Форум Львівського Тюнінг Клубу

Останнім часом мене мучить саме такий вибір Меган 12-13 років на повному заряді (адаптивний бі-ксенон, панорама, Key-less і.т.п) чи відносно"пустий" Пассат (роздільна кліма, авто-холд, двигун 1.6 TDI)... Зрозуміло що VAG і сам Пассат то э на дві голови вища машина, АЛЕ, насторожує одне питання... Чому Пассат в Європі всього-навсього на штуку дорожчий хорошого Мегана ??

Це якби ти порівнював гольфа чи джету і мегана то воно б вязалось. А так, то як мін з лагуною треба ставити!
Співробітник має Алл-трака на фулі, гарно дивиться. Але то трохи інше як 1,6 і бубен....

Я би брав пасат, його набагато простіше потім продати.

GaGaRIN писав: ↑

Суб, 26 серпня 2017, 21:50

Останнім часом мене мучить саме такий вибір Меган 12-13 років на повному заряді (адаптивний бі-ксенон, панорама, Key-less і.т.п) чи відносно"пустий" Пассат (роздільна кліма, авто-холд, двигун 1.6 TDI)... Зрозуміло що VAG і сам Пассат то э на дві голови вища машина, АЛЕ, насторожує одне питання... Чому Пассат в Європі всього-навсього на штуку дорожчий хорошого Мегана ??

Бо Пассат з 1.6 тді то порнуха ще та.Як мінімум 2.0тді,та і бажанно щоб трохі наворотів було бо сенсу в тому Пассаті?

Смисл пассату в тому що це пассат... Згідний, 77 кВт це двигун для спокійної і економної язди. Він їде, їде і 200, але немає того "вогнику" порівняно навіть з 1.5 меганом. Проте маємо вищу якісь самого авто, матеріали, оздоблення салону, шумоізоляція і.т.д. Питань нема, 2 літри їде весело, але там і бюджет інакший... За хорошу 2-літрову машину треба в Голандії відлистати мінімум 8.5 євро...

Чому лагуна на фулах не розглядається?

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 14:30

Смисл пассату в тому що це пассат... Згідний, 77 кВт це двигун для спокійної і економної язди. Він їде, їде і 200, але немає того "вогнику" порівняно навіть з 1.5 меганом. Проте маємо вищу якісь самого авто, матеріали, оздоблення салону, шумоізоляція і.т.д. Питань нема, 2 літри їде весело, але там і бюджет інакший... За хорошу 2-літрову машину треба в Голандії відлистати мінімум 8.5 євро...

Справа в тому що і тут хороший 2.0 тді з хорошою комплектацію коштує рівно настількі більше скількі і в Голландії.Але складаємі зеркала,камери,біксенон,шкіра та ще море всяких плюшок які навіть при бажанні вже не доставиш на машини нових років коштують того.
Сам заганяв ж Мегани в хороших комплектухах і ставив космос ціну і купляли.Вже як людина найшла 15000 долл то думаю на кращій мотор і нутро 1000-2000 добавить.

Dexter писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 16:20

Чому лагуна на фулах не розглядається?

Не пре вона мене, зовсім... Інтер'єр гарний, питань нема, але зовнішній вигляд то є жах для мене...
П.С. І ще один з мінусів пассата для мене то є аудіосистема - повне гівно... BOSE рулить

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 18:44

Dexter писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 16:20

Чому лагуна на фулах не розглядається?

Не пре вона мене, зовсім... Інтер'єр гарний, питань нема, але зовнішній вигляд то є жах для мене...
П.С. І ще один з мінусів пассата для мене то є аудіосистема - повне гівно... BOSE рулить

Є версіі Dinaudio але навряд таку найдеш.Хоча аккустику там поміняти саме простіше завдання і всунути з Ауді Босе або harman kardon.

Шо ви тих пасатів вчепились, як на мене то пассат закінчився на б4, далі гамно, шо раз то гірше. Я як скину фотки косяків б8 пасату з пробігом 30к який офіціали морозяться приймати на заміну рейки, окуїєте скільки там косяків за таке бабло.

Не тільки на Б4 закінчився нормальний Пассат, з 1995 до 2000 року закінчилися всі нормальні авто... Що у VAG що у мерседеса і.т.д... Зараз на сервісі в друзів стоїть камрі американка, 2016 року, роблять "пластику" легеньку )) Так там і робота не треба, руками все гнуть )))) Відро з болтами а не машина, я не розумію що в тих камрі люди знайшли... Може хіба двигун вартий уваги, якість матеріалів і збірки не краща ніж у китайців.

