Форум Львівського Тюнінг Клубу

Як би там не було, в нас вроді як тюніг форум. і так я холіварів на дану тему не гуглиться українською, і навіть російською, в той же час англійською їх таки трохи є, створю таку тему тут.

Що краще: масляний радітор з проставкою з термостатом, чи збільшений товстий радіатор охолоджуючої рідини?

По радіатору, вроді все класно, болт-он, в окремих випадках (в моєму зокрема) це заміна вентиляторів на сліми. але він охолоджуватиме власне ОР, яка в першу чергу омиває камеру згоряння.
Масляний кіт, охолоджує прямо саме масло, (яке в моєму випадку грілось 110 і вище навіть при цивільній їзді 120 по трасі), але це проставка, термостат, шланги, проводка тих шлангів, монтаж радіатора, багато нових з'єднань які можуть дриснути, додаткове навантаження на маслонасос, вірогідні втрати тиску в системі і т.д.

ваші думки

збільшений радіатор ОР + невеликий масляний радіатор))

забаньте спамера

RULES, дорого
навіть якшо розібратись, хороший кіт масляного охолодження коштує десь в 2 рази більше ніж радіатор. глянув на ноу-ліміт, там тільки проставка з термостатом 150 коштує, а радіатор хоча б 10-рядний 130, що в сумі вже більше ніж радіатор, а ще шланги... але це по мішімото можливо по інших брендах можна знайти дешевше, але я просто не знаю які з інших брендів прийнятні по якості. ну і залишається питанням, як врізка маслорадіатора вплине на масляну систему

Хоть ти який радіатор на рідину постав, а на тривалих високих обертах масло буде грітися.

AnGeL, яка марка машини,бажано фото.

САХАР,

то тобі про щось говорить?

AnGeL, так не особо но напишу що я думаю по тому поводу.На любий радiатор маэ бути чiм бiльша направленiсть повiтря,решiткою або губою.Колись давно мав Пассат Б3 1,6 тдi,там радiаторноi решiтки та повiтря направляэтся нижньою губою на радiатор,хоча там тоi губи як кiт наплакав але без неi машина на трассi перегрiваэтся.Короче тих 10 см пластiку внизу направляэ все потрiбне повiтря на радiатор.

AnGeL писав: дорого
навіть якшо розібратись, хороший кіт масляного охолодження коштує десь в 2 рази більше ніж радіатор.

москвич 408 має масляний радіатор, може з нього постав?

vovka колись стави на роторну вісімку маслорадіатор, майже все у львові знайшов вроді, і шланги навіть кастомні десь на заводі зробили.

AnGeL писав: але це проставка, термостат, шланги, проводка тих шлангів, монтаж радіатора, багато нових з'єднань які можуть дриснути

яка така купа з'єднань.. там 4 різьбові з'єднання (2 на проставці + 2 на радіаторі). це надійно. то ж не хомути якісь за 5 гривень. Дриснути може шланг, але треба зробити людські шланги (колись на 08 такі собі робив), помоєму капролонові в металевій опльотці. Тиск витримують до 200 бар ))

Короче я в тому проблем взагалі не бачу. Шланги + радіатор + проставка з термостатом (щоб прогрів був без радіатора) і вйо

AnGeL писав: там тільки проставка з термостатом 150 коштує, а радіатор хоча б 10-рядний 130, що в сумі вже більше ніж радіатор, а ще шланги... але це по мішімото

Продав літом комплект б/у але в практично в ідеалі, щось за 160$ (термостат 19 рядний, проставка , все мокал, і шланги). Тут виставляв але навіть ніхто не цікавився )))

IMHO масло треба охолоджувати масляним радіатором, той шо ОЖ фіг поможе принципово.

hitlos писав: колись стави на роторну вісімку маслорадіатор, майже все у львові знайшов вроді, і шланги навіть кастомні десь на заводі зробили.

Радіатор мокал і проставку купив на ебеї :)
Шланги робив тут в хідрохаузі (були за руковичкою на Луганській, зараз кудась переїхали). Та думаю шланги то взагалі не проблема..

Ті що я робив вийшли 50$ по курсу 8, тобто 400 грн на той час. Як зараз хйз. Довжина по 1 метру з копійками.

vovka, вот дивлюсь що в мокал ціни значно демократичніші принаймі на радіатори це точно. ще б знайти щоб в Україні купити... але про біду можна і привезти. я так розумію чим більший маслорадіатор, тим менші будуть втрати тиску. по проставках ще почитаю шо там і до чого.

в мене по стоку ті масляні радіатори є не масло-повітряні, а масло-водяні. може собі шось таке присобач від чогось.
По суті масло обігрівається\охолоджується тосолом. тобто температура масла завжди прямує до 90 град

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... r&_sacat=0

тут дофіга варіантів, що в них тебе смущає?

asteroid, смущає бренд або його відсутність той же G-plus то якась китайщина на вигляд.

іди на торпедо, найди собі маслянний радіатор, трубки замов на луганській біля алмазного, то що проставку з термостатом прийдеться купити
во чувак так замутив
https://www.drive2.ru/l/4062246863888276405/

Kirik, спасибі, але з торпедом то вже перебор з шлангами то і так все зрозуміло, з проставкою ще вибираю, а радіатор мабуть буде мокал 19-рядний.

AnGeL, однозначно радіатор на масло. Якщо не женешся за брендом то можна досить бюджетно зібрати кіт. Радіатор придбати бу з стокової тачки рх8 наприклад(варіантів на олх море). Шланги і фітінги на гідравлік сервісі зроблять не гірші ніж мішімото

AnGeL, setrab забий на єбею то норм бренд по маслокулєрах, може і лайтліюзед прешуре тестед попадеться за нормальні гроші