Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Fobos]

А я всетаки за суперб

[George734]

Ходова передня - мрак

Ходова не мрак. То все пишуть ті хто, не їздив. З 2001-2005, точно ходова ляля. Там пальці грубі. Машина тяжка і мягка. На трассі тримається дороги супер, і ями хаває, навть не відчуваїш коливань. В общім їдеш, і відчуваєш себе в машині а не в японській бляшанці. Та й навіть до сих пір вона виглядає модно і солідно.

[klub]

З ходовою проблем нема. В моїй ауді а6 така сама ходова і все супер.
А може знайомий захоче мою ауді http://auto.ria.com/auto_audi_a6_13008027.html

[Refrugurator]

СуперБ трошки інше авто і для інших цілей. Вона довша, для комфорту задніх пасажирів.
Якщо немає різниці в кузові (седан/універсал) та двигуні (бензин/дизель) то суперб, краще авто за тіж гроші.
Я хотів саме універсал і дизель.
На рахунок дизелів, після 2000 року пішли двигуни з насос форсунками. Їх дивитись в першу чергу і дуже уважно. Дуже дорога і капризна річ. Вроді шось 4000 чи 4500 за 1 форсунку, хоча можу помилятись.
Ходова, так, в перших авто виносила мозок сильно, але завод щось там підсилив і все ок далі, як і дорожчі замінники. При покупці, одразу замінив 2 ричага (не памятаю вже які саме), проїздив рік, недавно заїхав на діагностику, по-ходовій все ок. До речі, ціна комплекту ричагів лемфордер - 12000 зараз.
В мене самий слабий дизель AHH, без насос форсунок.
Їжджу багато, буває і по 100 км в день. Для міста потужності цілком достатньо.
Кузова там міцні, але на предмет корозії глянути варто. Всетаки роки.
В загальному автомобілем задоволений

[cat-yellow]

якщо не помиляюсь, то і насос-форсунка зараз - не супер трагедія...
там є і ремкомплекти ущільнюючих кілець, і ремкомлекти роспилювачів... поки до заміни всієї форсунки справа дійде - то машина швидше постаріє...
хоча сама форса в зборі - так, не дешева

[Speedo]

шо так серйозно?тож ваг

то вже той ваг, що не такий дешевий в обслуговуванні

Як варіант В4 1,9 той самий турбодизель, на порядок дешевший буде в обслузі. Хоча В5 мене також пруть

[Speedo]

З ходовою проблем нема. В моїй ауді а6 така сама ходова і все супер.

+1 також думаю, що краще все-таки, взяти "ауді" якщо стоїть вибір між фольцом і ціна та сама. Посуті то саме, один завод робить, але vw типу економ-версія чи що не буде мати того всього, що "еталон"

[Enter]

Казки про дорогу ходову, а також про паливні системи якраз ідуть від тих, що проводять багато часу на шротах...

[VIK17]

klub, мені подобаеться ауді
Но він хоче седана

[Refrugurator]

+1 також думаю, що краще все-таки, взяти "ауді" якщо стоїть вибір між фольцом і ціна та сама. Посуті то саме, один завод робить, але vw типу економ-версія чи що не буде мати того всього, що "еталон"

не зовсім та сама. Ауді всетаки дорожча. Якшо порівнювати дорестайл з дорестайлом і відповідно рестайл з рестайлом - особливо замітна різниця.

Казки про дорогу ходову, а також про паливні системи якраз ідуть від тих, що проводять багато часу на шротах...

цілком згідний. Якшо не економити, то і проблем не буде

[cat-yellow]

подивився я цікавості раді на ціни на форсунки: 038130073AL

В Польщі куча повідомлень - віддаєш свою, береш повністю ремкомплектну, з характеристиками нової, з гарантією 6-12 місяців і в багатьох випадках розруківкою зі стенду перевірочного. Ціна коливається від 300 до 450 злотих (80 .. 120 баксів за форсунку). Ті форси, якщо лити нормальне паливо - ходять вічно, якщо не нормальне, то хз... Але то не є аж такий аццкий космос... (враховуючи, що там немає, наприклад, ТНВД, який в багатьох авто теж не є дешевим...)

Крім того, як я казав - на них є ремкомплекти, в Україні народ робить такі роботи. Тому насос-форсунка зараз вже не є адом аццким... Не дешево? Так. Але в багатьох ІНО шось є "не дешевим", але не ад.... (суто особиста думка)

[cat-yellow]

і мабуть самим простим в тому всьому є те, що одні і ті ж форси ставились на Шкоди, Ауді, VW, голова двигуна теж однакова для всіх марок та моделей, що мають 130/150 коней, тому поширеність дуже велика, відповідно можна завжди щось приємлиме знайти без особливих старань...