Форум Львівського Тюнінг Клубу

Тепер по роботі і її виконанні:
я розумію що багато хто звик (і це нормально) що саме я власноруч займаюсь вашими автомобілями. Мені приємно що це було не марно і мої зусилля оцінені і признані! Але... Надалі я просто фізично не можу робити все сам! Та й не хочу... Для того й робляться зміни, вірно?) Основну роботу роблять інші майстри і я знаю хто на що здатен бо знаю цих людей ще з того часу, коли навіть ще не зареєстрований тут був. Тому за роботу кожного з них відповідаю особисто! І повірте, більшість з них набагато досвідченіші за мене!
Так ставлення і підхід хромає! На обидві ноги хромає)) Хлопці звикли працювати по накатаній а тут прийшов якийсь гівнюк малолітній (який в них колись кур'єром працював і бігав куди пошлють) і щось хоче змінити...
В плані організації роботи, ой який тернистий шлях ще треба пройти. Бо в оренду я взяв бардак і безлад, і віддали то все не просто так. А значить були на те якісь причини... Багато чого треба змінити але... не все відразу зміниш. Автомобілів тьма, стоянка забита, бокси забиті, часу бракує. Закотив рукави і працюю як всі бо клієнт має бути як мінімум не ображений і не обділений увагою) на решту поки що мене трохи бракує... Звикаю...
Але мені важлива ваша думка! Ваші побажання, відгуки і тд... Тому продовжуєм робити наше життя кращим разом!))
ВСІМ ДЯКУЮ!!!

Щойно забрав свою Марусю з сервісу, хотів би подякувати Валері за роботу!
І дякую що витерпів можливо дещо прискіпливого клієнта.

Значить і я вирішив оставити відгук про цю майстерню. Значить мав нагоду я побувати два рази в майстерні, перший раз ще коли була за львовом і зробили все гуд (заміна гура і всього витікаючого). Але коли вони переїхали на Антоновича вирішив подивитися ходову, бо щось підстукувало спереді справа, значить подзвонив зробили діагностику, скупився запчастинами і записався. Приїхав я в пятницю на 09:00, взявся за машину майстер на імя Віктор,сказав: що йому то дуже легко зробити і він зробить машину протягом дня і позвонить ну я і лишив. Дзвонить в 16 і говорить що за машину навіть не брався і домовилися на завтра (суботу) закінчить до 14:00. Але в суботу я вже двоню в 15:00 а він говорить що мол зара підйомник звільниться і він сьогодні зробить кароче після багато дзвінків він зробив на 22:00 забрав і на наступний день почало щось стукати заду машини що до того не стукало подзвонив йому він каже приїжай і на 1 год лишай машину. Приїхав лишив(сказав що треба різьбу нарізати) правда обійшлося 3 години але менше з тим думаю тепер буде норм. Після двох днів знов почало стукати і поїхав на другий автосервіс і побачив там таке [IMG]http://i.piccy.info/i9/a6eb13e8ffd5722e ... 53_800.jpg[/IMG][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-12-29-19-07 ... 80-r/i.gif[/IMG] тобто він замість того щоб нарізати різьбу просто навалив сварки а ті болти просто для вигляду бо я їх рукою витягував навіть викручувати не треба ( майстер був в шоці як воно ще на тих соплях триматься і болт не загубився і ричаг не випав), про недокручений захист я розписувати не буду. Але до цього сервісу відпало будь яке бажання їхати.... я розумію що там попит і люди приїжають вирішити свої питанння але з цього зробили конвеер бо хочуть скосити більше бабла а якості нема і беруть перш за все по блату майстрів... багато букв
п.с. фото з другого ричага як мало бути [IMG]http://i.piccy.info/i9/8e8f5aaa6085d49b ... 29_800.jpg[/IMG][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-12-29-19-22 ... 80-r/i.gif[/IMG]

жесть

Мати Василева... та то яким треба бути, щоб таке зліпити

бля, майстра в утіль. хз шо він ше кому запаяє чи вже запаяв так...

Навіть в гаражі так не зроблять....

Неможе такого бути це наклеп і провокація
Адже у всіх тільки позитивні відгуки про цей сервіс,ну майже у всіх..

а до зварки за два дні так іржа хапається ? О_о

За день!