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 21:09

Не тільки на Б4 закінчився нормальний Пассат, з 1995 до 2000 року закінчилися всі нормальні авто... Що у VAG що у мерседеса і.т.д... Зараз на сервісі в друзів стоїть камрі американка, 2016 року, роблять "пластику" легеньку )) Так там і робота не треба, руками все гнуть )))) Відро з болтами а не машина, я не розумію що в тих камрі люди знайшли... Може хіба двигун вартий уваги, якість матеріалів і збірки не краща ніж у китайців.

я б сказав трохи по іншому, закінчились зороші машини тих виробників, які десятиліттями вважались хорошими, натомість ті, що вважались гімно навпаки почали робити хороші надійні машини, навіть ті самі рено до 2003 і після, то кардинально різні машини, навіть опель після 2000 почав цинкувати, зробили ОПЦ, почали круто розвиватись і т.д.
п.с. імхо, я б пасат не розглядав, може зінка, чи пиж 508.
а взагалі дивись на Талісман, але там напевно ціна космос

Зіна відпадає, ціни на рбслуговування кусючі + славнозвісний 2-х літровий мінінгіт під капотом... А от від талісмана я реально тащуся, тільки цінники на них наразі досить високі в Еуропі. Тре почекати пару років ))

Тоді да 508 красавчег. Але і лагуну ти зря.... приглянь до ліфтбека! Рестайл жирно виглядає

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 21:43

Зіна відпадає, ціни на рбслуговування кусючі + славнозвісний 2-х літровий мінінгіт під капотом... А от від талісмана я реально тащуся, тільки цінники на них наразі досить високі в Еуропі. Тре почекати пару років ))

поляки подейкують, що
1. лагуна - то крулева лавет
і, що
2. лагуну перестали випускати, а замість неї - талісман назвали оним, бо див. п. 1

PS: що чув, то кажу, сам в Рено не шарю. Але брав на https://www.traficar.pl/ в оренду кілька раз нове Кліо з пробігами пару сот км., то враження дууууже позитивні! Досить гарно керується, файно їде. Для міста - супер!

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 21:43

Зіна відпадає, ціни на рбслуговування кусючі + славнозвісний 2-х літровий мінінгіт під капотом... А от від талісмана я реально тащуся, тільки цінники на них наразі досить високі в Еуропі. Тре почекати пару років ))

А шо з зінкою аж так проблемно? Співробітник їздить , то вроді не жаліється. Не думаю шо б7 буде дешевший в обслузі

Jarevych писав: ↑

Пон, 28 серпня 2017, 06:45

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 21:43

Зіна відпадає, ціни на рбслуговування кусючі + славнозвісний 2-х літровий мінінгіт під капотом... А от від талісмана я реально тащуся, тільки цінники на них наразі досить високі в Еуропі. Тре почекати пару років ))

А шо з зінкою аж так проблемно? Співробітник їздить , то вроді не жаліється. Не думаю шо б7 буде дешевший в обслузі

В Б-7 ходовка такаж як в Б-6 тількі ричагі залізо.По суті той самий Гольф 5-а там обслуга резинок шара.Все в загальному -коробка і мотор також ставиться на весь ряд Ваг від Гольфа починая.ак що страшного там ніц нема.

меган на фулі на бубен пасата я б не міняв напевно

пошукай може 1.9 чи 2.0 мегана, шоб валив + фулл

і буде бімба

Jarevych писав: ↑

Пон, 28 серпня 2017, 06:45

GaGaRIN писав: ↑

Нед, 27 серпня 2017, 21:43

Зіна відпадає, ціни на рбслуговування кусючі + славнозвісний 2-х літровий мінінгіт під капотом... А от від талісмана я реально тащуся, тільки цінники на них наразі досить високі в Еуропі. Тре почекати пару років ))

А шо з зінкою аж так проблемно? Співробітник їздить , то вроді не жаліється. Не думаю шо б7 буде дешевший в обслузі

там на 2.0 чи клинить двіжок при пробізі під 200к чи шось таке. кароче навіть не капіталка, а чуть не заміна двіга. при чому масово.

Kritik писав: ↑

Пон, 28 серпня 2017, 10:44

меган на фулі на бубен пасата я б не міняв напевно

пошукай може 1.9 чи 2.0 мегана, шоб валив + фулл

і буде бімба

Є такий агрегат на шаде-ауто, дістав в праве крило + капот. Синій GT-line, пробіг 50 тисяч і двігло 2.0 120 кіловат... Ото він певно валить, аж уявити страшно...