Форум Львівського Тюнінг Клубу

Я планую на 13 або 14 жовтня, а якщо не получиться то після Франика.

Fest писав: Такую гонку можно запускать в серию гонок в 2013 году

це точно. народ хоче швидкості ))))

Fest писав: И самое главное что такая гонка позволяет участвовать людям на простых серийных авто!!!

це суттєва перевага.

лишається тільки придумати адекватний стартовий внесок і попрацювати з рекламою і конкретними машинами, щоби була масовість і побільше цікавих машин (мені особисто було б інтересно поїхати на час проти якогось стокового type r, golf gti і т.п. ), а не 4-5 машин в класі, як в слаломах і драгах.

Fest писав: Единственное что над классами нужно подумать

та якшо там небуде призового то толку з тих класів.. тайм аттак рішає )) їздим на час і все. максимум по приводах поділити і все.

...а не 4-5 машин в класі, як в слаломах і драгах.

Дак это уже 15 машин, тренировочные + зачётные = коломыйка на весь короткий светловой день растянится ( тем более если делать сесии по 4 круга три из которых идут в зачёт). Куда вы больше людей хотите? Зимой хоть по две машины ездили, уже экономия времени да и круг поменьше чем в Калуше, хотя судя со схемы, размеров трасы и видео там тоже всё компактненько было и выше второй никто не ехал. У Реги в Стрыю на некоторых участках на четвёртую можно перейти, так там траса проще и длиной 3 км.

В Калуші 1.6 вази до 130+ доходили,яка 2-га.

Koval, да... в мене була 3 в 7000))) або початок четвертої)))

було трохи страшно..... )))) 140 було то верняк, а в мощніших було і більше))

але ти врахуй скількох людей розвертало, скільки з"їжжали з дороги...

Koval писав: В Калуші 1.6 вази до 130+ доходили,яка 2-га.

то трошки забагато. на чайці доходило до 160 в мене. кінець 4 передачі. і то страшновато після того влітати в поворот на 180 градусів збавляючи до 100 і на 3 колесах )) але там траса відповідна. в Калуші вузько дуже. в Тернополі візуально виглядає що є можливість зробити ширше.

як на мене то головне не максималка. з неї толку нема. головне середня швидкість кола. тобто краще десяток поворотів проїхати на швидкості 60, чим 9 на швидкості 20, а 1 на прямій під 200

Koval писав:В Калуші 1.6 вази до 130+ доходили,яка 2-га.

Ну загнув я на рахнок другої , але де ви там такі швидкості з тою кількістю поворотів набирали? Доречі а в звичайних авто не виникали проблеми з гальмами в наслідок перегріву?


Побажання до Дмитра: можна не використовувати для окреслення траси скати? Бойовим машинам вони майже не шкодять , а ось звичайним і тюнінг обвіси, і бризговики ломлять, і лако фарбове псують ( це з власного невеликого досвіду ). В ідеалі звісно м`які конуси, але можливо є і інші варіанти щоб на трасі не було скатів і твердих пластмасових конусів.

sapphir,
в калуші були проблеми з перегрівом всього!!!))))
в мене з 5 кругів даних на заїзд, на 3 колі вмерли тормоза, на 4 колі щеплення))))
в парк сервісу заїжжав вже без тормозів.... диміло все))) і барабани і бліни))) і потім мінімум тиждень тормоза не могли відійти)))

і то було у всіх хто на вентилях і без них...
небуло тільки в тих в кого перфорація і насічки на блінах були))) вони окалину з колодки знімали))


а швидкість була... от як що схему дивитися то там є така пряма потім мінімальна переставка, потім знов пряма, потім знов переставка, а потім поворот на ліво крутий)))))
перша переставка їхалась повністю в пол без відпускання газу, там вже була 3 передача))) потім пряма - 4.... потім переставка з відпусканням газу, а дехто скидав на 3))) і знов пряма))

як в кого...я проблем з тормозами не бачив...хотілось більше динаміки...:) загнав всього навсього коробку :), а саме синхрон другої і муфту...але ще досі їздить...