Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
- Figaro
- Повідомлень: 2586
- З нами з: Вів, 23 травня 2006, 21:48
- Ім'я: Tarik
- Стать: чоловік
- Авто: WRX
- Звідки: Львів(Топольна)
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Може хтось переконає в одному чи в другому апараті, читаючи форума чомусь більш надійніший виглядає дизельок так як 1,4 на метані кажуть несильно популярний в нас на Україні і несильно дається в ремонті. Може хтось чув, знає, буду вдячний!
TRT
- mastergid
- Повідомлень: 3790
- З нами з: Нед, 08 червня 2008, 09:18
- Ім'я: Володимир
- Стать: чоловік
- Авто: RENAULT MEGANE III Black
- Номер: MASTERGID
- Звідки: Камяне місто)))
- Дякував (ла): 5 рази
- Подякували: 2 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
VovikA5 писав: тільки TDI
О97 І55 3О 56 chip-tuning DPF FAP EGR ADBLUE, Renault CanClip, Renault Pro+
- mastergid
- Повідомлень: 3790
- З нами з: Нед, 08 червня 2008, 09:18
- Ім'я: Володимир
- Стать: чоловік
- Авто: RENAULT MEGANE III Black
- Номер: MASTERGID
- Звідки: Камяне місто)))
- Дякував (ла): 5 рази
- Подякували: 2 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
1.4 tsi (метан) а ше на метані гувно ше то
О97 І55 3О 56 chip-tuning DPF FAP EGR ADBLUE, Renault CanClip, Renault Pro+
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Був би 2.0 той що раньше ставили атмосферник метановий він поліпше дизеля.А 1.4 і Пассат ну смішно не?Хоча метанові мотори зовсім інші від 1.4 тси звичайного.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- Sviatoslav
- Повідомлень: 1032
- З нами з: Вів, 29 вересня 2015, 18:22
- Стать: чоловік
- Авто: UA бляхи
- Номер: файний
- Звідки: Галичина
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
На пасати ставлять 1.4 tsi ?
Ну хіба з турбіною, ту вагу тянути не буде такий мотор.
Турбіни в них класні кажуть, але хз як на великих пробігах після 150 тис.км.
Хто підкаже, теж цікаво?
Ну хіба з турбіною, ту вагу тянути не буде такий мотор.
Турбіни в них класні кажуть, але хз як на великих пробігах після 150 тис.км.
Хто підкаже, теж цікаво?
У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
На Кадді грузові 1.2 ставлять.Навіть на максікі і їздять.1.4 метановий на Туранах часто стоїть.На Туран клубе є відгукі власників і проблеми які бувають.Sviatoslav писав: На пасати ставлять 1.4 tsi ?
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- Figaro
- Повідомлень: 2586
- З нами з: Вів, 23 травня 2006, 21:48
- Ім'я: Tarik
- Стать: чоловік
- Авто: WRX
- Звідки: Львів(Топольна)
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Sviatoslav, 1.4tsi турбовані мають 150сил, але прикол в тому шо вони ідуть з заводу на метані, на українському ринку таких машин небуло і багато де пишуть шо його нема де тут ремонтувати. Дизеля радять брати 1,9 бо вони простіші і надійніші, але комплектації і гірші від 2.0.
хто шо чув про таке чудо https://auto.ria.com/auto_opel_vectra-c_17438582.html ?
хто шо чув про таке чудо https://auto.ria.com/auto_opel_vectra-c_17438582.html ?
TRT
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Краще уяви, де ти будеш метаном заправлятись. Це як мінімум - незручно. Хіба якось переробляти на пропан
VAG вже не той
- Sviatoslav
- Повідомлень: 1032
- З нами з: Вів, 29 вересня 2015, 18:22
- Стать: чоловік
- Авто: UA бляхи
- Номер: файний
- Звідки: Галичина
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Figaro писав: Sviatoslav, 1.4tsi турбовані мають 150сил, але прикол в тому шо вони ідуть з заводу на метані, на українському ринку таких машин небуло і багато де пишуть шо його нема де тут ремонтувати. Дизеля радять брати 1,9 бо вони простіші і надійніші, але комплектації і гірші від 2.0.
Figaro, тут палка з двох кінців: згоден по метану і складнощам його ремонту, а от з дизелями простими на сучасних авто - це ти загнув звісно. Комонрейли самі по собі точно не прості. Простий дизель на 2.5 мерсі G-класу В Україні знаю однозначно, що толкових майстрів-дизелістів просто нема або вони постійно зайняті Тому з ними теж пічалька. Атмосферне бензинове відерко 2.0 було б якраз окай для нашого ринку (імхо). Поставиш собі пропанчик і пихти на здоров'я По комплектухам незнаю, тому не маю що сказати. По метановим установкам із заводу - це сюпрайз звісно, не знав.
