Чіп-тюнінг у Львові (вже)
Додано: Нед, 17 серпня 2008, 13:03
ітак: "сонце вийшло"
дойшов я у своєму автопроекті до необхідності заміни автокомпютера та коректування прошивки
для цього був куплений мозг від Дель-Соль який чудово підходить для чіпування, є втековим та має плату детонації, також докуплені небхідні комплектуючі (власне перепрошивні чіпи, шлейфи, сокетки)
знайшов у неті потрібну прошивку для мого мотору і залили у чіп
власне це все "допомагає" робити "небезвоЗЗмеЗЗно" Паша на Прелюді
прошивка яку залили має відсічку на 7800, і втек на 4000 і на ній "пинка" від втеку не було відчутно, крім того змінити втек вона не давала
довелось починати з базової прошивки і перенести в неї карти палива та карти кутів запалювання з попередньої прошивки, тоді вдалось поставити втек на 5500 і він став відчутний, став відчутний по зрозумілій причині - карта палива на 5500 дає значно більше бензини ніж на 4000
також скоригували карту на інші форсунки і під інший обєм мотора
вилазить в нас ще один глюк- загорається помилка Кнок сенсора на великих обертах, власне над цим ще треба працювати так само як і над відстройкою карт палива по Широкополосній лямбді, оскільки неправильний склад суміші може сильно пошкодити двигун....
так що робота тільки розпочата і попереду ще багато
всі деталі по проекту- після успішного його завершення
дойшов я у своєму автопроекті до необхідності заміни автокомпютера та коректування прошивки
для цього був куплений мозг від Дель-Соль який чудово підходить для чіпування, є втековим та має плату детонації, також докуплені небхідні комплектуючі (власне перепрошивні чіпи, шлейфи, сокетки)
знайшов у неті потрібну прошивку для мого мотору і залили у чіп
власне це все "допомагає" робити "небезвоЗЗмеЗЗно" Паша на Прелюді
прошивка яку залили має відсічку на 7800, і втек на 4000 і на ній "пинка" від втеку не було відчутно, крім того змінити втек вона не давала
довелось починати з базової прошивки і перенести в неї карти палива та карти кутів запалювання з попередньої прошивки, тоді вдалось поставити втек на 5500 і він став відчутний, став відчутний по зрозумілій причині - карта палива на 5500 дає значно більше бензини ніж на 4000
також скоригували карту на інші форсунки і під інший обєм мотора
вилазить в нас ще один глюк- загорається помилка Кнок сенсора на великих обертах, власне над цим ще треба працювати так само як і над відстройкою карт палива по Широкополосній лямбді, оскільки неправильний склад суміші може сильно пошкодити двигун....
так що робота тільки розпочата і попереду ще багато
всі деталі по проекту- після успішного його завершення