Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ну висновок мабуть один, панове купуйте регульовану ходовку або зразу кілька комплектів: асфальт/гравій/кривопілля .
А квадроластам заборонити різати це як половину свічок повикручувати, знудяться вони так)

Шо ви тут бардак розвели) В ралі зрізка поворотів то сам кайф! Ну є така траса з гравієм на апексах, треба відповідно робити поправку на то шо цей гравій весь буде на дорозі... А якшо є бажання без гравію покататись то єдиний варіант гори в Україні це наразі Буковель. Там асвальт рівний і чистий.

vovka писав:

rallyst писав: Ще можна Організувати людей, котрі будуть стояти в кожному повороті з щітками, і чистити дорого від бруду між проїздами машин

ваш гумор оцінено, але мова трохи не про це..

в мене враження що з вашої точку зору "гора" - то копія раллі але для тих хто не тяне фінансово на участь в повноцінному раллі , і ви ті всі ралійні пріколи хочете бачити на горі

но ті "ралійні пріколи" не всім подобаються, я наприклад хочу бачити "гору" зі своїми пріколами, про це мова йде, форум для того і є.

Якщо чесно, то я писав все це абсолютно серйозно. Люди з щітками, це світова практика.
Але наші організатори ніколи цим не будуть займатись, поки це не буде вимагати спортивна община.

Подивися відео дорога жесть....... Я б на хонді все нафіг пообривав

Власне тому навіть не пробую, хоча хочеться піпец проїхатись, але то тупо вбивання машини....

І ще хочу відповісти тим хто пише шо на потужній машині можна запросто навалювати. До тої потужності треба вміння щоб нею керувати інакше дорога веде в бардюр,рів чи в дерево. Навіть на драгу - впевнений ні ви ні Я не зможемо навіть з 10тої спроби показати той час, що показують деякі спортсмени на 1000+ л.с машинах.

Total писав:Подивися відео дорога жесть....... Я б на хонді все нафіг пообривав

Власне тому навіть не пробую, хоча хочеться піпец проїхатись, але то тупо вбивання машини....

.

Насправді дорога там дуже навіть нормальна. Просто кріплення реєстратора розболталось, із-за того і трусить...

Total писав: Я б на хонді все нафіг пообривав

Та вроді ніхто там собі нічого не пообривав, окрім тих, хто вирішив відбійники поправити. З чого такий песимізм? Приїдь на наступний етап, на Верецький перевал, там нормальний асфальт. Перевіриш і себе і машину. Я просто ніяк не можу зрозуміти, чого всі так бояться - ви ж на машинах їздите, а не на порцелянових вазах!

Dinko, TESS

в мене павук низькувато я йго ітак вже трохи пошкрабав, в поїздках на Тернопільський драг а на тій трассі то напевно повертався би без нього ...

TESS писав: а не на порцелянових вазах!

правильно буде "порцелянових ВАЗах"

Total писав: І ще хочу відповісти тим хто пише шо на потужній машині можна запросто навалювати.

вово.. Тігер Нігер он сів в фієсту, то шось ходив матюкався спочатку шо задофіга мощі, трошки більше газу і їде в рів моща не рішає на рівні аматорів..

простий приклад.. фієста ст каркашена Тананевича мощніша думаю сил на 10 максимум за мою.. Ну бо там нема фільтра стокового, а стоїть нульовик )) і результат якшо не помиляюсь 2.49, проти 3.03 в Тігера-Нігера, проти 3.16 в мене ну і шо потужність.. інші фактори впливають.. коробка кулак (дядько не скидає ногу з газу в повороті, і тисне другою ногою тормоз, а передачі вбиває без сцепи), підвіска, гума, вміння їздити - от і результат :) і результат швидший чим в деяких 600 сильних субаріків і 350 сильних гольфів 5 гті.

Total писав: Власне тому навіть не пробую, хоча хочеться піпец проїхатись, але то тупо вбивання машини....

на Ужку сама дорога (якшо корчами не їхати) не сильно вбиває.. я б сказав фігня.. сьогодні обслідували мою машину. шось товкти почало.. оказалось защіту загнули.. решта ніби в нормі, для успокоєння поміняю втулки і стойки стаба, але вони вже може і були трошки такі підуставші за 86ткм. глушак на місці , бампер тоже ))

там більше нюанс в тому що є ризик переборщити і вилетіти в рів, і серйозно потовкти машину.