Ой, давненько я тут не був...))
Чекав я що Назарій сам напише про повторний візит до нас (це було б справедливо) але...
Виправдовувати себе чи майстра не буду, висновки робіть самі.Отже:
Був дзвінок до мене і я сказав що подивлюся особисто. Подивився... Як виявилося стукала не та приварена сторона а протилежна (та яка на фото нормальна без зварки).
Причина - відсутні різьби в поздовжньому, основному важелі. Нарізати нову неможливо! Лише заміна важеля, вартість якого десь 5000 грн зі слів Назара (якщо не помиляюсь) а їх потрібно міняти обидва! Ну і + вартість роботи десь 2000 грн бо перебирати потрібно майже всю підвіску. Ну приварили. Так естетично не дуже але є на те причини. При заміні сайлента через декілька років (а ходять вони досить добре) зрізається і приварюється знову без проблем.
Коротше кажучи, після грошових аргументів і об'єму роботи приварили і інший бік, і щасливий власник автомобіля спокійно собі катається далі. Приварили безкоштовно...
А ви б що обрали? 10 - 12 тис грн за феншуй чи легеньке зварювання?))))

Що тут можна сказати - ДНО !!!
Якщо людина, яка відповідає за все СТО ось таке пише, що очікувати від просто майстра.
Можна пробувати розрізати ричаг ззаду і дати сквозні болти, можна перевірити слова Назарія про ціну ричагів і знайти на шроті їх по адекватній ціні (бо 5000 то якась ціна з космосу)... але накуя якщо можна тупо приварити, нафіга 4 болти на колесі якщо можна два і т.д.
Але це безпека власника ТЗ і вразі якщо в нього ця конструкція вилетить на швидкості овер 100 і буде 2-3 трупи на зустрічній, бо авто закине від такого "тюнінгу" - що далі ???
Обслуговування авто - це відповідальність і наприклад на тому ж АТЛ при відмові клієнта замінити гальмівні шланги, які мали тріщини, вони заставили його написати розписку, що він притензій не має до них. Вони видають повний пакет документів і в разі чогось - були б проблеми..
А тут все так просто - легеньке зварювання

Спілкування майстра і клієнта, це напевно завжди пошук компромісів. Майстер має запропонувати реальні варіанти, але має чітко визначити і можливі наслідки "економії" або їх відсутність. Найгірше, це коли майстер підсвідомо починає економити кошти клієнта для зменшення вартості ремонту, за рахунок безпеки, для більшої конкурентному і пропозиції. Це навіть гірше ніж коли радять міняти запчастини які не потребують заміни, для збільшення заробітку, за здійснені роботи.

Андрій таки правий! Зварка в таких місцях...

andrewdor писав: ↑

П'ят, 16 лютого 2018, 23:01

Спілкування майстра і клієнта, це напевно завжди пошук компромісів. Майстер має запропонувати реальні варіанти, але має чітко визначити і можливі наслідки "економії" або їх відсутність. Найгірше, це коли майстер підсвідомо починає економити кошти клієнта для зменшення вартості ремонту, за рахунок безпеки, для більшої конкурентному і пропозиції. Це навіть гірше ніж коли радять міняти запчастини які не потребують заміни, для збільшення заробітку, за здійснені роботи.

колись не розумів слів - не економ гроші клієнта
потім випадок з СТО - ставиться паливний фільтр ТОКО, який тупо через 2 км клинить.. купа двіжу, розборок..
по факту ставлять Кнехт і авто їде..
Висновок - клієнту потрібно пояснити всі за і проти, розумний - зрозуміє, а дурний - не буде клієнтом ніколи

Висший розум в обох щодо приварення до кузова....ппц

Або я тупий або не зрозумів щось.Причому тут вартість ричага якщо різьба в кузові.

Э в важелі саленблок,фото з нету,можливо не точно такий але як я розумію подібний https://a.d-cd.net/4c84f4s-960.jpg воно наскрізь прикручується до кузова.До чого тут заміна ричага -я не розумію в принципі.
Вже зрозумів,в великому важелі має бути внутрішня різьба.Пластина з нарізанною різьбою вирішила б то питання або різьба більшого диаметру ну то якщо по людські робити і не за 100 грн.

То не такі... Цей що ти дав є на поздовжньому ричагу..
А от вже до поздовжнього кріпиться той поперечний (не до кузова як в VW) і відповідно різьба в тому ричагу.

andrew писав: ↑

Суб, 17 лютого 2018, 13:47

То не такі... Цей що ти дав є на поздовжньому ричагу..
А от вже до поздовжнього кріпиться той поперечний (не до кузова як в VW) і відповідно різьба в тому ричагу.

Я вже потім зрозумів.Але пластина з 2 навареними гайками ,висверлити під них дирку в ричагу та наварити мала б працювати.Гайками внутрь.