Форум Львівського Тюнінг Клубу

Thorn писав: ↑

Суб, 30 вересня 2017, 12:30

САХАР писав: ↑

П'ят, 29 вересня 2017, 23:06

Рівняти коробку королли до Ауді це як Запорожець до Ваз 2110 якщо простою мовою.Можна і не боятися-тел мій маєте якщо що.Більше купуйте навіть і бажано з чим більшим пробігом.

Шо курим?

Я по ціні маю на увазі .

Отже в кінцевому підсумку друг збився з різних ауді і в суботу був куплений офіційний Пассат СС 12го року, 2.0tdi на DSG6 з пробігом 89к.км.
Інший друг (який раніше задивлявся на Пасати-Олтреки, піднімалася тема) вже майже місяць їздить на пригнаному універсалі В7 2.0TDI також на DSG6, з пробігом трохи за 100к.км.
Ця спарка вже ніби давно відома, думаємо сюрпризів не буде, але в разі чого - буду сюди відписувати.
До речі, побачив на форумах, що досить часто жаліються на маховики, мовляв гримлять без наслідків ще з пробігів 40-60к.км. Хтось щось чув, дуже поширене?

DSG7 - суха, в останніх редакціях значно надійнішою стала, загалом ок коробка, просто як вище писали зразу треба враховувати можливість попасти на 1к і все. Але можна і не попасти :) Дуже легко діагностується, можна при покупці оцінити її стан.

DSG6 - мокра, також має декілька ревізій, значно надійніша за ДСГ7, але при тому й дорожча в ремонті.

Multitronic варіатор - Надійний! Він на відміну від більшості що зараз так популярні на япах не ремінний а цепний, і якщо машина не з під наїздника і вчасно мінялось масло може виходити 350-500 тисяч!

І на 3,0 тді стояв 8-ст класичний автомат ZF, безпроблемний і надійний (звісно якщо не купити вбитий)

Короче двомассовий маховик то лотерея ще та.Може 300тис пройти а може на 40 тис дати чути.Все то залеже від багатьох факторів але по суті запчастини є і можна обійтися малою кроввю.Але пригнаний Пассат Б-7 з пробігом 100тис має коштувати коло 20тис або бути добре ввалений.Як воно там одному богу відомо.

А ні, уточнив, пробіг 180тис. Йому приганяв якийсь його родич, ціна вийшла з усім 16.5к.$. За битість я хз, ще не бачив його вживу. Думаю, якщо щось і було мальоване - навряд чи серйозне.

Dmytro_Korol, до речі, на субарівських варіаторах також ніби ланцюг, говорять ніби також надійно

gooliver писав: ↑

Нед, 08 жовтня 2017, 23:50

А ні, уточнив, пробіг 180тис. Йому приганяв якийсь його родич, ціна вийшла з усім 16.5к.$. За битість я хз, ще не бачив його вживу. Думаю, якщо щось і було мальоване - навряд чи серйозне.

180тис так ближче до реалу.16.5 мав би бути не голий бубен а трохі нафаршированний .Хоча знов таки все поняття відносне-знаю вже таких що щукають по салонам в колір деталі(коричневі,сіроголубі)довго та нудно.Так що в наших умовах чим проще тим легше

САХАР писав: ↑

Пон, 09 жовтня 2017, 08:30

gooliver писав: ↑

Нед, 08 жовтня 2017, 23:50

А ні, уточнив, пробіг 180тис. Йому приганяв якийсь його родич, ціна вийшла з усім 16.5к.$. За битість я хз, ще не бачив його вживу. Думаю, якщо щось і було мальоване - навряд чи серйозне.

180тис так ближче до реалу.16.5 мав би бути не голий бубен а трохі нафаршированний .Хоча знов таки все поняття відносне-знаю вже таких що щукають по салонам в колір деталі(коричневі,сіроголубі)довго та нудно.Так що в наших умовах чим проще тим легше

ну там відкривання багажника ногою, старт-стоп, комфортний вхід, біксенони і ще всякого. Але без шкіри. Вцілому нафарширована.

А пасат СС навпаки, якась цікава комплектація дісталася, трохи бомжувата: світлий комбінований салон з алькантарою (класно дивиться), навігація, парктроніки, камера, біксенон, поворотні фари.
Але нема юсб, блютузу, круїз-контролю і дзеркала не складаються . Якщо круїз і юсб не критично, то блютусу справді шкода. До речі, САХАР, а можна якось його намутити? Дорого стане?

Якщо стоїть оригінал РСД,РНС 315,510 надо блок з россійською мовою десь 130долл і шнур+-30долл і ставиться з голосовим управлінням та виводом на панель приборів.Щоб поставити ЮСБ то маю блок ММІ до якого підключається або Айфон або флешка також оригінал він 50долл плюс треба шнури.