Форум Львівського Тюнінг Клубу

sashanova, твій глос не враховується ти просто любиш всьо колупати звичайно якшо постійно шось докручувати\обслуговувати любе китайське буде довго ходити.

sashanova писав: китаяцького паркетніка типу Чері Тігго

я вот думав прийду розчаруюсь і піду зі спокійною душею додому. Але оглянувши сижу тепер дивлюсь огляди, зондую форуми.

sashanova, твій глос не враховується ти просто любиш всьо колупати звичайно якшо постійно шось докручувати\обслуговувати любе китайське буде довго ходити.

hitlos не повіриш вот як подокручував/подоставляв з покупки так особо туди не лажу ..деколи відкриваю капот шо б води в бачок омивача долити то з капота паутина сипеться бо я буває місяцями його не відкриваю ..а на рахунок - обслуговувати..ну так такого ше нема шо б не обслуговувати а воно їздило...навіть простого роверка і то час від часу треба обслуговувати

я вот думав прийду розчаруюсь і піду зі спокійною душею додому. Але оглянувши сижу тепер дивлюсь огляди, зондую форуми.

мені ше грейтволи подобаються, має колєга ховера, нкатав 270тис. -досить якісний бобік но мені на такий бабла не хватить

AndrewK писав:

andreyclk писав:

AndrewK писав: власники мегана дивляться на емгранд як на УГ

Вони як водії вазів і ланосів на всі інші авто дивяться як на Г

А чим тішитись? А то я емгранд не бачив і не їздив. Китайозу брати то хіба куку або СК за пару баксів на розстріл. А відвалити 10+ за китайозу ... Ловіть наркомана

100% теж того не розумію. Краще взяти за 10-ку поношений трохи ваг, тойоту, бмв в кінці кінців

Як мені колись казав один дуже розумний чоловік - не думай шо все погано, запиши те що погано і ти побачиш що список не настільки великий. По факту в страху великі очі, але насправді все не є так погано як було наприклад 5 років тому. Китайцям лишилось проблеми: недовговічність ходової\рульової, низька якість лкп, навчитись працювати над дрібницями. Коли це все буде зроблено, а ціна лишиться такою як була, купляти їх будуть аж бігом і всі під ряд.

Хотів би я побачити той б\у кросовер за 10-ку. Тим більше від іменитого виробника.

Хто купляв у кульку, ніколи не забуде ті відчуття нового авто, запах салону, чистий двигун, тихий і прозорий вихлоп, сідухі, в які до тебе жодна дупа не перділа .... ах, красота.

А, і ще 3+ роки спокію, візити на СТО тільки на планові ТО або заміну ламп. І впевненість, що в будь-який момент сів і поїхав, хоч 10км, хоч 1000км.

Звичайно, б/у машина теж може бути надійна, але нове - то нове.

g0nzales, ти шось несправедливо рівняєсь китайців до свого MG в якого Quality Control з англії.

Дуже часто летять стойки\рейки при чому не в конкретних моделей а у всіх в загальному. Я про китайських китайців а не про євро-китайців.

hitlos, я в цій темі якраз суто про Джилі/Чері/etc писав.

MG такий же китаєць, як айфон, чи більшість сучасної електроніки, яка "зроблена/зібрана в Китаї", але не "розроблена у Китаї". Проте не багато хто це розуміє, то ж я збився роз'яснювати історію марки і походження моделі свого авто.

Єдиний мінус, що я іноді спостерігаю, пов'язаний не з конкретною маркою, він притаманний усім авто лімітованої кількості: складно знайти деякі розхідникі чи комплектуючі. Все ж таки це не Ланос, до якого на кожному автобазарі чи автомагазі можна знайти деталюхи.

hitlos писав: купляти їх будуть аж бігом і всі під ряд.

про шот ти говориш .тут корейцям до шкоди чи сеата як до неба ,які [цензура] китайці. купляють те що провірено роками і репутацією

g0nzales писав: MG

на скільки я знаю то був англійський бренд?

andriy320e30ти так i не вiдповiв на моэ запитання ..типу тихо зiхав?

andriy320e30, саме так, Morris Garage - відома англійська марка. Десь у 1990 році марки MG та Rover викупила BMW і якийсь час допрацьовувала наробки по двигуну. Потім в 2005-му вони продали MG в Китай, а Rover - в Індію.