CAT писав: В ралі зрізка поворотів то сам кайф!

гора то не ралі

в горі є асвальт (на гравії вроді ніодної гори нема в ЧУ), і є дорога.. шукайте траекторію без зрізання (тим більше монопривод і так не ріже). IMHO гора має бути чимось середнім між ралі і асвальтними кільцевими гонками. а не просто копія ралі.

rallyst писав: Люди з щітками, це світова практика.

ну якшо чесно то складно уявити на даний момент в нас
тут би просто ліквідувати причину серйозного забруднення асвальту під час заїздів.

Чомусь у всіх гора асоціюється з вильотом в рів/дерево/кущі кароче схід з траси і фаталіті для машини...Може я в чомусь і помиляюсь але мені здається що допоки в тебе є страх зходу з траси і він переважає над бажанням виграти пару секунд-вірогідність сходу мізерна. Це ж як в випадку коли щойно отримав права і виїхав на дорогу, спочатку всього боїшся ппц і саме через це дуже обережний, перші ДТП у всіх стаються коли вже чуєш в собі лева і тиснеш клавішу.
Тобто можна їхати обережно але швидко. Особисто в мене найкращі часи виходили коли я практично без газу вкочувався в повороти і їхав дуже спокійно, а коли я постійно тиснув до бляхи і думав шо вот він найкращий час нічого крім пари сивих волосків мені це не дало

не проавий ти алекс. як що ти боїшся вилетіти, то ти робиш все на грані фолу і всеодно залишаєш собі місце... а коли ти перестаєш боятися, це не добре... і рано чи пізно криша...

_ALEX_ писав: Чомусь у всіх гора асоціюється з вильотом в рів/дерево/кущі кароче схід з траси і фаталіті для машини...

бо такі приклади на кожній гонці є наочні..
он на Ужку Кадет на криші, ше один Кадет в рові.. Один еволюшен з напіврозваленою мордою, інший з побитим задом.

а коли ти їдеш на цивільній машині яка в тебе одна, і завтра на ній тобі треба їхати на роботу - то понятно що є страх за машину, і їдеться більше для прікола.

Vovka, гравійна гора є, в чернівцях.

vovka, покоцати машину страшно до першого серйозного разу. Потім це просто рутина. Подряпина? Та фігня...Приклався крилом? Гараж, молоток, шпакльовка, фарба - поїхали. Я вже жартую, що спортивну машинку купляти за щастя, бо вона постійно "в тонусі" - регулярна заміна всіх основних елементів ходової, діагностика до і після гонки і т.д. І до "криші" я зараз відношуся дуже спокійно, бо це направду реалії гонок, на кожному змаганні є сходи, і це треба сприймати як суху статистику, а не катастрофу. Треба просто чітко і спокійно усвідомлювати, які в автоспорті бувають наслідки.

народ, а хто в курсы що там з наступними змаганнями?
Ніби получається в кінці серпня (22.08) щось там в чернівцях, а в жовтні у Львові.
Але ще є дата 28-30 серпня Львівській стандарт.
Ніхто не чув чуток як по факту це буде виглядати?

ніби дата оприділилась.
http://fau.ua/events/619/
За два дні до раллі Буковина.

ГОРНЫЕ ГОНКИ: ПОРА НА ГРАВИЙ!
http://www.rally.in.ua/other-series/item/1641.html

Гарний сьогоднi був етап на Верецькому перевалi,незважаючи на Карпатську погоду. Досить багато машин,хоч i не з ТОПiв. Нашi Львiвськi драйвери "бодалися" мiж собою та Бекеньовим. Я так i не дочекався остаточних результатiв,i о 16 поiхав на Львiв.
Знаю,що в абсолютi перший Корзун,другий Хомицький,третiй Ганджа! Петренко був на гонцi,але проiгнорував ii.

Денис писав: Я так i не дочекався остаточних результатiв,i о 16 поiхав на Львiв.

в нашому класі
1. Василькевич на CRX 1.6 16v VTEC
2. Клименко на моїй Fiesta ST 2.0 16v
3. Бекеньов на Nissan 2.0 16v
4. помоєму БМВ E30 з Житомира.

В загальному заліку Клименко став першим.