Форум Львівського Тюнінг Клубу

Де у Львові можна поставити турбіну на ВАЗ 2110 та повний тюнинг двигуна

Jester, в харкові продають кіти на ваз .

В Кмг разработана линейка бюджетных турбо-китов повышенной мощности для автомобилй семейства ВАЗ 16 клапанов выпуска после 2006 года включая Приора.

Стейдж 1. 2500 т.у.е. 200 л.с. 0.9 бара под ключ. потенциал дальнейшего развития смотри в Стейдж 2 и Стейдж 3

Стейдж 2 +500 у.е 250 л.с. Сцепление на 450 Нм и усовершенствование топливной системы. Давление 1,3 бара

Стейдж 3 +500 у.е. 300 л.с Доработка ГБЦ и установка тюнинговых распределительных валов. Давление 1,4-1,5 бара

Стейдж 4 +500 у.е. 350 л.с Давление 1,5-1,6 бара Доработка авто с целью прохождения 402 м с 12+ сек.

П.С. Все стейджи требуют в обязательном порядке прямоточную выхлопную систему 60 мм -320 у.е.

Все стейджи требуют поэтапности. То есть можно остановится на Стейдж 1 если организм понимает что этого достаточно с головой. Либо заказать сразу стейдж 4 ...для этого необходимо просуммировать все стейджи.
Либо идти поэтапно привыкая к каждому. При этом не нужно что либо переделывать и переплачивать за это. Вы платите только за апгрейд благодаря заранее подготовленной и совершенной конструкции Стейдж 1 включающей в себя равнодлинный коллектор с высокой пропускной способностью, турбину с потенциалом в 380 л.с, кулер на 450 л.с, полный алюминиевый пайпинг 2,5 дюйма, настройку на дад, поршневую группу подготовленную под давление до 2 бар и многое другое.

При этом даже на Стейдж 1 выход на буст 0,9 бара происходит уже на 3000 оборотах, на 1900 оборотах буст уже положительный 0,2-0,3 бара. Такое сказочное безобразие продолжается вплоть до 7000 тыс об. чем несказанно радует создателей и счастливых владельцев.

http://streetracing.kh.ua/forum/showthr ... 00&page=27

Jester писав: Де у Львові можна поставити турбіну на ВАЗ 2110 та повний тюнинг двигуна

а Ви готові до фінансових витрат?

можем надати такі послуги, але цінник там не маленький....

andriy320e30, чьотка схемка. Але троха задорого

Ziro-cool писав: Але троха задорого

ніфіга собі за дорого .мені 2к вийшло тільки навісне на мотор з бу турбіною .а ше мотор розжимати щеплення і тд .а тут 2.5к з роботою .новою турбіню , розжатим мотором і настройкою - то дуже дешево. в тут думаю дорожче вийде набагато. в харкові просто напрацьвана схема тому так дешево

Згідний з andriy320e30, щоб пройти такі стейджі на іно сумми треба множити як мінімум на 2

andriy320e30 писав:

Ziro-cool писав: Але троха задорого

ніфіга собі за дорого .мені 2к вийшло тільки навісне на мотор з бу турбіною .а ше мотор розжимати щеплення і тд .а тут 2.5к з роботою .новою турбіню , розжатим мотором і настройкою - то дуже дешево. в тут думаю дорожче вийде набагато. в харкові просто напрацьвана схема тому так дешево

є в харкові людина яка КІТ(0.5-0.65) дешевше робить... це щоб не розжимати, але потенціал там є ого:)) http://forum.2108.kiev.ua/index.php?sho ... 37&st=1320 Сообщение #1333

там можна і почитати про реальний проект...

Jester писав:Де у Львові можна поставити турбіну на ВАЗ 2110 та повний тюнинг двигуна

якщо є реальний інтерес пиши в ПП.

привіт , а хто у Львові може розпиляти канали голови , завтулити масло канали , зробити Т-подібні клапани поставити добрі напрявляючі . підігніти то все по прокладці під колектор , ага і ще розпиляти вхідний колектор , то все карбова ваз 21083 .