Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Вопрос по чип-тюнингу
- Dj kvass
- Президент клубу
- Повідомлень: 2074
- З нами з: Суб, 06 серпня 2005, 08:00
- Ім'я: Василь Степанович
- Стать: чоловік
- Авто: сци нік
- Номер: 0020
- Звідки: Сокільники
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
турба вмре скоренько і паливна тоже.
всі двигуни з одинаковим обємом,одного і того виробника, но з різними показниками відрізняються навєсовкою(турба,паливна)
Була внас на драгу колись фабія 1.9 тди рвала бензинчики як..........но не довго
всі двигуни з одинаковим обємом,одного і того виробника, но з різними показниками відрізняються навєсовкою(турба,паливна)
Була внас на драгу колись фабія 1.9 тди рвала бензинчики як..........но не довго
-
- Повідомлень: 881
- З нами з: П'ят, 21 жовтня 2005, 17:22
- Стать: чоловік
- Авто: Suzuki SX4 4x4
- Звідки: Lviv, Ukraine
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Вопрос по чип-тюнингу
Короче, с параметрами турбины засада. Нагуглить халявный сервисный мануал не получается. Максимум деталей, что нашел про эти двигатели:
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=315414
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=315436
Но тут информации про турбину нет. Сам двигатель идентичен.
В общем, так чтобы совсем понятно было. Человек, который интересуется вопросом, уже несколько лет ездит на D5. В принципе, его все устраивает. Ездит он не агрессивно, но спокойнее себя чувствует, когда под ногой есть запас мощности (например, при обгоне). Сейчас раздумывает над обновлением авто, ему предлагают D4. В ответ на его сомнения, что после 215 л.с. ему на 163 л.с. будет не сильно комфортно, официалы ему предлагают чиповку, утверждая, что:
D4 (2400, 5 цил, 163 л.с) + чип-тюнинг = D5 (2400 , 5 цил, 215 л.с.)
Вопрос: это действительно так (с точки зрения ресурса двигателя в том числе) или просто им очень хочется продать машину и они о чем-то умалчивают?
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=315414
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=315436
Но тут информации про турбину нет. Сам двигатель идентичен.
В общем, так чтобы совсем понятно было. Человек, который интересуется вопросом, уже несколько лет ездит на D5. В принципе, его все устраивает. Ездит он не агрессивно, но спокойнее себя чувствует, когда под ногой есть запас мощности (например, при обгоне). Сейчас раздумывает над обновлением авто, ему предлагают D4. В ответ на его сомнения, что после 215 л.с. ему на 163 л.с. будет не сильно комфортно, официалы ему предлагают чиповку, утверждая, что:
D4 (2400, 5 цил, 163 л.с) + чип-тюнинг = D5 (2400 , 5 цил, 215 л.с.)
Вопрос: это действительно так (с точки зрения ресурса двигателя в том числе) или просто им очень хочется продать машину и они о чем-то умалчивают?
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
я невірю що турбіни і паливна одинакові .ну дуже велика різниця в потужності .
.такі круті машини краще нерухати а брати зразу на 215 коней бо та економія боком вилізе
.такі круті машини краще нерухати а брати зразу на 215 коней бо та економія боком вилізе
TURBO -POWER
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
на великі турбіні і малому тиску ресурс більший ніж на малій і високому тиску .а потужність наоборот.azakharchuk писав: с точки зрения ресурса двигателя в том числе
думаю що офіціали хочуть розвести і приховати що там турбіна і паливна менша.
і якшо подивитись дані то різниця в динаміці розгону до 100 аж 2.2 сек .то дуже багато
TURBO -POWER
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
я трохи покопався..
коди моторів D5244T17, D5244T15
http://www.polestar.com/en-int/models/x ... atic-2013/
http://www.polestar.com/en-int/models/x ... atic-2012/
як бачим один двіжок з тим чіпом має відразу характеристики іншого двіжка (розхід, момент по оборотах 1500-3000 як в "старшого брата")
і контора серйозна, адже зберігається гарантія від Вольво.
http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc70/xc ... 579187657/
Недумаю що офіціали будуть брати відповідальність на себе відносно гарантії і чіпувати при цьому фігню. Нашо їм той ризик здався.
коди моторів D5244T17, D5244T15
http://www.polestar.com/en-int/models/x ... atic-2013/
http://www.polestar.com/en-int/models/x ... atic-2012/
як бачим один двіжок з тим чіпом має відразу характеристики іншого двіжка (розхід, момент по оборотах 1500-3000 як в "старшого брата")
і контора серйозна, адже зберігається гарантія від Вольво.
тут теж ніби пишуть що все однаковеПакет оптимізації Polestar Performance може бути встановлено будь-яким офіційним дилером Volvo. Для отримання детальної інформації щодо продуктів Polestar Performance, їх вартості та встановлення зверніться до найближчого дилерського центру Volvo.
(включаючи вартість встановлення дилером Volvo)
http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc70/xc ... 579187657/
Недумаю що офіціали будуть брати відповідальність на себе відносно гарантії і чіпувати при цьому фігню. Нашо їм той ризик здався.
