Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Nazarik]

*Lesyk*, не ну я теж більше французів хвалю але шо не кажи німець мотори і електрику мають кращу плюс німець має грубшу і збитішу бляху на кузові але вона досраки бо гниє, я з цими машинами працюю кожен день.

[*Lesyk*]

*Lesyk*, не ну я теж більше французів хвалю але шо не кажи німець мотори і електрику мають кращу плюс німець має грубшу і збитішу бляху на кузові але вона досраки бо гниє, я з цими машинами працюю кожен день.

воно то так, але двигуни в Т5-тих набагато гірші, в Віто ще пів біди...

[rubilnik]

Віто не комфортне коли задній ряд сідушок ставиш і головою в потолок впераєшся ))

Хіба коли ставиш всяку фігню тіпа бердичева. В оригінальному їздив на задніх сідушках?
Прокатали мене якось по кримських серпантинах на віваро переробленому ззаді, в мене склалось враження що фіра по комфорту певно не уступить

[Denja]

З задньою підвіскою там ситуація цікава, треба для пасажирів пневму ставити...

[rubilnik]

Добавлю, в прзі всі екскурсії, а то не тільки чехія, а й німеччина, катають виключно віто і віано. Це через те що французи комфортніші?

[Denja]

rubilnik, Тобі не здається шо в франції скоріш за все тебе б возили на машині місцевого виробництва?

[Nazarik]

rubilnik, в оригінальному трафіку теж комфортно їздити коли підвіска пасажирська а не грузова, а ти в перероблених порівняй, бо на оригінальні пасажири не всі гроші мають.

[rubilnik]

Denja, хз, в франції не був. Мерседес це не чеська марка казати що рено комфортніше мерседеса, як мінімум неправильно
Nazarik, я ж кажу про особисту їзду на задньому сидінні віваро, там слово комфорт взагалі недоречне. Якщо брати переробленого, то явно не з бердичівським салоном з хз якими кріслами. В оригінальному віто, що в 638 що 639 я з ростом 185 навіть близько до потолка не діставав, що там в тих що ти кажеш поставлено хз

[RULES]

шукай не вбитого VW T4 Каравелу або Мультивен і буде тобі щастя.
задача архіскладна, але воно того варте

[romaris]

В віто описаних проблем з сидіннями нема.. І на зиму головне нормальну резину і проблем небуде

[hrdrive]

Просто варто подивитись процентне відношення подібних машин в місті... Це таки краща відповідь на питання.

+1. в т5 масло 0в30 8 літрів це тільки 1500 грн за масло. а в траф 5 в 40 по 70 грн за літру 7.5 літри і погнав. фільтри доступні по цінах. розхід 7,5 в мене середній за останніх 5500 км.
+ свіжість авто. за 13 000 наприклад це машина 2009 року. а якого року т5 і мерс виходить? чи ти думає вони менше пробігу якшо будуть старші?

[сірожа]

теж примажусь до темки....
хто має хорошого віваро,трафіка/прімастара на продаж -маякуйте....

[igorok]

hrdrive, а в тебе яке пихло?

[cat-yellow]

відповім від себе, в мене Т5 вже 2+ роки, в тата прімастар вже майже 6 років

воно то так, але двигуни в Т5-тих набагато гірші, в Віто ще пів біди...

якщо мова про 2.5 - то так, погоджуюсь
але 1.9 (AXB, 77kw) - чудовий двигун, набагато менше мозги парафінить, ніж 2.5 і суттєво дешевший, якщо чіпанути - має 138 коней.

+1. в т5 масло 0в30 8 літрів це тільки 1500 грн за масло. а в траф 5 в 40 по 70 грн за літру 7.5 літри і погнав. фільтри доступні по цінах. розхід 7,5 в мене середній за останніх 5500 км.

воно і так, і не так :)
в мене в 1.9 масла майже 6 літрів, брав бочку 20л за 2700 гривень, тому для 1.9 там не 1500 грн, а 810, розхід по трасі до 7 літрів.

По прімастарам, трафікам - доступні, навіть дуже, якщо ходовка пасажир - то комфорт набагато кращий за Т5 чи Віто, але той же Нісан в керуванні - ну вата-ватою, в порівнянні з Т5, який набагато зібраніший (навіть тато мій так каже).

Двіжки, турбіни, всяка підкапотка - дуже хороший в трафіків-прімастарів, але якщо треба шось зробити - то всьо якось через жопу... ми з татом на..бались, поки турбіну зняли, шо ппц...

Але є одне але, хто катався в оригінальних пасажирах, для того потім навіть самий кращий бердичів і рядом не валявся... Тому, моя порада, якщо треба авто дійсно для людей, то тільки оригінальний пасажир: Viano або Multivan або Трафіко-пасажир (не знаю, як він в них називається).

[cat-yellow]

Тому, моя порада, якщо треба авто дійсно для людей, то тільки оригінальний пасажир: Viano або Multivan або Трафіко-пасажир (не знаю, як він в них називається).

а далі вже дивитись, на шо вистарчає грошей...

Ми брату Шкоду купили, то її власник купив собі після Шкоди - VW T4 Multivan. Натішитись не може, по його словам - супер авто, ремонтопригодне за дуже вмєняємі гроші з копійчаною вартістю утримання....

[GaGaRIN]

шукай не вбитого VW T4 Каравелу або Мультивен і буде тобі щастя.
задача архіскладна, але воно того варте

+100500

[BOXER]

віто або т5 буде дорожчим і кращим за трафік

коротко і ясно. і виглядають по-людськи.

[BOXER]

5 в 40 по 70 грн за літру

то кастрол базарний чи шо?
і зовсім не обов"язково в Т5ий дорогущий 0в30 лити - треба по допусках дивитись. я лив арал 5в30 - він канав.

[Refrugurator]

Віваріки/трафік/праймастар, там з двигунами якась біда. Не люблять нашої солярки, до кого з друзів не заїду, стоять вони з розібраним мотором. А добратись там до чогось епопея ще та.
Віто, мотори кращі, але от кузов. Пояснювали, що там якась технологія його обробітку [цензура]. Тіпа, якщо є вмятина, навіть без сколу фарби зіржавіє за нефік.
Т5, форсунки просто аліс. Ціна космічна. І з форума "2.5 движки загадочніе звери и то что пишит компютер или говорят стошники невсегда соответствует действительности ." Ось лінк, почитайте.
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 40&t=18569
Моє імхо, всетаки т5. Але з повною діагностикою того мотора.

[Profresh]

Мав трафіка, приганяв з франції,поїздив рік, хороша машинка, 1.9 мотор! по ціні на ролики, масло ,фільтри, ремні було дорого, брав кращих фірм щоб довго їздив і т д!Почав сипатись, то щеплення то ручнік то щось в моторі почало стукати, в коробці з тим маслом проблема якась в них, продав!
Пригнав T4 2.5 дешево, дує, по комфорту чуть гірший, розхід менший!!!!я так розумію менше тисниш на газ менший розхід!
т5 брати після 2006р, до цього року вони там з мотором щось чудили, доробляли!
vito після 2010, бо гниє дуже, в знайомого 2005 згнив, поварив, почав знов гнити, продав!