Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

Sem, як би воно було зелене чи синє то би було круто ,а те що його використовують в гонках лемана чи врс то фігня

[Sem]

як би воно було зелене чи синє то би було круто ,а те що його використовують в гонках лемана чи врс то фігня

100%

[diesell]

Sem, для меня-это масла, которые мы сами используем в авто, в спорт авто и за которые я могу гарантировать. Гарантировать пото му, что сам их использовал. Вижу как они работают и как действуют.
А взять, вот так на пример, на фанарь, какое то твое масло-кот в мешке.
На заборе тоже .уй написано- а там дрова. Сорри, не убедил покупать и использовать твой товар. А пробывать , в наше время как то дороговато. Так что будем использовать проверенный продукт.

[Sem]

для меня-это масла, которые мы сами используем в авто, в спорт авто и за которые я могу гарантировать. Гарантировать пото му, что сам их использовал. Вижу как они работают и как действуют.
А взять, вот так на пример, на фанарь, какое то твое масло-кот в мешке.
На заборе тоже .уй написано- а там дрова. Сорри, не убедил покупать и использовать твой товар. А пробывать , в наше время как то дороговато. Так что будем использовать проверенный продукт.

Начнем с того, что я лично не обращался к тебе в личку с целью убедить покупать масла Rymax для себя,команды или для гражданских машин.
Поэтому твоя фраза в стиле "НЕ УБЕДИЛ" несколько не корректна. Ты не глава Scuderia Ferrari к которому я, простой смертный, пришел с просьбой о сотрудничестве))))
Второй момент. Эта тема хоть и носит коммерческий характер, ведь масло продается, но существует в том числе и для ответа на какие-то конкретные вопросы, возможно узкоспециализированные технические, связанные с вопросами производства, служебных свойств данного масла или масел вообще. Или на вопросе о самом бренде Rymax, какую нишу он занимает в мире производителей масел, на что ориентирован. На что то смогу ответить сам, что то запрошу у оффициалов (где моих знаний будет не достаточно) Но кроме тупых попыток наезда на масла я больше ничего не заметил в теме, а мои встречные вопросы оставались без ответа, мои ответы — без комментариев.
Если отойти от темы далеких для нас гонок LeMan 24h, и рассматривать опыт Украины, например Чемпионат Украины по Ралли, Ралли Лиманов, Горные гонки, драг, то есть пилоты и механики к чьему опыту можно обратиться. Первые EVO 9 N4 поехали на нем в январе 2011 после сравнительных тестов на льду на шипе 4 мм. И людям было с чем сравнить, и Motul 300V, и RedLine WT серии или трансмиссионный Schock Proof. И некоторыми особенностями масел Rymax даже они были удивлены, при этом отсутствия у Rymax агрессивного маркетинга, рассказов про ультрананокерамики, масел покрашенных как яйца на пасху и прочей мишуры. В общем надеюсь ты понимаешь, что ты далеко не единственный человек в Украине имеющий автомобиль, который видит как масло "работает и действует".
Что касается котов в мешках, то если ты чего то не знаешь, или о чем то не слышал, то не значит, что этого нет) 20 лет назад не все знали Мобил в Украине, а кто знал был уверен, что это немецкий бренд) При этом никто не заставляет тебя отказываться от проверенного масла) Даже в ЧУ по ралли есть любители лить Shell 10W-60 и по 3-4 раза в сезон подрывать голову и что-то искать в моторе) И для них это норма, они всем довольны!

[YuraDOC]

Лукойл 20W-50 отличное масло для профессионалов и ценителей прекрасного! За ним стоит очередь из гоночных команд FIA GT, Leman, WTCC и прочих)
темп вспышки 240С.

Не вижу причин для сарказма... Хотя благодарен за фундаментальное гугление, по моему вопросу. Пойду куплю себе лукойла... , погоняю в F1.

С чего вы взяли, что масло на котором в Лемане катают 24часа, проезжают энное количество км, с предпусковым прогревом и т.д. пускай и в суперэкстремальном режиме, должно быть эталоном для моего С20ХЕ на которм мне ездить год, 10000км и в диапазоне температур от -25 до +35 и иногда погонять на любительских покатухах в жеских режимах?

