Форум Львівського Тюнінг Клубу

Taras:) писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:30

Kritik нажаль не сучасний робот))))EDC тільки комплект зчеплення 1200дол +-

[цензура].

Aisin читаю тоже люди не в захваті

В мене такий робот пройшов 130тис., потім заміна щеплення, підшипника і корзини.
Разом з роботою - $150. То невелика ціна.

Taras:) писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:30

Kritik нажаль не сучасний робот))))EDC тільки комплект зчеплення 1200дол +-

я пєрдолю

Jam писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:41

Aisin читаю тоже люди не в захваті

В мене такий робот пройшов 130тис., потім заміна щеплення, підшипника і корзини.
Разом з роботою - $150. То невелика ціна.

Це на королі? Взагалі адекватна ціна.

FENIX писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 11:28

Jam писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:41

Aisin читаю тоже люди не в захваті

В мене такий робот пройшов 130тис., потім заміна щеплення, підшипника і корзини.
Разом з роботою - $150. То невелика ціна.

Це на королі? Взагалі адекватна ціна.

бо це японець

японці через акпп саботують європейський авторинок. Постачають свої фуфельні айсіни які розвалюються до 120-150 тис, вондночас гідротрансформатори тойота, лексус їздять по 500 тис км

Ото апаратура... 220 коняк, то уявити навіть важко як той сарай пхне з таким табуном...
https://www.schadeautos.nl/nl/schade/pe ... e/o/954064

GaGaRIN писав: ↑

Вів, 05 вересня 2017, 22:49

Ото апаратура... 220 коняк, то уявити навіть важко як той сарай пхне з таким табуном...
https://www.schadeautos.nl/nl/schade/pe ... e/o/954064

Уявляєш як вона в бордюр ввалила що діск розвалений та аж порог загнуло?Ще невідомо що там знизу робиться.

Jam писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:41

Aisin читаю тоже люди не в захваті

В мене такий робот пройшов 130тис., потім заміна щеплення, підшипника і корзини.
Разом з роботою - $150. То невелика ціна.

Останній раз як питався на недорогому сервісі зняти та поставити коробку хтіли 2000грн це згрубша 80долл.Що ж то за диск,корзина та підшипник за 70долл?

САХАР писав: ↑

Сер, 06 вересня 2017, 14:44

Jam писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:41

Aisin читаю тоже люди не в захваті

В мене такий робот пройшов 130тис., потім заміна щеплення, підшипника і корзини.
Разом з роботою - $150. То невелика ціна.

Останній раз як питався на недорогому сервісі зняти та поставити коробку хтіли 2000грн це згрубша 80долл.Що ж то за диск,корзина та підшипник за 70долл?

S-line на Панській горі - робота 700грн.
Запчастини оригінал Aisin, куплені там же.

На Діаманті ту ж роботу оцінили в ~3000грн.
Про з/частини в них не взнавав.

Яка то Королла?Рік і двигун?

САХАР писав: ↑

Сер, 06 вересня 2017, 15:38

Яка то Королла?Рік і двигун?

2008, 1,6

Jam писав: ↑

Сер, 06 вересня 2017, 16:05

САХАР писав: ↑

Сер, 06 вересня 2017, 15:38

Яка то Королла?Рік і двигун?

2008, 1,6

Дивно.Навіть на мою мікротачку сцеплення менше 120долл не бачив.Кстаті Айсін це не оригінал-якщо реально.Хоча виробник той самий.

Питання чого пассат лише на 1000 дорожче - нелогічне. Пассат бубен меган запакований. Нормальний пассат коштує ще на декілька тисяч дорожче. Вам добре написали, дивіться на Лагуну. Машина на голову вище Мегана, а по ціні різниця якусь тисячу-півтори не більше. І там легко знайти з Босе, алькантарою, панорамою ітд

FENIX писав: ↑

Пон, 04 вересня 2017, 10:17

але ви розумієте парадокс. Пригнати звідтам машину яка не має 200 тис. думаю не реально. Тобто підсвідомо треба бути готовим (якщо женеш на автоматі) що приїдеш на смітті а не на коробці.
Ваген тоже молодець. DSG ресур не більший. Aisin читаю тоже люди не в захваті.
Получається що тільки на мехініці ці машини ще куда не йшло.

Та ну.
Багато приганяють машин з офіційним пробігом 120-150 тисяч. При пробігу в 15 тисяч на рік, ти її швидше продаш, як полізеш до коробки.

Той стереотип про коробки напевно вмре з цілим поколінням.Та механіка якщо полетить там не сильно дешевший ремонт.Але полетить в одній з 10 наприклад.Просто бути готовим що за комфорт можливо прийдеться попасти на 1000 долл а може і нє.

Короче юзаю я Б7 вже другий тиждень... Що сказати, Меган то є добра машина, на свої бабки то взагалі супер, але Пассат то є Пассат... Починаючи від звуку закривання дверей, якості пластику в салоні і взагалі атмосфери за кермом. Німець є німець. Все на свому місці, все мягко, тихо... Був и він 2.0 то взагалі ціни б йому не було 1.6 теж норм їде, капуууульку гірше як меган в динаміці (+200 кг і - 4 кВт даються чути). По розходу +0.5 л порівняно з меганом. Але то зовсім інша машина, тут можна закрити очі на безключовий доступ і панораму, якість виконання на голову вища. Однозначно. З мінусів для мене є більш жорстка ходова і менш цікавий дизайн зовні. Пассат як то кажуть більш "панське" авто, авто з іншим статусом... Хоча що я таки залишу колись собі під задницю я ще на 100% не оприділився

GaGaRIN

міняй аву

Kritik писав: ↑

Чет, 02 листопада 2017, 20:08

GaGaRIN

міняй аву

Та я задовбуся їх міняти

GaGaRIN
Дякуємо за відгук. Але серед мегано-фанів ти собі мабуть хейтерів нажив