Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вже не одну інсінью глянув. Більшість 2012-14 рр по дну вже ржавчина є солідна. Машина класна сама по собі. Але опель опелем. Ну йо******. 21 століття на дворі. Не всі такі, однозначно. Хз від чого залежить, але будьте уважні.

Sviatoslav писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 20:04

Вже не одну інсінью глянув. Більшість 2012-14 рр по дну вже ржавчина є солідна. Машина класна сама по собі. Але опель опелем. Ну йо******. 21 століття на дворі. Не всі такі, однозначно. Хз від чого залежить, але будьте уважні.

Ви ту мантру про ржавий опель всьо життя будете згадувати?

telko писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 23:20

Sviatoslav писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 20:04

Вже не одну інсінью глянув. Більшість 2012-14 рр по дну вже ржавчина є солідна. Машина класна сама по собі. Але опель опелем. Ну йо******. 21 століття на дворі. Не всі такі, однозначно. Хз від чого залежить, але будьте уважні.

Ви ту мантру про ржавий опель всьо життя будете згадувати?

ти десь бачив інсігнію(від трьохрічних), в якої не поржавіла дверка водія (біля гофри з проводкою) ? про ржаві болти по периметру навіть не говорим

Брєд повний, в інсігнії міняється один сальник, який вартує 12є і їздить без проблем... А про ржавчину взагалі смішно читати...

Їздив і на мегані і на астрі. Як на мене то Астра краще.

я також недавно їздив що на мегані 1,5трахтор 1000км по автобані, що на астрі j 1.6 трахтор ті ж 1000км , скажу так, рено-гівно, астра однозначно рулить, впевненіше почувається, тяга краща, вітром не здуває, салон приємніший, та й німець то є німець

в нас тут кантора є де можна взяти авто на хвилини
в них є Корси і Кліо
мені сподобалось і те і інше

Корса чіткіше рулиться, але занадто легкий руль і салон мені сподобався
Клійонка рулиться якось по відчуттям менш чітко, але руль дає зворотні відчуття, салон нормальний, але зате в машині тихенько, спокійно

не пам"ятаю в Опеля, але в Клійонки було те, шо мені не сподобалось в Форді моєму колишньому - це дуже довга торпеда. Настільки, що рукою до низу лобового не дотягнешся. Якщо шось туди покотилось - всьо, віли... треба зупинятись, або дотягуватись. Це також не зручно при протиранні скла зсередини.

обидві машини були нові (пробіг <2000)

Але гамна в Рено, як тут пишуть, я не побачив
(але тут і клас авто різний, то не меган та астра)

з цих двох то я за астру. за 2 роки юзання не зігниє. може)

telko писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 23:20

Sviatoslav писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 20:04

Вже не одну інсінью глянув. Більшість 2012-14 рр по дну вже ржавчина є солідна. Машина класна сама по собі. Але опель опелем. Ну йо******. 21 століття на дворі. Не всі такі, однозначно. Хз від чого залежить, але будьте уважні.

Ви ту мантру про ржавий опель всьо життя будете згадувати?

1. Сказано, що "Не всі такі", проте дуже багато. Чому? Невідомо. Констатую те що бачу.
2. Про болти ржаві сказані DEXTER на обмежувачах дверей передніх принаймі - правда.

Машина має відзнаку авто року в Європі 2008 не просто так. Але оцинковка - величезний мінус, якщо вона є.

cat-yellow писав: ↑

Вів, 14 листопада 2017, 10:32

не пам"ятаю в Опеля, але в Клійонки було те, шо мені не сподобалось в Форді моєму колишньому - це дуже довга торпеда. Настільки, що рукою до низу лобового не дотягнешся. Якщо шось туди покотилось - всьо, віли... треба зупинятись, або дотягуватись. Це також не зручно при протиранні скла зсередини.

В ланоса лобове близько до водія, але проти сонця їхати некомфортно. Все сонце приймаєш на живіт :) Досить жарко, і торпеда дуже блікує в лобовому склі, заважає їхати.
Коли лобове далеко, то набагато комфортніше їздити. Не кидай на торпедо нічого і залітати не буде.

Sviatoslav писав: ↑

Суб, 18 листопада 2017, 11:43

telko писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 23:20

Sviatoslav писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 20:04

Вже не одну інсінью глянув. Більшість 2012-14 рр по дну вже ржавчина є солідна. Машина класна сама по собі. Але опель опелем. Ну йо******. 21 століття на дворі. Не всі такі, однозначно. Хз від чого залежить, але будьте уважні.

Ви ту мантру про ржавий опель всьо життя будете згадувати?

1. Сказано, що "Не всі такі", проте дуже багато. Чому? Невідомо. Констатую те що бачу.
2. Про болти ржаві сказані DEXTER на обмежувачах дверей передніх принаймі - правда.

Машина має відзнаку авто року в Європі 2008 не просто так. Але оцинковка - величезний мінус, якщо вона є.

Через ржаві болти робити висновок про погану оцинковку це звичайно сильно Опель немає ніяких проблем з кузовом починаючи вектри ц, крапка

А я бачив на сервісі на підйомник стояла інсігнія в універсалі по всіх крилах знизу вже були рижики...
Може одиничний випадок, але "осадочок залишився"))

знайомі, які їздили оглядати інсігнію 2011-2012 років, на кожній другій знаходили ржаві пройоми дверей під гофрою проводки.
обмежувач дверей теж.
передні двері сильніше, задні слабше

telko писав: ↑

Нед, 19 листопада 2017, 02:19

Sviatoslav писав: ↑

Суб, 18 листопада 2017, 11:43

telko писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 23:20

Sviatoslav писав: ↑

Пон, 13 листопада 2017, 20:04

Вже не одну інсінью глянув. Більшість 2012-14 рр по дну вже ржавчина є солідна. Машина класна сама по собі. Але опель опелем. Ну йо******. 21 століття на дворі. Не всі такі, однозначно. Хз від чого залежить, але будьте уважні.

Ви ту мантру про ржавий опель всьо життя будете згадувати?

1. Сказано, що "Не всі такі", проте дуже багато. Чому? Невідомо. Констатую те що бачу.
2. Про болти ржаві сказані DEXTER на обмежувачах дверей передніх принаймі - правда.

Машина має відзнаку авто року в Європі 2008 не просто так. Але оцинковка - величезний мінус, якщо вона є.

Через ржаві болти робити висновок про погану оцинковку це звичайно сильно Опель немає ніяких проблем з кузовом починаючи вектри ц, крапка

Ти підняв хоч одну інсінью на підйомник?
Я підняв не одну і чітко все оглянув, інфою володію, доводити далі щось відповідаючи на провокативний тролінг не збираюсь.