Форум Львівського Тюнінг Клубу

gooliver > Прадо значно дорожче. MDX щось до душі не лежить, та і крадуть їх часто. RX350 явно дорожче буде?
>>>
По ціні дорожче? Хз, якщо той, що 7го року - десь за 17-18к буде живий, rx330 буде і за 15к живий, але він вроді не буває з навігацію і марком левінсоном. Навігація початку нульових може і не актуальна)) а от музику там всі хвалять, шкода) та й витрата у 330го більша, а їде відчутно гірше.
По обслуговуванні дорого не буде, десь +- як паджеро чи прадо. Підшипники/ступиці вилітають до 100тис, радіатор до цього часу вже, мабуть, поміняний, а решта по ситуації, як у всіх.
Наступне покоління хз, мабуть буде в ціні як жива 120ка 4.0, не менше. Але кажуть, вона вже не така комфортна, сам не їздив.

Не багато. Дійсно так бере.

Сусід колись мав нового, через півроку продав. Причина: гримить і обжора. Зараз їздить на дизельному Ренджі!

jetros писав: ↑

Чет, 10 серпня 2017, 07:47

Сусід колись мав нового, через півроку продав. Причина: гримить і обжора. Зараз їздить на дизельному Ренджі!

ну от коли він в нього почне сипатись - він просто офігіє від [цензура] даного авто..

В товарища 3.2 дизель правда з самого початку і зара 150тис пройшов.Так краска не дуже,салон пластик і шкіра неякістна але за весь час крім масел на обслуговування пішло--увага аж 100 долл.Дві тягі стаба і помпа поміняна.Зараз правда бак прогнив-дорога штука і гниє у всіх.

Нічого прям критичного не почув, принаймі виглядає що за його ціну конкурентів немає?

Dmytro_Korol писав: ↑

Пон, 14 серпня 2017, 11:43

Нічого прям критичного не почув, принаймі виглядає що за його ціну конкурентів немає?

Критичного нічого в принципі нема-на свої гроші відробляє всі 100%.Єдине щоб не був замучений та з нескрученим пробігом і араба я особисто не брав би.

Dmytro_Korol писав: ↑

Пон, 14 серпня 2017, 11:43

Нічого прям критичного не почув, принаймі виглядає що за його ціну конкурентів немає?

Якшо не гнила то можна брати

Глянь ще Паджеро Спорт.. там ще простіше :)

Ооо, пішла хороша темка, автору сорян за оффтоп, Ендрю, що скажеш про Паджеро Спорт, їх по 10-12К як гною, на що дивитись, які мотори розглянути тощо, наперід дякую

Паджеро спорт то вже більше на л200 похожий. Треба в ньому посидіти,) перевезтися. Відчувається рама. Вагон ше терпимо по ямах і в поворотах, база ширша, ну і більше на машину похожий. Не ламаються шо той шо той.

Не не, я паджеро спорт не хочу, що перший що другий. То машина не для асфальту зовсім.

Це тобі так здається... Ставиш нормальні аморти і вйо.. Комфорту буде більше ніж на Паджеро 3/4
Новий Спорт - це перід від нового Л200, а зад все від старого провіреного Паджеро Спорт.. Правда чомусь новий легше лягає на бік, думаю швидше за все через те, що центр ваги змінили вверх.
В принципі машина надійна і не дуже складна в обслуговуванні. Але проблемна :
- рейка
- задні суппорта. які треба вчасно обслуговувати

Ну я їздив в першому і другому.
Перший - класна бойова конячка. Як друга машина взагалі супер, як основна - ніяк.
Другий - схоже на перший тільки з сучасним дизайном і більше місця. Але враховуючи ціну - взагалі нецікаво!
Третій не їздив, дивився просто в дилера. Салон просто на порядки прикольніший, але купивши його за такі гроші буде жаль пхати на бездоріжжя. А брати джип і катати по асфальту імхо бред.

На чому зупинилися?

я володів 4 паджеро 3.0 рівно 100.000 км, взяв на 70.000 продав на 170.000 км свому знайомому, вже пробіг 260, нічого критичного не сталося.
за 100.000 що було у меня заміна була тільки розхідників. Головне - змащувати болти на ричагах, і все буде добре.
є на ринку араби і европейці, европейці мають RD-Lock та рокфорд акустику. В мене був араб, був задоволений машиною повністю. Сказати честно - жалкую що продав.

Тут так всі розхвалили машину з 3.0 дизель, що я вже собі захотів, тим більше планую щось свіжіше від свого ікса. Невже все таке неломуче?)
Бо поглядував на прадо, а тут альтернативу бачу...

Подивився по цінах, міцик 3.2д 2013 близько 30к, пробіг близько 100 тисяч,Toyota LCP 3.0д 2011 з трошки більшим пробігом також ті ж 30к. Душа лежить до другого, але перший свіжіший, хоча після ікса мені той салон паджерика якийсь дешевий, недосконалий... хто що підкаже в порівнянні цих двох моделей?

2011 це вже Прадо 150..
Якщо система KDSS - час від часу треба міняти стабілізатори або щось вигадувати.. на пневмі машина так нічо..