 і словацьким автобаном, але все просто і зрозуміло. Яущо той бугай 175см то всім плювати на його вік буде

Їздили через Угорщину,колєйка на кордоні менша,оплати доріг менше і всю дорогу автобан....через Польщу навіть не розглядали варіант

але до того кордону ще пердолити Карпатами

Fobos писав: ↑

Сер, 22 січня 2020, 11:32

по А4 до Кракова, звідти на Катовіце

Fobos писав: ↑

Сер, 22 січня 2020, 11:32

єдине, що треба платити ще за проїзд дорогами Чехії.

там ще між Краковом І Катовіцами є 2 платні брамки на A4.

RULES писав: ↑

Сер, 22 січня 2020, 17:07

але до того кордону ще пердолити Карпатами

Йой які ми нєжні. 3,5 години позору і ти на кордоні. Який, до речі є шанс швидше пройти ніж польський навіть з врахуванням дороги до нього. Хоча дійсно, від шматка між Сколе і Мукачево мене відверто тошнить

Кордон мали б пройти по червоному коридору як спортивна команда, заявку вже на Краківець подали, наші то пропустять швидко, а поляки хз, ну зрештою ми такі самі писульки від федерації можемо надіслати і на інший КПП, але щось не дуже хочеться пердолити через закарпаття на Угорський КП. :/
vovka, знаю.

AndrewK, той що 175 вже має і 12 років, питання про іншого, який 155 і не має 10.

Як на підїзді до Брно почне гупати підвіска,не переживай,то старий автобан з плит,шось типу,як в нас за Новояворівськом :)

Додам свої 5 коп

https://autokult.pl/30082,z-dzieckiem-w ... ch-krajach

Polska
Przypomnijmy, że polskie przepisy regulujące kwestie przewozu dzieci w samochodach zostały w 2015 r. dostosowane do wymagań Unii Europejskiej. W porównaniu do wcześniej obowiązujących regulacji zniknęło kryterium wieku dziecka, a pozostała jedynie kwestia wzrostu. W samochodzie osobowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa, dziecko mające mniej niż 150 cm wzrostu, przewozimy w foteliku lub innym urządzeniu przytrzymującym, zgodnym z masą i wzrostem dziecka oraz właściwymi warunkami technicznymi określonymi w przepisach Unii Europejskiej lub w regulaminach EKG ONZ.

Dozwolone jest jednak przewożenie na tylnym siedzeniu dziecka mającego co najmniej 135 cm wzrostu, przytrzymywanego za pomocą pasów bezpieczeństwa w przypadkach, kiedy ze względu na masę i wzrost nie jest możliwe zapewnienie fotelika lub innego urządzenia przytrzymującego.

Można również na tylnym siedzeniu samochodu przewozić trzecie dziecko w wieku co najmniej 3 lat, przytrzymywane za pomocą pasów bezpieczeństwa, w przypadku, gdy dwoje pozostałych dzieci jest przewożonych w fotelikach bezpieczeństwa i nie ma możliwości zainstalowania trzeciego.

Słowacja
Dzieci do lat 12 oraz wzroście poniżej 150 cm muszą być przewożone w specjalnym foteliku lub zabezpieczone pasem bezpieczeństwa przystosowanym do ich rozmiarów.

Węgry
Dzieci w wieku do 3 lat muszą podróżować z wykorzystaniem urządzeń zabezpieczających dostosowanych do ich wzrostu i wagi. Dzieci powyżej lat 3 i do 135 cm wzrostu podróżują na tylnym siedzeniu przy zastosowaniu standardowych pasów bezpieczeństwa przystosowanych odpowiednio do wzrostu i wagi.

Все інше - лірика
Від себе додам, що скільки б з дітьми не катався - ніхто їх рулєткою не міряє.

По Словаччині будете їхати - не перевищуйте. Поляки кажуть, що словаки іноземців люблять є..ати навіть за +1 перевищення в населеному.

