Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Yust]

А Jeep Compas не був би добрим для цих потреб?

[puzzo]

Мав нагоду на минулому уікенді потестити авто родичів, сугубо мої враження
-Пастфайндер дизель, тупа, козлить, дуже тісна в салоні, хєровий обігрів, спереду Ташкент, ззаду Магадан.
- Прадо в новій буді в дизелі без пневми, кльово, але зависока, схильна до перекидання.
-МПВ4 3,8 з газом, по їзді сподобалась найбільше.
Всі авто далеко не мій бюджет, але вчора потестив Сузукі-враження дуже позитивні.
Хочеться почути негативні відгуки, від власників, або знайомих, родичив. Саме про цю модель.

[Yust]

vitara на рамі.

Яка це модель?
http://rst.ua/new/suzuki/suzuki_grand-vitara/416/

[Speedo]

Після останніх природних катаклізмів та враховуючи загальний стан доріг серьйозно задумався на рахунок купівлі чогось більш прохідного.

ой, і не ти один Думаю пісяля останніх зими-весни Україну чекає ще більша навала джипів і паркетників Ашо делать... ?

Уаз-то для говен..А я чистюля

мало яка іномарка пройде по наших дорогах, там де пройде УАЗ Машина для справжніх чоловіків, ІМХО і зробити все своїми руками можна і недорого, коли врдуг чего

[T5-R]

Яка це модель?

вітара, нашо питаєш якщо там написано?

[cat-yellow]

Ну і хочу автомат.
Говна в моєму розумінні це реальний оффроад, а хочеться просто не стискати очко на горбах і ямах :) Ну і в ліс поглибше заїхати, щоб не на дорозі авто лишати.

любий автомат не любить пробуксовок
люба механіка на розкачку в гавнах засуне любу механіку за пояс....

тому я би подумав, перш ніж брати авто для псевдо-говен з автоматом

[gribkoff777]

люба механіка на розкачку в гавнах засуне любу механіку за пояс....

[cdrom]

люба механіка на розкачку в гавнах засуне любу механіку за пояс....

він мабуть мав на увазі що механіка дасть фору автомату.

[cdrom]

ссан-йонг недорогий рамник, але бензинові вроді прожорливі. Може все-таки Вітара?

[T5-R]

або черокі

[puzzo]

тому я би подумав, перш ніж брати авто для псевдо-говен з автоматом

Вже писав, в говна не полізу. більше цікавить комфорт пересування по вбитим дорогам та невеликі додаткові можливості (рибалка, гриби, дача).
Переваги автомата для мене-набагато важче вбити двигун, а для б.в. це важливо+зручність.
А для говен набагато важливіше як мінімум правильно підібрана резина.

[Yust]

T5-R,
Там вітар багато - не усі ж вони рамні.

двигатель топливо КПП версия год вып. Цена в грн
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E 2011 * 220'037 грн.
2.0i (140 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-A 2011 * 226'517 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E 2012 * 232'300 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E NV 2011 * 237'209 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E 2011 240'570 грн.
2.0i (140 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-A NV 2011 * 243'689 грн.
2.0i (140 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-A 2011 246'240 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-E 2012 * 248'000 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E NV 2012 * 249'772 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-E NV 2011 * 252'599 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E 2012 255'150 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E NV 2011 257'742 грн.
2.0i (140 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-A NV 2011 263'412 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-E NV 2012 * 265'172 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-EL 2012 * 270'370 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-E 2012 271'350 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин мех-5 4x4 JLX-E NV 2012 272'322 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-E NV 2011 273'132 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-EL NV 2012 * 287'542 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-E NV 2012 288'522 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-EL 2012 293'220 грн.
2.4i (168 л.с.) бензин авт-4 4x4 JLX-EL NV 2012 310'392 грн.

[LEgEnDA]

Переваги автомата для мене-набагато важче вбити двигун

зато коробку вбити легко, а для б.у. як ти підмітив це також має значення

[gribkoff777]

Yust, рамні Вітари йшли до 2005 року з моторами 1,6, 2,0, 2,7

[T5-R]

gribkoff777, ти хочеш сказати шо в тебе без рами? вони всі на рамі чи я шось путаю

[cat-yellow]

люба механіка на розкачку в гавнах засуне любу механіку за пояс....

він мабуть мав на увазі що механіка дасть фору автомату.

саме так, вибачаюсь :)
коротше кажучи - на говнах треба мати механыку

[cat-yellow]

Переваги автомата для мене-набагато важче вбити двигун, а для б.в. це важливо+зручність.

зато коробку вбити легко, а для б.у. як ти підмітив це також має значення

погоджуюсь з Саньою.
коробку автомат вбити дуже легко, тому не факт, що не візьмеш целочний двигун із вбитим автоматом (який по ціні може бути такий же, як двигун)

[gribkoff777]

gribkoff777, ти хочеш сказати шо в тебе без рами? вони всі на рамі

до 2005 - рама, після 2005 - інтегрована рама http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=5677,

[Yust]

Звідси висновок, що Гранд Вітара? Як у всіх відповідних темах цього форуму?
ПЕС. Повторюся -

А Jeep Compas не був би добрим для цих потреб?

Питання актуальне і для мене, але я розмірковую над авто з салону.

[Andre86]

Основні потреби, як для 2-го авто в родині
-поїздки на дачу, рибалку на вихідні
-Карпати, Дністри..Ну вобщем поруч.
-Відпустка літом на море в Чорногорію, або Болгарія-Туреччина (ще не визначився)
-ну і звичайно використовувати в часи, коли звичайне авто не гребе.

Для таких потреб, рама нафіг не потрібна.
Рама - лишня вага і центр ваги високо.
Особливо по трассі - керованість вище 120км/г - "здивує"
По одному і тому самому маршруту (трасса) пробував на Соренто а потім на Аутбеку.
Однозначно Аутбек.
Хоча Соренто мій.

Паджеро спорт не пре..Зажорсткий.

Не агітую, але побавитись з комплектуючими в ходовій і буде мягко

Потреб лізти в говна немає.
Можливо краще дивитись в бік кроссоверів типу Форестер або Туксон?

Так, в сторону кроссоверів.