Форум Львівського Тюнінг Клубу

тобі зібрати трохи більше капусти і RS3

AnGeL писав: Якщо машина з 1.8Т є ще у власності - то набагато дешевше зняти з цього мотору 350-400 коней ніж роздмухати 2.0ТФСІ( і надійніше)

те саме хотів написати ще раніше, але передумав)

Ну наразі на 1.8t у мене 265 конів по принципу знявши з S3 попереднього покоління (225 кс) майже все навісне.
Тому сам також схиляюсь до думки йти по тому ж принципі.
1.8t можна було б тюнити але тоді треба по перше починати все спочатку бо на даному залізі більше вже не витягнеш, але основний аргумент протів це передній привід.

Kritik писав: по аватарці машині з 1,8т 15+ років
не всі такі некрофіли

може людина хоче свіжішу тачку)

і можливо тут і є доля правди

yukon55 писав: 1.8t можна було б тюнити але тоді треба по перше починати все спочатку бо на даному залізі більше вже не витягнеш, але основний аргумент протів це передній привід.

Там легко досягається 300 -350. В коробку ставиш блоку і можна мати щастя. або береш від ТТ quattro коробку , муфту задній редуктор з півосями і вуаля :)

Дивись яка краса https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 12073.html

Jack писав:
Там легко досягається 300 -350. В коробку ставиш блоку і можна мати щастя. або береш від ТТ quattro коробку , муфту задній редуктор з півосями і вуаля :)

Плюс турбіну побільшу, плюс сумніви що форсунків хватить, плюс інтеркуллєр фронтальний однозначно (наразі в мене два маленькі зліва і справа) і того вийде сума фантастична. І ше в мене колхоз з пайаами трохи зараз знов почне патрубки розривати тому мені напевно легше зробити бартер я думаю)))

я би радив одразу

yukon55 писав: купити зразу Audi s3 265ps

а далі Stage 1-2-3

yukon55 писав: легше зробити бартер

yukon55, там на сеатфорумі якраз леон 1 шукають

Якшо у автора не принципо стоїть питання по тюнінгу ауді, я б радив дві машини. Одну нпр А6 еврідей, а на решту грошей корчувати нпр цивіка зробивши б20 втек турбо. По баблу такий тандем буде дешевше ніж тюнити ауді і всі простої повязані з тюнінгом і ремонтами переживаєш на колеса. Да і ауді після тунінга не принесе стільки радості як цивік ні в рульожці ні по динаміці.

або Clio RS

Краще ауді тт квадро турбо,і там зняти 300 сил буде то шо треба. хонда буде корч. Рено і так все ясно)

Kritik писав:або Clio RS

200 коней в стоці на його вагу куля! !!!!!

mastergid писав:

Kritik писав:або Clio RS

200 коней в стоці на його вагу куля! !!!!!

да

в мене під будинком стоїть такий, чорний, лялічка



постійно слюні витираю коли біля нього прохожу

взагалі в дворі є багато валящих тачок, Кліо РС, Меган РС, РХ8, пару Брер
але головне шо ці машини 80% часу стоять

а я в місяць тільки на роботу по 1000 км накатую
а ше одна поїздочка в Тернопіль, ше +1000
а якшо до родичів в Вінницю, то вже +2000

Kritik писав: місяць

На рс-ці їздив би ті ж маршрути але з фаном )

Jam, колись куплю жінці якогось сува, який тоже буде більше стояти ніж їздити, і буде використовуватись для поїздок в україну

а собі куплю Кліо РС)

а зараз воно мені ну ніяк не канає
мені навіть Фокуса в хетчі було мало

САХАР писав:Дивись яка краса https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 12073.html

зняти 250 коняк з 3,2 мотору в 2к17 це повний фейл

winn3r писав:

САХАР писав:Дивись яка краса https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 12073.html

зняти 250 коняк з 3,2 мотору в 2к17 це повний фейл

так то атмо.

RULES, вже з 250 коней.На мій погляд там нагнати 100 легше чим на ФСІ та є ще переваги.

Нє з атмо нічо не візьмеш. Тільки з турбо. Бюджет ставити турбо на атмо космос

САХАР писав:RULES, вже з 250 коней.На мій погляд там нагнати 100 легше чим на ФСІ та є ще переваги.

так 3,2 і є FSI, тільки без турбіни))

RULES, та вже найшов.Не зразу зрозумів що туда вкорячили.Ще таких Джет в живу не бачив.