Форум Львівського Тюнінг Клубу

Форестер 2.5(без турби) АКПП - 15л по місту, перевірено.
Аутлендер 3.0 АКПП - 15-17л по місту, перевірено
п.с. Гольф IV 2.0 АКПП - 12,5-13л по місту, маю такий машін, гарантую!

як на мене на газу це більш ніж адекватна витрата для 4.0 бобіка вагою 2+т

jetros писав: п.с. Гольф IV 2.0 АКПП - 12,5-13л по місту, маю такий машін, гарантую!

Passat B4 Variant - той й ж мотор, та ж коробка, але інший кузов+ більшийй вік. 14л бензи або 16л газу по місту

Любий бобік маючи 4 вд буде від 16 літрів брати.Коли під горку їдеш на БК ліпше не бивитися.Чим менше всякіх гідромуфт і єлектропідключень діфференціалів тим менше мозго--ка.

Хто що скаже про автомат Акорда і Кашкая?

В Кашкая варіатор.

Taras:) писав: То певно шоб не травмувати психіку розходом

Інженер писав:В Кашкая варіатор.

Варіатор в Ніссана вроді не є гуд, ану знатоки, розкажіть)))

Taras:) писав: автомат Акорда

та вроді гуд, поганих відгуків не чув, той самий автомат і на сівіку і на crv

Нісан - перший хто впровадив варіатор на 250 сильній машині. то на Мурано

Taras:) писав: Хто що скаже про автомат Акорда і Кашкая?

У кашкая варіатор, хоча ніби 200к ходить, але всерівно не дуже рекомендують. У нісанів ще чув, що мотори (особливо 1.6) з мякими клапанами і з газом довго не дружать, для надійності обовязково ставити варіатор запалювання.

У акорда, впринципі, проблем з автоматами особливих нема, хоча бували випадки на сьомих, коли треба було як мінімум почистити фрікціони, можливо якийсь поміняти, а інколи і щось серйозніше. Але то, здебільшого, з пробігами далеко за 200к і то, швидше як вийнятки. У акорда з першої на другу часто вмикається з НЕВЕЛИЧКИМ кивком, це майже нормально. Всі інші перемикання ти не маєш відчувати. Якщо чується щось типу підвисання обертів перед переключанням - часто буває (принаймні на 7их), що датчик педалі акселератора закис і скоро почне видавати помилки, ця проблема вилазить на пробігах 130-180тис.км. Датчик коштує 110-130$ новий оригінал або можна пробувати розібрати і почистити.
Взагалі дивно, чому тут ніхто про акорда раніше не почав говорити Сума 11к для восьмого трохи замала, це буде не новіший 9-10го року, але можна пошукати.
З їхніх мінусів я б назвав низьких кліренс, слабий мотор 2.0 для тієї маси, треба лише 2.4. Може чуть підїдати масло, залежно від того яке заливають і як навалюють (хоча порівняно з турбованими субарями то взагалі не їсть ). Задні колеса часто стають "домиком" від просідання пружин. Заміна пружин на довго не допомагає, тому багато хто просто купляє проставки під пружини, що рішає ситуцію і може чуть допомогти з кліренсом, залежно від бажання. Решти болячок восьмого дорестайлового я не дуже знаю, але їх, впринципі, небагато, тачка хороша. Якщо порівнювати у своєму класі, то я б зупинився на ній, ніж на маздах6, оптімах, вектрах, лагунах (без душі), теанах (через варіатор) і кемрі (хіба що охота мати v6 ). Але для толкового восьмого акорда треба ще докласти хоч 2-3 тисячі.

P.S. Ще додам до акорда з особливостей досить складну багатоважельну задню підвіску. Там йде десь по 6 ричагів на колесо + стабілізатор. Але їздить вона без проблем довго. У моєму з пробігом 180к ще ззаді все норм.

Taras:) писав:Хто що скаже про автомат Акорда і Кашкая?

В акорда вері гуд, з нісаном на автоматі краще не звязуйся! Взагалі з жодним варіатором не звязуйся! Це не язда а мордація

RULES писав: Нісан - перший хто впровадив варіатор на 250 сильній машині. то на Мурано

і тому той мурано зараз коштує копійки, бо з варіатором у цей вік вже жопа у кожного власника

Taras:), але акорд на Грушів тобі не підійде

pavlo09, то точно) особливо якщо подумаєш їхати не через Немирів, а селами (Дрогомишль, Нагачів), як ми одного разу по дурості зробили вночі на друговому акорді, не зорієнтувавшись куди повертати і поїхали з Грушева по знаку на Яворів. Я після того псіханув і виставив свого акорда на продаж, але потім таки передумав

А шо тово за звір?
https://auto.ria.com/auto_dodge_caliber_18421700.html

Taras:) писав: А шо тово за звір?

По суті якщо не помиляюся той самий Галант як тут продаєтся.

Taras:) писав:А шо тово за звір?
https://auto.ria.com/auto_dodge_caliber_18421700.html

Тарас то не для тебе ходова від першого аутлендера, а не галанта, салон з дешевої пластмаси як відра на базарі, всьо гремить
Варіатор на 2-х літровому, передній привід.
Бувають ще зі штатів 2,4 на повному і з автоматом. Такий ще можна глянути, але я б не радив..

Я один тут за аккорд безапеляційно?

тойота авенсіс