Форум Львівського Тюнінг Клубу

sapphir писав: Ну і головне питання - причому тут пассат був? Якби я вибирав машину класу пассата то вже ні сід ні лач точно в виборі б не приймали участі - це гольф клас.

Нічого дивного.. у нас 70% народу так робить - купує авто вищого класу, а потім коли ремонт - знімають гроші з кредитки

А по Гольф классу пів України Джетт,Гольфів 5 і універсалів Гольфів 5 це зпереду Джетта а ззаду Гольф для любітелів єкзотикі з 1.6 мрі котрим газ якраз в самий раз.

andrew, я розумію що ти сильно любиш вкладати в машини гроші, але я так не привик, і цього робити небуду. Якщо для тебе нормально купити машину за 10 і вкласти в неі протягом року ше 2-3 так нормально то будь-ласка, і неговори який ти багатий а всі бідні! Бо людина яка так робить не бідна а дурна

sapphir, Я Не вибирав машину клас пасата, мені просто сподобався пасат, але дивлячись з відгуків на різних форумах крім хорошо седана нічого невибереш, а мені потрібен wagon., тому і постало питання в чомусь іншому.

Figaro, візьми собі лагуну універсал, хоч там і мотори 1,5 дизель але економні, на крайняк пошукати 2.0, проскакувала парочка на ріа. Клас пасата, місця в багажнику вагон, обслуговування не дороге

Figaro писав:sapphir, Я Не вибирав машину клас пасата, мені просто сподобався пасат, але дивлячись з відгуків на різних форумах крім хорошо седана нічого невибереш, а мені потрібен wagon., тому і постало питання в чомусь іншому.

Якщо стосовно пассата то в знайомого є 1.6 дизель на ручці в універсалі - шмата, спереду є все а ззаду весла - але йому його під замовлення ввезли і зовсім недешево. Зато стан там дійсно перфектний як на 140 тис. реального пробігу а враховуючи що в нього шкода 1.8т універсал службова то той пассат прослужить йому не один рік...
Стосовно 1.6 дизеля - він мене возив трохи мені здалось достатньо, в кума С5 1.6 дизель універсал - хоч і 5-ти ступка але для тої буди цілком достатньо, їздив на Мондео 1.6 дизель 2011 року - мені аж страшно уявити що може 2.0 якщо це так їде і набирає швидкість.

А стосовно що треба безпроблемний універсал - для себе вирішив що хороших машин не продають, в любу машину щоб вона їздила і не підводила треба від 1т. у.е. зразу вкласти а там як піде ( єдиним виключенням було лачеті але воно було річним, мало пробіг 10 500 км і газ встановили для мене і за установку платила фірма ), чим модніший і сучасніший мотор/коробка тим більше буде геморою в подальшому. Тому якщо тобі важливий універсал ( хоч для мене універсал с- класа і Д це два різних універсали ) то шукай максимально новіший з максимально простим мотором...

Візьми Б5 1.9 дизель і не парся

GaGaRIN писав:Візьми Б5 1.9 дизель і не парся

як той, хто не париться - плюсанусь +1 !

Figaro писав:andrew, я розумію що ти сильно любиш вкладати в машини гроші, але я так не привик, і цього робити небуду. Якщо для тебе нормально купити машину за 10 і вкласти в неі протягом року ше 2-3 так нормально то будь-ласка, і неговори який ти багатий а всі бідні! Бо людина яка так робить не бідна а дурна

ну якщо ти перейшов на особистості, то чому я не можу..
Ти шукаєш халяву там де її нема в природі...
Нафіга писати про Б6 пасат, якщо почувши про можливий ремонт в 1000 доларів ти лягаєш в осад.. За 10т то буде вже ушатане авто і ти це прекрасно знаєш але ні... ХАЛЯВА маст бі...
П.С. На рахунок вкладання.. так я їзджу на Ланосі але хочу бачити в тебе аморти по 100-120 євро за штуку і колеса рівня Брідж Туранза не б/у, а нові звичайно..