Я би їхав Краків Катовіце Бєльско Жиліна Братіслава

аналогічно за захід Австрії цікавить маршрут. є 2 варіанта - через Краківець-Катовіце і через Угорщину. а тут ще й якісь страйки на Краківці, вот хз тепер кудою

Ну мені рекомендують через Шегині їхати і далі пару км і на А4

RULES писав: ↑

П'ят, 24 січня 2020, 14:29

аналогічно за захід Австрії цікавить маршрут. є 2 варіанта - через Краківець-Катовіце і через Угорщину. а тут ще й якісь страйки на Краківці, вот хз тепер кудою

Куди в Австрії хочеш?
Мій варіант відповіді ти знаєш. Та й з пшеками-митниками я манав спілкуватись

AndrewK писав: ↑

Суб, 25 січня 2020, 13:43

RULES писав: ↑

П'ят, 24 січня 2020, 14:29

аналогічно за захід Австрії цікавить маршрут. є 2 варіанта - через Краківець-Катовіце і через Угорщину. а тут ще й якісь страйки на Краківці, вот хз тепер кудою

Куди в Австрії хочеш?
Мій варіант відповіді ти знаєш. Та й з пшеками-митниками я манав спілкуватись

В район Інсбрука

Уймля. То від мене ще 600, друга син там в зимовий сезон працював.
Через Відень і Зальцбург оптимально. Як встанеш на мадярський авттбан так і пошуруєш по швидкісних. Нафіг тобі ті пшеки?

Полша вся автобаном до Катовіц. Далі вниз на чехи баном і тіль між чехами і віднем кілометрів 100 звичайними дорогами.
А тут до Берегово є кавалок їзди нашими дорогами

Я тебе троха розстрою, чехи то дупа, при чому рідкісна. Я там був в тих краях. А до Закарпаття я доїду і пройду кордон скорше ніж поляків.

Поки до Угорщини і схиляюсь

RULES писав: ↑

П'ят, 24 січня 2020, 14:29

аналогічно за захід Австрії цікавить маршрут. є 2 варіанта - через Краківець-Катовіце і через Угорщину. а тут ще й якісь страйки на Краківці, вот хз тепер кудою

я кожного року катаю в район Bolzano на завод GKN Driveline
маршрут Краків-Катовіце-Острава-Брно-Відень-Зальцбрук-Інсбрук-Больцано - для мене ідеальний, але в мене старт з Кракова
але якшо попасти в гарний час на кордон і пройти його за пару годин, ну тоді це і так оптимальний варіант
тим більше зі Львова, якшо бачиш шо на Краковці срака, тоді їдеш через Смільницю, в тебе ж бобік, тобі пофіг, я через Смільницю на Р19 235/35/19 і Eibach -30 їхав і норм, а тобі то взагалі на лєгкє буде
Львів-Смільниця - 1 год
Смільницю можна і за 20 хв пройти, ну максимум годину.....
і потім ше 1,5 год шоб вернутись на А4
і за 2 години ти в Кракові

тобто я думаю Львів-Краків, в хороших умовах через смільницю, тобі займе 3 години +/-
ну а дальше Краків-Катовіце - дві брамки по 10 зл = 20 зл
тоді перед кордоном купиш вінєтку на чехію і на австрію = 10є + 10є = 20 Євро
а дальше просто їдеш і кайфуєш

я пару років назад їхав цим маршрутом але ше дальше, тобто Краків-Катовіце-Острава-Брно-Відень-Зальцбрук-Інсбрук-Больцано-Венеція-Мілан, то вся дорога від знаку Краків до знаку Мілан, в мене зайняла шось 10,30 - 11 годин, це без жодного штрафу, з 2-ма зупинками на пересик і заправку
такшо їдеться там дуже швидко і легко

Kritik писав: ↑

Пон, 27 січня 2020, 10:30

Львів-Смільниця - 1 год

Дорогу зі Львова туди звичайно зробили, але їхати туди 2,5год, або 2 летіти, але аж ніяк не годину.