Если продаете хорошее масло, за немалые деньги, да еще и после ребрендинга, не стоит злиться когда люди задают вопросы... ИМХО.

Температура вспышки масел является показателем их фракционного состава и испаряемости. Повышенная испаряемость (угар) является следствием большого содержания в масле легких фракций.

Уровень сахар в крови нормализуется, диабет уходит навсегда

    Температура вспышки масел характеризует наличие в масле легкокипящих фракций и связана с таким важным для производства моторных масел показателем, как моторная испаряемость.

[diesell]

Sem, не принимай все в свою сторону. Я высказал свое мнение, сложившееся после прочтения твоего поста и инфы в нем!
И Гугл инфу я сам могу скопировать и выложить.
Спасибо за страничку инфы. Буду знать, чего не надо покупать и делать.
Всем Мир.
P.S. А какой вообще смысл твоего поста про масло? Комерция? Лик без? Как его расценивать тогда?

[Sem]

YuraDOC, для F1 лучше взять МС-20, ведь там темп вспышки еще выше!)))
А по факту, я вам наглядно пояснил, что температура вспышки не характеризует служебных свойств масел!

[Sem]

Цитата:
Температура вспышки масел является показателем их фракционного состава и испаряемости. Повышенная испаряемость (угар) является следствием большого содержания в масле легких фракций.

Уровень сахар в крови нормализуется, диабет уходит навсегда

    Температура вспышки масел характеризует наличие в масле легкокипящих фракций и связана с таким важным для производства моторных масел показателем, как моторная испаряемость.

Нет. Если уж говорить о испаряемости, то ее характеризует тест NOAKС. Но увы, это тоже не связанно со стойкость масла на угар в реальном двигателе.

По Вашему C20XE Вас интересует моя рекомендация относительно масла для Вашего мотора? Или просто хотите продолжить спор о чем-либо, пытаясь что-то доказать?

[YuraDOC]

По Вашему C20XE Вас интересует моя рекомендация относительно масла для Вашего мотора? Или просто хотите продолжить спор о чем-либо, пытаясь что-то доказать?

Нет, я сам выберу масло, это не проблема, я просто описал Вам свою точку зрения и мотивацую в постановке вопросов. И указал точно двигатель, на который меня сейчас интересует масло. Не вижу смысла спорить, я не слишком компетентен в этих вопросах, и как потребитель всегда считал вышеперечисленнные параметря, включая и температуру вспышки, важными в выборе масла. Завтра схожу в центр метрологии и сертификации к лаборанта, посмотреть литературку...

[YuraDOC]

Сори за ошибки, русский в школе учил только половину оода и пишу с телефона...

[andriy320e30]

YuraDOC, тобі в принципі підходить любе масло яке має допуск до твого мотора .масла серії леманс розраховані на форсовані мотори і для спорту .більшість гонщиків зараз заливають редлайн вт ,після того як 300V спортилось,але воно в рази дорожче за рімко .тому можна його розглядати як альтернативу редлайну .

[YuraDOC]

andriy320e30, воно то так, і при спокійній їзді навіть простенькі масла збарігають свої властивості тривалий час, але варто добряче їх "промочалити" на драгу чи якомусь міні-спринті з переключеннями після 7000 обертів, відразуж навіть органолептично чвти вьрату початкових властивостей. Починається "калатун" компенсаторів, і взагалі підвищена шумність роботи двигуна, та і по датчику давки видно що все... вже "не то пальто". Як не дивно, мені найбільше подобались 5w50 від Eneos і від недорогого StatOil.

Ну і не такий вже XE і слабофорсований, пиляний CosCast з апгрейдом впуску/випуску вселяє віру в присутність 160+ коників

[andriy320e30]

ну тут тільки тест на свому моторі оприділяє .мені наприклад 5в50 не підходить любе!бо була така сама історія як ти кажеш. а от залив редлайн15в50(50вт)зразу всі звуки пропали. но редлайн [цензура] дорогий і тільки на літо .щоб була така стабільнісь потрібно 1 мінімум загущувачів 2 круту базу, остальне -присадки всюда +- одинакові .