У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Є хто переробляв з метана на пропан.Самі мотри метанові з посиленними клапанами та поршнями і т.д.вони зроблені конкретно під газ.Але в майбутньому продати таку машину буде просто нереально.Нема Пассатів з цікавими моторами на бензі.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
І кути в прошивці під 120 октан. Може бути детонація на пропані
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
І ще. Бензо Мотор з безпосереднім впорскуванням абсолютно ні чим технічно не простіший за тді. В TFSI є і тнвд і турбіна і капризні форсунки
VAG вже не той
- Sviatoslav
- Повідомлень: 1032
- З нами з: Вів, 29 вересня 2015, 18:22
- Стать: чоловік
- Авто: UA бляхи
- Номер: файний
- Звідки: Галичина
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
В пасатах b6 походу всі бензинові двигуни теж турбовані, що не дуже тішить в плані вибору б/у відерка.
У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.
- Figaro
- Повідомлень: 2586
- З нами з: Вів, 23 травня 2006, 21:48
- Ім'я: Tarik
- Стать: чоловік
- Авто: WRX
- Звідки: Львів(Топольна)
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Sviatoslav, ні, 2.0 fsi атмо 150 сил, але цей мотор любить піджирати масло 1-2 л на 10тис. Ніхто невкурсі як газ живе на цих моторах ?
TRT
- Sviatoslav
- Повідомлень: 1032
- З нами з: Вів, 29 вересня 2015, 18:22
- Стать: чоловік
- Авто: UA бляхи
- Номер: файний
- Звідки: Галичина
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Figaro писав: Sviatoslav, ні, 2.0 fsi атмо 150 сил, але цей мотор любить піджирати масло 1-2 л на 10тис. Ніхто невкурсі як газ живе на цих моторах ?
Figaro, ну тоді він самий оптимальний
VovikA5, є навіть 3.6 але чи воно того варте?VovikA5 писав: є ще 3.2FSI
У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
На ФСИ газ не живе-закритий вопрос.Figaro писав: 2.0 fsi атмо 150 сил, але цей мотор любить піджирати масло 1-2 л на 10тис. Ніхто невкурсі як газ живе на цих моторах ?
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- Sviatoslav
- Повідомлень: 1032
- З нами з: Вів, 29 вересня 2015, 18:22
- Стать: чоловік
- Авто: UA бляхи
- Номер: файний
- Звідки: Галичина
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
САХАР писав: На ФСИ газ не живе-закритий вопрос.
САХАР, є досвід? Якщо це справді так, тоді 1.6 старенький на пасаті варто шукати або гольф з тим старим 1.6. Вони древні атмосферні, не дуже економічні, а от газ на них залізе спокійно.
У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.
- Escort
- Повідомлень: 2161
- З нами з: Сер, 04 січня 2006, 23:57
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Escort, Focus
- Номер: ВС
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Passat B6 tdi wagon vs 1.4 tsi (метан) wagon
Дизель звичайно що популярніший в нас, оскільки не всі взагалі знають про існування того ЕкоФуела. Але насправді їх досить таки багато є. По місту вони "паляться" відсутністю вихлопної труби. Знайомий катається вже десь пів року на тому метані і задоволений як слон. Їде дешевше і краще ніж такий же пасат 1,9д. Всі що передивилися ті метанові пасати мали класні комплектації які ще треба пошукати на не метанових машинах.
Ціни на них менші ніж на дизеля, але треба реально шукати живий екземпляр, впринципі як і будь-яку інши машину. Практично всі екофуйли приїжджають до нас після таксі, на панелі залишаються або царапини або дирочки від навігаторів. Але то не критично, бо є дуже не погані екземпляри. Пробіги у всіх поза 300тис. але гарно збережені і на скільки перекуп скрутить то вже питання. Дивилися пасат з пробігом 380тис на панелі, продавець ще не встиг скрутити і мушу вам сказати якби пробіг писало 180тис. я б повірив, чи то в Швейцарії так акуратно їздять чи такі добротні матеріали в ВАГа.
З проблем є нюанси з коробкою/сцепленням. Там є 3 з/ч (маховик і ще дві не помню які саме) які доживають свого віку при тих пробігах і треба бути готовим до їхньої заміни, вартість кожної з них 300-400 євро. Ну і фари матові в усіх, бо вони їздять 100% пробігу на ближньому світлі.
А в загальному машинка дуже не погана.
Ціни на них менші ніж на дизеля, але треба реально шукати живий екземпляр, впринципі як і будь-яку інши машину. Практично всі екофуйли приїжджають до нас після таксі, на панелі залишаються або царапини або дирочки від навігаторів. Але то не критично, бо є дуже не погані екземпляри. Пробіги у всіх поза 300тис. але гарно збережені і на скільки перекуп скрутить то вже питання. Дивилися пасат з пробігом 380тис на панелі, продавець ще не встиг скрутити і мушу вам сказати якби пробіг писало 180тис. я б повірив, чи то в Швейцарії так акуратно їздять чи такі добротні матеріали в ВАГа.
З проблем є нюанси з коробкою/сцепленням. Там є 3 з/ч (маховик і ще дві не помню які саме) які доживають свого віку при тих пробігах і треба бути готовим до їхньої заміни, вартість кожної з них 300-400 євро. Ну і фари матові в усіх, бо вони їздять 100% пробігу на ближньому світлі.
А в загальному машинка дуже не погана.
(067) 925 40 04
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 6 гостей