Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Форсування двигуна
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Форсування двигуна
Jester, в харкові продають кіти на ваз .
В Кмг разработана линейка бюджетных турбо-китов повышенной мощности для автомобилй семейства ВАЗ 16 клапанов выпуска после 2006 года включая Приора.
Стейдж 1. 2500 т.у.е. 200 л.с. 0.9 бара под ключ. потенциал дальнейшего развития смотри в Стейдж 2 и Стейдж 3
Стейдж 2 +500 у.е 250 л.с. Сцепление на 450 Нм и усовершенствование топливной системы. Давление 1,3 бара
Стейдж 3 +500 у.е. 300 л.с Доработка ГБЦ и установка тюнинговых распределительных валов. Давление 1,4-1,5 бара
Стейдж 4 +500 у.е. 350 л.с Давление 1,5-1,6 бара Доработка авто с целью прохождения 402 м с 12+ сек.
П.С. Все стейджи требуют в обязательном порядке прямоточную выхлопную систему 60 мм -320 у.е.
Все стейджи требуют поэтапности. То есть можно остановится на Стейдж 1 если организм понимает что этого достаточно с головой. Либо заказать сразу стейдж 4 ...для этого необходимо просуммировать все стейджи.
Либо идти поэтапно привыкая к каждому. При этом не нужно что либо переделывать и переплачивать за это. Вы платите только за апгрейд благодаря заранее подготовленной и совершенной конструкции Стейдж 1 включающей в себя равнодлинный коллектор с высокой пропускной способностью, турбину с потенциалом в 380 л.с, кулер на 450 л.с, полный алюминиевый пайпинг 2,5 дюйма, настройку на дад, поршневую группу подготовленную под давление до 2 бар и многое другое.
При этом даже на Стейдж 1 выход на буст 0,9 бара происходит уже на 3000 оборотах, на 1900 оборотах буст уже положительный 0,2-0,3 бара. Такое сказочное безобразие продолжается вплоть до 7000 тыс об. чем несказанно радует создателей и счастливых владельцев.
http://streetracing.kh.ua/forum/showthr ... 00&page=27
В Кмг разработана линейка бюджетных турбо-китов повышенной мощности для автомобилй семейства ВАЗ 16 клапанов выпуска после 2006 года включая Приора.
Стейдж 1. 2500 т.у.е. 200 л.с. 0.9 бара под ключ. потенциал дальнейшего развития смотри в Стейдж 2 и Стейдж 3
Стейдж 2 +500 у.е 250 л.с. Сцепление на 450 Нм и усовершенствование топливной системы. Давление 1,3 бара
Стейдж 3 +500 у.е. 300 л.с Доработка ГБЦ и установка тюнинговых распределительных валов. Давление 1,4-1,5 бара
Стейдж 4 +500 у.е. 350 л.с Давление 1,5-1,6 бара Доработка авто с целью прохождения 402 м с 12+ сек.
П.С. Все стейджи требуют в обязательном порядке прямоточную выхлопную систему 60 мм -320 у.е.
Все стейджи требуют поэтапности. То есть можно остановится на Стейдж 1 если организм понимает что этого достаточно с головой. Либо заказать сразу стейдж 4 ...для этого необходимо просуммировать все стейджи.
Либо идти поэтапно привыкая к каждому. При этом не нужно что либо переделывать и переплачивать за это. Вы платите только за апгрейд благодаря заранее подготовленной и совершенной конструкции Стейдж 1 включающей в себя равнодлинный коллектор с высокой пропускной способностью, турбину с потенциалом в 380 л.с, кулер на 450 л.с, полный алюминиевый пайпинг 2,5 дюйма, настройку на дад, поршневую группу подготовленную под давление до 2 бар и многое другое.
При этом даже на Стейдж 1 выход на буст 0,9 бара происходит уже на 3000 оборотах, на 1900 оборотах буст уже положительный 0,2-0,3 бара. Такое сказочное безобразие продолжается вплоть до 7000 тыс об. чем несказанно радует создателей и счастливых владельцев.
http://streetracing.kh.ua/forum/showthr ... 00&page=27
TURBO -POWER
- mastergid
- Повідомлень: 3790
- З нами з: Нед, 08 червня 2008, 09:18
- Ім'я: Володимир
- Стать: чоловік
- Авто: RENAULT MEGANE III Black
- Номер: MASTERGID
- Звідки: Камяне місто)))
- Дякував (ла): 5 рази
- Подякували: 2 рази
Re: Форсування двигуна
а Ви готові до фінансових витрат?Jester писав: Де у Львові можна поставити турбіну на ВАЗ 2110 та повний тюнинг двигуна
О97 І55 3О 56 chip-tuning DPF FAP EGR ADBLUE, Renault CanClip, Renault Pro+
-
- Повідомлень: 3951
- З нами з: Пон, 12 лютого 2007, 15:38
- Стать: чоловік
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Форсування двигуна
ніфіга собі за дорого .мені 2к вийшло тільки навісне на мотор з бу турбіною .а ше мотор розжимати щеплення і тд .а тут 2.5к з роботою .новою турбіню , розжатим мотором і настройкою - то дуже дешево. в тут думаю дорожче вийде набагато. в харкові просто напрацьвана схема тому так дешевоZiro-cool писав: Але троха задорого
TURBO -POWER
- AntikvAr
- Повідомлень: 3034
- З нами з: Сер, 19 вересня 2007, 16:31
- Ім'я: Микола Миколайович
- Стать: чоловік
- Авто: ГАЗ 21
- Номер: И8935ЛВ
- Звідки: OSA
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Форсування двигуна
Згідний з andriy320e30, щоб пройти такі стейджі на іно сумми треба множити як мінімум на 2
- Koval
- Повідомлень: 693
- З нами з: Пон, 03 березня 2008, 20:01
- Ім'я: Назар
- Авто: 21124
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Форсування двигуна
є в харкові людина яка КІТ(0.5-0.65) дешевше робить... це щоб не розжимати, але потенціал там є ого:)) http://forum.2108.kiev.ua/index.php?sho ... 37&st=1320 Сообщение #1333andriy320e30 писав:ніфіга собі за дорого .мені 2к вийшло тільки навісне на мотор з бу турбіною .а ше мотор розжимати щеплення і тд .а тут 2.5к з роботою .новою турбіню , розжатим мотором і настройкою - то дуже дешево. в тут думаю дорожче вийде набагато. в харкові просто напрацьвана схема тому так дешевоZiro-cool писав: Але троха задорого
WEST MOTOR SPORT
- Koval
- Повідомлень: 693
- З нами з: Пон, 03 березня 2008, 20:01
- Ім'я: Назар
- Авто: 21124
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Форсування двигуна
якщо є реальний інтерес пиши в ПП.Jester писав:Де у Львові можна поставити турбіну на ВАЗ 2110 та повний тюнинг двигуна
WEST MOTOR SPORT
-
- Повідомлень: 17
- З нами з: П'ят, 11 грудня 2015, 13:57
- Ім'я: Богдан
- Стать: чоловік
- Авто: Новоходоносер
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Форсування двигуна
привіт , а хто у Львові може розпиляти канали голови , завтулити масло канали , зробити Т-подібні клапани поставити добрі напрявляючі . підігніти то все по прокладці під колектор , ага і ще розпиляти вхідний колектор , то все карбова ваз 21083 .
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 10 гостей