Купи собі Прадо 120.. .ну а чо.. гуляти так гуляти

І ще..
Як то ти не хочеш вкладати гроші в авто..
Ти його купуєш б/у з пробігом овер 150т.
В 90% випадків - зразу ж вкладаються гроші в ГРМ, помпу, якщо АКПП - мастило..
По ходовці 100% щось буде, гальма теж..
тьфу.. та про що я тут пишу - тут жеж купиться авто в ідеалі за 10 і так після катання і продасться... бо то ж тільки ДУРНА людина вкладає гроші в авто на якому їздить

От починається - образи один на одног. Просто ТС неправильно пріоритети в пошуку розставив і я думаю він перегляне свій вибір.
А ставити на своє авто амо рівня В6, які доречі коштують що на Ланос що на А6 чи той же Пассат приблизно одні гроші, то вже справа особисто кожного - для мене головне щоб всі їздили хочаб на справних стокових і з дозволеним залишком протектора

sapphir правильно справні.. знаєш скільки авто преміум класу їздить по Львову з вбитою ходовою і гальмівними дисками менше норми - тьма
Європейці купують доступні авто, Українці - кращі ніж в сусіда
П.С. останній перл.. автомагазин дзвонить від імені клієнта - потрібно відреставрувати подушку двигуна на Панамеру (вона там гідравлічна)..
Говорю не зробите такого, бо ніхто не вгадає, яка має бути жорсткість та й кажу там швидше крім оригіналу більш нічого не має..
Відповідь в стилі українців - та клієнту оригінал дорого шукає замінник або реставрацію
про Прадо 120/150 мовчу.. для таких клієнтів 4 сайлентблоки вартістю в 1500 грн - це дорого..
Далі щось писати....

andrew писав:sapphir правильно справні.. знаєш скільки авто преміум класу їздить по Львову з вбитою ходовою і гальмівними дисками менше норми - тьма
Європейці купують доступні авто, Українці - кращі ніж в сусіда
П.С. останній перл.. автомагазин дзвонить від імені клієнта - потрібно відреставрувати подушку двигуна на Панамеру (вона там гідравлічна)..
Говорю не зробите такого, бо ніхто не вгадає, яка має бути жорсткість та й кажу там швидше крім оригіналу більш нічого не має..
Відповідь в стилі українців - та клієнту оригінал дорого шукає замінник або реставрацію
про Прадо 120/150 мовчу.. для таких клієнтів 4 сайлентблоки вартістю в 1500 грн - це дорого..
Далі щось писати....

Ось тому я і за правильний техогляд - загнали в бокс або на пересувну лабораторію і перевірили і на вібро стенді, і візуально, і комп, і вихлоп, і рідини і т.д. Пройшов - катайся, не пройшов - техпаспорт/ номера забрали і на лаветі заставили забрати. Після усунення знов на лаветі на повторну діагностику і якщо все гуд - їдь катайся знов рік часу. Ось тоді трохи порядок наведуть а то зараз може їздити все що може хочаб завестися і рушити...

andrew, перед тим мав авенсис 2005 року 1.8, за півтора року вклади були небільше 200уо. Можливо я неправильно думаю, але машина має працювати на тебе а не ти на машину. Тому таких вкладів в 1000уо нерозумію

Figaro писав:andrew, перед тим мав авенсис 2005 року 1.8, за півтора року вклади були небільше 200уо. Можливо я неправильно думаю, але машина має працювати на тебе а не ти на машину. Тому таких вкладів в 1000уо нерозумію

А що таке 1000 - поставив газ, купив два комплекти гуми, акб, килимки в салон/багажник і та тисяча аж загула. А ще масла, ремені, фільтра ...

Я тішуся з того що тобі безпроблемний авенсіс попався бо мені такі авто 10-ти річні не попадалися.

Да, і перекупи також по пів року соваються і гривні не вкладають але це не значить зо авто в ідеальному стані

andrew, плюсану до кожного слова!

andrew писав: правильно справні.. знаєш скільки авто преміум класу їздить по Львову з вбитою ходовою і гальмівними дисками менше норми - тьма

Був на вихідних в карпатах... машин тьма... більшість всі на київських номерах... Купа кемрі, леХусів, прадіків, і їм подібного гламурного гі.на Я як глянув на яких шинах вони їздять , в більшості такі лисаки, що я б на фіру не поставив , а воно носиться ще по трасі...
Видно що машина машина працює на людей, а не люди на машину Figaro, Нє?

pavlo09, ну це вже іхня безпека і безпека інших учасників руху, і моі слова сюди взагалі невлазять. Я просто нерозумію для чого давати 10к і чекати поки полетить коробка мотор чи форсунка як вище писали. Для прикладу в мене в сімі мазда 323 96 року, катаєм на ній з 2007, і ніякі там ні форсунки ні коробки немінялись, єдине шо мотор робили. Або я живу неправильно або хтось просто переплачує... А на рахунок вага певно не моє. я непривик працювати на машину. Пахати можна хіба тоді коли в тебе гаражі стоіть якийсь евік чи врх і ця машина для душі, а не просто жоповозка. ІМХО

О то я не одна Дурна людина на тому форумі... є ще такі

andrew писав: О то я не одна Дурна людина на тому форумі... є ще такі

я вапше ідіот рідкісний міг би вже 2-і машини мати :)