Форум Львівського Тюнінг Клубу

T5-R писав:Всі вже визнали, що найкращими тачками у класі є меган та фокус?

Всі, але вони в всіх класах найкращі по ціні! ну крім ланоса звичайно,

T5-R, хіба найдешевшими і найдоступнішими

але найдешевша не може бути найкращою

andriy320e30 писав:

T5-R писав:Всі вже визнали, що найкращими тачками у класі є меган та фокус?

Всі, але вони в всіх класах найкращі по ціні! ну крім ланоса звичайно,

lanos в Б- класі кажись

Друг вперся і шукає Гольфа 7
Їздив з ним в Варшаву дивитись пару варіантів

всі 1.4 ТСІ - гемор
всі на ДСГ - гемор

да, розхід 6,5 середній на бензі і автоматі це агонь
да, воно дуже навіть не погано їде
да вони в класних комплектаціях, з монітором в панельці ( до речі деякі монітори не мають навігації, тобто велика 2-х дінова магнітола ), з ксенонами, парктроніками, і т.д...

але за 2013 рік і пробіг 120+/- тисяч просять 52-56 тисяч злотих (13600-14700 $)
в мене меган, тоже 2013 рік і тоже 120 тисяч пробіг коштував 34500зл (9100$), ок, мій в бідній комплектації порівняно з тими гольфами, але за 40 можна взяти мегана в такій самі комплектусі, ОК це француз, не так рулиться і т.д...
але за 40-44 Фокуса такого ж року, в Тітаніумі, який валить, рулиться, і виглядає не гірше Гольфа, але коштує на 2-3 штуки баксів менше

не пойму той цінової політики ВАГа
і людей які крім ВАГа не сприймають більше машин

Бля не рівняйте ваг з тим г-ном. Поняти чому ваг дорожчий можна тільки коли ремонтуєш розбираєш ту машину. Якість там в рази краща.

andriy320e30, купляти машину 2013 року за 10+ штук баксів шоб розбирати її? і ремонтувати?

шоб розбирати і ремонтувати я б купив Вектру С за 4000 баксів а не Гольфа за 14 000

Вектра то те саме шо форд і тд. Я ж кажу ваг кращий по якості за те все. Особливо цинкування кузова.короче довговічний.

andriy320e30 писав:Вектра то те саме шо форд і тд. Я ж кажу ваг кращий по якості за те все. Особливо цинкування кузова.

давай не будемо зараз про старі корчі?
ми говоримо про машини 5 річні
яка мені нафіг різниця яке там оцинкування?
я маю переплатити 4000 баксів шоб вона через 15 років комусь не почала ржавіти?

Kritik писав: штук баксів шоб розбирати її? і ремонтувати?

Треба її розбити спочатку

Kritik писав: 4000 баксів шоб вона через 15 років комусь не почала ржавіти?

Нє. Можеш сміло брати ті одноразові машини.
Ти спитав чому ваг дорожчий я відповів чому, тому що він в рази якісніший. Бо мав справу і тим і тим. Думаю питання ціни закрито

andriy320e30 писав:

Kritik писав: штук баксів шоб розбирати її? і ремонтувати?

Треба її розбити спочатку

ти судиш зі сторони механіка/ремонтніка, який буде її розбирати/малювати/збирати
але якшо так судити то краще їздити на Убері, за ціну Гольфа можна 10 років їздити на Убері і не паритись як воно розбирається, ремонтується, падає в ціні т.д....

а зі сторони покупця?
який смисл переплачувати за Гольф 3000 баксів порівняно з Фокусом
Якшо Фокус рулить навіть краще, а по якості матеріалів, шумці, комплектації і т.д... не поступається?
це нові машини, шо там ремонтувати і розбирати? поїхав на СТО, заплатив за заміну колодок/масла/фільтрів +/- так само для фокуса/гольфа/мегана, і поїхав дальше

хотя, я поняв
ВАГ зробив таке херове ДСГ шоб майстри розбираючи машину получали кайф від того як класно і просто вона розбирається

генії маркетингу, впарили людям шо ВАГ найкраще в світі, і зробили його легким і ремонті шоб і майстри не дуже плювались
бо якби Гольф був такий самий "геморойний" в ремонті як Меган, чи хз шо ви там вважаєте геморойним, і при цьому ломався не менше, і коштував дорожче, то хто б його купляв

Kritik писав: не поступається

Ну скільки раз повторювати форд і близько не стояв біля вага в плані якості матеріалів і тд.
А меган то пц повний. Ми приїхали на сервіс з помилкою то майстри хрестилися). Так і не найшли. Бо прободка зігнила. Я ше такого г-на не бачив. І то 2002-2005 рік був. Ті всі машини одноразові на пару років. А ваг нормальний. Ну і японці добрі

І то 2002-2005 рік був

в мене в Ауді А4 2005 року тоже проводка зігнила чи перетерлась, шо показувало помилку по всіх CAN модулях
розбирали 2 дня всю машину поки знайшли де і шо

а Фобос скидав фото проводки Туарега в якого дроти повздувались

про яку надійність і "в рази" кращу якість ти говориш я не розумію....

andriy320e30 писав: Якість там в рази краща.

Kritik писав: про яку надійність і "в рази" кращу якість ти говориш я не розумію..

Не розстроюй людину

andriy320e30, єдине шо у фольца 2013 року в "рази надійніше і довговічне" - це хіба кузов, більше нічого

Ну хоть то))

Я робив гольф 4 макс. То стверджую шо він в мільйон кращий форда чи рено того року. А нові машини питань нема не будуть гнити ламатися зрозу

Kritik писав: в мене в Ауді А4 2005 року тоже

Твоя ауді була вбита і дизельна шей на бляхах. Про шо там говорити. . До мене приїжджають пасати б5 1.9 тді. Чуть не в стані нових машин. І нічо там не ламається. Таку машину робити задоволення

andriy320e30 писав:

Kritik писав: в мене в Ауді А4 2005 року тоже

Твоя ауді була вбита і дизельна шей на бляхах. Про шо там говорити. . До мене приїжджають пасати б5 1.9 тді. Чуть не в стані нових машин. І нічо там не ламається. Таку машину робити задоволення

ооо

отут ти в мене в очах впав просто нижче ніж Дохтур

1. ти її бачив? ти нею їздив?
дизель це тіпа мінус?
270 тисяч пробігу для 11 річної машини це тіпа космос?
в неї була сервісна книжка до 220 тисяч на Ауді
а бляхи мене просто вбили
а на яких номерах я мав купляти машину живучи в Польщі?

про шо з тобою говорити після таких заяв

а то шо вона ломалась - та бо я з неї не пилинки здував, а давав їй під сраку кожного дня, день в день, круглий рік, і машина з пробігом 270 тисяч і яка має 11 років, буде ломатись!

а то шо я це чесно описував в бортовику - ну то сорі, я забув шо на цьому форумі більше прийнято обговорювати унітази і витяжки в підвалі а не вести бортовики машин

удачі тобі в ремонтуванні пасатів Б5 в стані нової машини