Форум Львівського Тюнінг Клубу

[cat-yellow]

Ось ця версія має зовсім непоганий вигляд.

Якесь воно недолуге на вигляд ....

якщо є 80-90 тисяч злотих, то я б дивився в сторону дизельного Yeti: і двигуни нормальні, і в Карпати прикольно і на машину похоже і на вторинному ринку ціниться

[Denja]

Дастер круче

[cat-yellow]

Дастер круче

як на мене, то він кращий на вигляд за те сузукі
та і по ціні досить навіть нічо так!

[jetros]

Сузука круче

[Sluva]

Сузука круче

але Vitara

[cat-yellow]

Сузука круче

але Vitara

100%

[Yust]

Сузука круче

але Vitara

Vitara мала, Grand Vitara нікому і даром не потрібна. - селюцька + морально застарілий мотор.

[Sluva]

селюцька

Ну тоді той Croos я навіть не знаю в яку цензурну категорію визначити

морально застарілий мотор.

тобі їздити чи шашечки? через рік той двигун на Cross буде таким же морально застарілим....

[Yust]

Sluva, моральна застарілість двигуна у негарному спалюванні (великому), а не вигляді. Манагери самі кажуть і всюди в неті пише, що двигун Гранд Вітари то прашєдшій вєк. Не тягне і пале.

[Sluva]

Не тягне і пале.

Нормально він тяне,але палить так само файно :)
В кроса салон гарний,зовнішній вигляд гівно,якщо вже брати то версію New SX4 1.6 4WD GLX CVT
По двигуну 1.6 то тягне і "їде" він після 4т. і вище оборотів,а це само за собою тягне поважне спалювання.

[Yust]

Знайшов цікавий відгук - людина пересіла на Кроса з Тііди.
З такими параметрами як я пригледів.
бесступенчатая коробка передач, Передний привод , двигатель - 1.6 бензин, комплектация - GLX

На данный момент машине 1 месяц и 1500 км пробега. Ну что сказать, машина безумно радует! В первую очередь комфортом, подвеской и экономичностью. Предыдущий автомобиль был Nissan Tiida. Честно откатал 7 лет без серьёзных поломок и проблем. Расход на Тииде был по Киеву на автомате 8.8-9.3 литра. Сузука на данный момент на обкатке выдаёт около 6.9 л за 1500 км. Что собственно подтверждается уже двумя заправками полного бака и собственными замерами. Основная мысль противников данного авто - 1.6 л мало для такой машины. Но! Вы не учитываете вес автомобиля. На Тииде динамики мне хватало с головой и весила она 1300 кг. Данный Сузук весит 1185 кг фактически при аналогичном двигателе. Так что в спарке с вариаратором всё получается очень даже интересно. Иногда трудно сдержаться, чтобы не нажать педальку до упора, так как весёлый подхват вариатора даёт непрерывную тягу. После 4-х ступ. автомата на Тииде - море удовольствия. Также радуют плюшки комплектации, есть всё необходимое и кое что лишнее :) Ходовая и высокий клиренс позволяют отлично чувствовать себя на наших ухабах. Также должен отметить, что в средней комплектации GLX есть ксенон. Я противник колхозного ксенона, но получив с этой машиной родной, ощутил всю прелесть ночной езды... нет слов. На данный момент подбираю зимние шины. Есть еще мысль и желание купить к ним отдельные диски, но не знаю все параметры дисков, кроме указанных в инструкции - 16х6J.

[Yust]

Тему закриваю. Продовження читайте у бортовичку.