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Вопрос по чип-тюнингу
порийся на екзісті і порівняй коди запчастин(турбіна\форсунки) для обох версій
VAG вже не той
- Romko
- Повідомлень: 2081
- З нами з: Чет, 30 березня 2006, 12:53
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: Bravo Sport s1, Cherokee Limited 3.2 4wd
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Вопрос по чип-тюнингу
vovka, я от тоже не знаю нащо я автору скидав ссилки на драйв в 2му чи 3му повідомленні, рився в тому всьому і писав що по зплізу все однакове - і про чіп Polestar від офйіціалів - а він далі шукає параметри турбіни
П.С. на драйві росіянє пишуть, що D5 коштує на 20 тис рублів більше ніж D4 - але російські офи.. не прошивають D4, щоб народ не шукав халяви -тому всі рекомендують їхати в Україну або Білорусь для прошивки - наші офи то без проблем роблять
П.С. на драйві росіянє пишуть, що D5 коштує на 20 тис рублів більше ніж D4 - але російські офи.. не прошивають D4, щоб народ не шукав халяви -тому всі рекомендують їхати в Україну або Білорусь для прошивки - наші офи то без проблем роблять
-
- Повідомлень: 881
- З нами з: П'ят, 21 жовтня 2005, 17:22
- Стать: чоловік
- Авто: Suzuki SX4 4x4
- Звідки: Lviv, Ukraine
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Вопрос по чип-тюнингу
Не шуми :) За ссылки спасибо, я все прочитал и даже немного больше. Не все там так однозначно. В частности, есть вполне официальный PoleStar и для D5 (можно форсировать его с 215 до 245 л.с.), только в некоторых случаях почему-то АКПП быстро из строя выходила на чипованных машинах (не факт, что причиной стал чип-тюнинг, но проверять как-то не хочется). Т.е. не все йогурты официалые прошивки одинаково полезны.Romko писав: vovka, я от тоже не знаю нащо я автору скидав ссилки на драйв в 2му чи 3му повідомленні, рився в тому всьому і писав що по зплізу все однакове - і про чіп Polestar від офйіціалів - а він далі шукає параметри турбіни
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
ну тепер ясно шо там різне навіснеazakharchuk писав: есть вполне официальный PoleStar и для D5 (можно форсировать его с 215 до 245 л.с.),
TURBO -POWER
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
турбіни для 17 AWD
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=22A0A924
Volvo (36002664) Турбина в сборе
Volvo (36002640) Турбина в сборе
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=29C0A924
то так навскидку.. решту дрібниць я не дивився. але можна там по схемі повивчати :)
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=22A0A924
Volvo (36002664) Турбина в сборе
2 турбінавысокое давление
турбо-соед. труба
EXCH FOR 31219582
Volvo (36002640) Турбина в сборе
для 15 AWD все це саме і коди турбін ті самі.низкое давление
На транспортных средствах ENG -656797 необходимо при первой замене турбокомпрессора в сборе или турбокомпрессора низкого давления одновременно заменить и перепускной клапан. Ранний вариант не имеет направляющих выступов.
EXCH FOR 31219581.
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=29C0A924
то так навскидку.. решту дрібниць я не дивився. але можна там по схемі повивчати :)
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
от вузли D5244T17
http://www.elcats.ru/volvo/Unit.aspx?Mo ... ubGroup=71
і от D5244T15
http://www.elcats.ru/volvo/Unit.aspx?Mo ... ubGroup=71
http://www.elcats.ru/volvo/Unit.aspx?Mo ... ubGroup=71
і от D5244T15
http://www.elcats.ru/volvo/Unit.aspx?Mo ... ubGroup=71
-
- Повідомлень: 881
- З нами з: П'ят, 21 жовтня 2005, 17:22
- Стать: чоловік
- Авто: Suzuki SX4 4x4
- Звідки: Lviv, Ukraine
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Вопрос по чип-тюнингу
vovka
Хм, таки, выглядит все одинаково (более того, я прошелся по спискам запчатей, и вообще не нашел в чем разница в конструктиве двигаталей).
Всем спасибо за ответы/дискуссию!
Хм, таки, выглядит все одинаково (более того, я прошелся по спискам запчатей, и вообще не нашел в чем разница в конструктиве двигаталей).
Всем спасибо за ответы/дискуссию!
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
azakharchuk,якшо все одинакове хай чіпуэ зразу
:)azakharchuk писав: до 245 л.с.)
TURBO -POWER
- mastergid
- Повідомлень: 3790
- З нами з: Нед, 08 червня 2008, 09:18
- Ім'я: Володимир
- Стать: чоловік
- Авто: RENAULT MEGANE III Black
- Номер: MASTERGID
- Звідки: Камяне місто)))
- Дякував (ла): 5 рази
- Подякували: 2 рази
Re: Вопрос по чип-тюнингу
Дизеляки турбові крутнути можна не більше 25%
О97 І55 3О 56 chip-tuning DPF FAP EGR ADBLUE, Renault CanClip, Renault Pro+
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Вопрос по чип-тюнингу
так дилер вже такого не пропонує на його двигун. тобто фізично воно може не зашкодить, але вже гарантії на то не дадуть. треба було купляти той "кращий" двигун :)andriy320e30 писав: якшо все одинакове хай чіпуэ зразу
25% від 163 то і є 200 з копійками.mastergid писав: Дизеляки турбові крутнути можна не більше 25%
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 10 гостей