В Китаї марку MG реанімували, розробкою і дизайном займаються у Бірмінгемі (Англія), а збирають - на державному заводі SAIC Motor. Пізніше почали збирати і в самій Англії. Для внутрішнього ринку Китаю моделі ідуть під брендом Roewe (бо Rover не мають права користати), а на експорт - під маркою MG.

sashanova писав: i не вiдповiв на моэ запитання

яке?

які машини ? раз бачив значок джилі більше не памятаю .вроді три чотири машини якісь робив .короче жах

Рано єшшо
От коли Євросоюз чи США дозволять у себе хоч одну марку, тоді можна буде думати... а так... льотають такі собі "капсули смерті" по дорогах України, рашки, Казахстану і т.п. А нашим людям поx, бо ж ДЕШЕВО

Speedo писав:льотають такі собі "капсули смерті" ... нашим людям поx, бо ж ДЕШЕВО

Якщо то чері амулєт першої генерації, то згоден на всі 100% про капсулу, а от щодо машин 2012+ років - то вже можна сперечатися.

Для прикладу, MG3 версія для Англії, ЄвроНКАП: MG 350 (Roewe 350) версія для Китаю, ЧінаНКАП: MG 6 версія для Англії та Китаю, ЄвроНКАП:

безпека в китайцях ше пів біди (жигуль -реальна капсула смерті)там діло в деталях -вони без ресурсу.люба резинка включателі механізми(короче комплектуючі)розсипаються.для чого китайці купляти як в нас є ланоси сенси і т д .купив і катаєшся .хочеш кращого переходь на бренд вище .неможна китайців рівняти з нормальними машинами

Щодо ресурсу то теж залежить від моделі. Маю знайомого таксиста, який на Джилі СК намотав 200+ тис.км, періодично міняє стойки, колодки, фільтра і масло. Собі колись теж дивився СК, але місця там пісєц мало.

Також маю декілька знайомих на MG 350, пробіг більше 100 тис. км, міняли тільки фільтра, масло, стойки, колодки і свічки. Звичайно буває десь щось відкрутиться, або відпаде/відклеїться, але підкрутив чи підклеїв і далі їздиш.

Також був один випадок, коли в чувака на MG на 35 тис пробігу перескочив ланцюг приводу ГРМ і машина перестала заводитися. Поставили новий ланцюг, виставили ГРМ, відрегулювали зазори клапанів і вже 40 тис після того машина їздить. Чому так сталося - замовчує як власник, так і СТО. Виробник визнав дефект і ремонт був за його рахунок.

andriy320e30 писав:безпека в китайцях ше пів біди (жигуль -реальна капсула смерті)там діло в деталях -вони без ресурсу.люба резинка включателі механізми(короче комплектуючі)розсипаються.для чого китайці купляти як в нас є ланоси сенси і т д .купив і катаєшся .хочеш кращого переходь на бренд вище .неможна китайців рівняти з нормальними машинами

повний брєд. як ти можеш так безапеляційно стверджувати? говенний кєтайський мопед тобі крові випив? так і купив ти його напевно за 17,50$??! Хороша річ коштує грошей, а дешева потребує більш тендітного до себе відношення, бо в неі для здешевлення не закладено запас витривалості. Не спорю, серед китйців є просто жахливі машини але вони проскакували тільки на початках експансіі пєцдооких в Украіні. Ані Чері, ані Джиллі, і уж тим більше MG до них не відносяться.

hitlos писав:sashanova, твій глос не враховується ти просто любиш всьо колупати звичайно якшо постійно шось докручувати\обслуговувати любе китайське буде довго ходити.

sashanova писав: китаяцького паркетніка типу Чері Тігго

я вот думав прийду розчаруюсь і піду зі спокійною душею додому. Але оглянувши сижу тепер дивлюсь огляди, зондую форуми.

Дивно чому така ціна низька - навіть в порівнянні з іншими китайцями вона значно нижче? Не читав на просторах інтернету чому?