[Total]

кількість летких, та легковикіпаючих фракцій. цей показник у якісних масел повинен становити 225 градусів і вище. Одним словом чим вищий цей показник, тим довше масло зберігає свої початкові характеристики в процесі експлуатації. Якщо це значення мале, значить характеристики масла (такі як миюча здатність, розхід на угар і т.д. натягнуті за вуха) в процесі роботи будуть втрачатися, паралельно з випаровуванням летких фракцій.

Це хибна думка
Високі початкові поаказники для масла скорше гірше ніж краще, і як правило свідчать про те, що масла данного виробника більше збагачені присадками (які мають більшу летучість і швидше спрацьовуються ніж база) , що може означати те що використовується *слабка база* і витягували показники присадками.

Завжди ціниться здатність масла зберігати показники стабільними впродовж усього терміну експлуатації масла.
Тобто той факт, що масло *Х* має нпр. тепр спалаху 225, а масло *Y* має 220 при одинакових рівних (якість пального, режим експлуатації ітд) зовсім не означає що ч/з 5тис пробігу вона зменшеться однаково в обох масел. Власне навпаки як правило масла з високими стартовими показникам скорше і більше втрачають свої властивості ніж масла з *сердньо статистичними*. Тобто масло *Х* в середині пробігу може впасти з 225 до 210 і на кінець до пробігу 190 (і навтіь в кінці пробігу буде розхід масла) тоді як масло *Y* може змінитись 220, 217 і 210 на кінець пробігу відповідно..

[andriy320e30]

Високі початкові поаказники для масла скорше гірше ніж краще, і як правило свідчать про те, що масла данного виробника більше збагачені присадками (які мають більшу летучість і швидше спрацьовуються ніж база) , що може означати те що використовується *слабка база*

все правильно .якість масла оприділяє база . якшо база переробка воно в принципі не буде стабільним але ціна буде нижче конкурентів наприклад на гідрокрекінгу.

[YuraDOC]

Total, якщо в двигуна немає пропусків запалювання, і паливо не потраплятиме в масло, то у масла не буде знижуватись температура спалаху, а навпаки ростиме. Я вів до того самого, що і ти, до стабільності показників. Чим менше температура спалаху - тим більше в маслі летких присадок, які з часом вилетять в трубу і масло втратить стартові властивості ну і відповідно навпаки.

[andriy320e30]

наскільки я знаю темература спалаху не оприділяє кількість присадок

[YuraDOC]

все правильно .якість масла оприділяє база

Воно то так, але як довідатись скільки в каністрі тої бази, а скільки присадок у відсотковому значенні? ІМХО точка вспишки, це якраз те що потрібно щоб якось прикинути стабільність масла.

[andriy320e30]

Каким боком сюда прислонить зольность масла? Вот она-то как раз и показывает, что в масле есть пакет присадок для «наворачивания масла», или тюнинга, если можно так выразиться.

Дело в том, что бесконечно «тюнинговать» масло нельзя. Просто потому, что все эти присадки и добавки при эксплуатации масла вырабатываются, соответственно — выгорают, образуя ту самую золу, которую можно увидеть на поршнях, клапанах и кольцах. И, если за способность все это нейтрализовать отвечает щелочное число масла, то сульфатная зольность масла ограничивает способность масла накапливать зольные соединения.

Весь прикол в том, что большое количество золы рано или поздно начнет изменять температуру вспышки масла, так как сама зола собравшись где-нибудь (как всегда, в самом интересном месте, на свечах, например) будет поджигать горючую смесь раньше положенного, или наоборот, мешать тем-же свечам качественной работе.

Вот поэтому наличие присадок ограничивают, а наличие их в масле и освещает та самая сульфатная зольность масла. При всех остальных равных характеристиках двух масел выигрывает то, в котором сульфатное число больше, т.к. указывает на бОльшую «тюнингованность» масла.

[andriy320e30]

але як довідатись скільки в каністрі тої бази,

там не одна база ,а як мінімум три оприділяє інфрачервоний аналіз спектру.