Форум Львівського Тюнінг Клубу

Chevrolet Evanda 2,0? 2002-2005р.р.

Vasiliyyy писав: ↑

Нед, 12 листопада 2017, 11:31

Chevrolet Evanda 2,0? 2002-2005р.р.

Chevo думав. Але лачік в батька вже 10 років. Реально надоїв, хоча як крузер, недозаєбаня. Еванду недивився, тре глянути.
Поки зупинився на борі. Бо для 6-ки бюджет як поняв замалий. І ті кузова гниющі мене лякають.

еванда то є фуфел. як машина так і потім хер продаш.

щодо бори, то я наприклад маю таку з ідеальним кузовом. в оригіналі ще. Але скажу так, за 5к такої ніхто не віддасть.

ІМХО, шукай фабію універсал 1.4.
якщо не бентежить тачка після повного перекрасу, то можу запропонувати таку.

Можна глянути завтра?

можна пообіді

Появилась проблемка на такому авто. Отже після заміни ременя ГРМ та свічок, почались провали на хх, трохи підтроює двигун. Все на холостих і що важливо і на газу і на бензині. При прогрітому двигуні набір швидкості рівномірний, може піддьоргуаати тільки від 1500-2000об. Катушку і вв відкинув. Думаю може підсмоктує повітря на колекторі впускному, особливо після заміни свічок? Комп помилок не дає, єдине коли газове то робили, показало що миттєвий скаче сильно вверх іноді.

які свічки?

Трохи мають нагар

Юрій_Г писав: ↑

Нед, 24 грудня 2017, 23:30

Трохи мають нагар

Його виробник цікавить.Модель.

Чесно не був присутній при заміні. Бачив вже опісля- здається денсо 3-контактні. Поставили 1-контактні. Денсо. Читав що для цього двигуна потрібно 3-конт.

Ну взагалі ним традиційно чуть труханить. В мене 3контактні стоять. Якщо після заміни сталося - заміна і винна

AndrewK писав: ↑

Пон, 25 грудня 2017, 11:05

Ну взагалі ним традиційно чуть труханить. В мене 3контактні стоять. Якщо після заміни сталося - заміна і винна

Поки було "трохи" ще не бив на сполох. Але зараз - це вже проблема, глохне при рушанні, ковбасить добряче, заводиться важко.

А спробувати назад рідні свічки поставити можливо?

САХАР писав: ↑

Пон, 25 грудня 2017, 15:13

А спробувати назад рідні свічки поставити можливо?

1- ше їх вже немає
2- ге не просто це зробити, так як треба знімати колектор. Лишний раз цього робити не рекомендується.

Колись чув про хитрожопий ключ, яким можна замінити без демонтажу коллектора

Ключ то само собою, а ковпачки зняти ше той гємор(щоб не порвати), приспосіблення тра мати хитре, то тільки 2 і 3циліндри.

Юрій_Г писав: ↑

Пон, 25 грудня 2017, 15:29

САХАР писав: ↑

Пон, 25 грудня 2017, 15:13

А спробувати назад рідні свічки поставити можливо?

1- ше їх вже немає
2- ге не просто це зробити, так як треба знімати колектор. Лишний раз цього робити не рекомендується.

Буде на майбутнє урок-не викидати зразу що зняли з машини та забирати весь час на сервісі запчастини що замінили.А тепер як мінімум найти маркіровку тих свічок що стоять та взнати чи взагалі вони підходять для тої машини,газу .Про автентичність вже мовчу.Бо як на мене дуже подібно до свічок,подібна проблема в мене вирішувалася заміною(правда доступ легше був)ну і почалося воно після їх заміни,ремень таких симптомів би не дав.

AndrewK писав: ↑

Пон, 25 грудня 2017, 21:40

Колись чув про хитрожопий ключ, яким можна замінити без демонтажу коллектора

Красавчик
Вчора накінець попав на комп-діагностику. Дякую Nazikey по рекомендації Valera Що в результаті маємо:
пропуски в 2 і 3 циліндрах , лямда дає веліки значення, підсос повітря - збагачена повітряно - паливна суміш. Висновок: свічки йдуть під заміну, на NGK які бються по цьому двигуну, оскільки з них все й почалось, дроти теж (в плачевному стані + є сліди окислення). + прикуплю прокладки впускного колектора. Сьогодні вияснилось що свічки дійсно мінялись без зняття колектора.
Також було продіагностовано абс систему, (до цього теж є зауваження), роботу клімату. Все в нормі.

Як i очiкувалося.Вже най подивляться що з катушкою там зразу,чи нема трiщин та окису.

САХАР писав: ↑

Сер, 27 грудня 2017, 12:53

Як i очiкувалося.Вже най подивляться що з катушкою там зразу,чи нема трiщин та окису.

по катушці все гуд