Поговоримо про кросовери за 12-13тис$
Додано: Пон, 04 грудня 2017, 13:02
Не покидає мене думка, щоб поміняти свого акорда на щось повище. Буду втілювати цю затію, чи ні, але давайте пофлудимо на цю тему, буде таке собі зборище відгуків у думок про такі машини.
Отже, маємо такі собі вимоги:
- автомат
- щоб мала пристойну динаміку, (у моєму варіанті їхала не гірше акорда, в основному мається на увазі обгони по трасі, по місту динаміки вистачає майже у будь-якій тачці)
- добре було б, щоб ще й могла трохи рулитися, оскільки не менше 50% пробігів по трасі, а на дике бездоріжжя впринципі не виїжджається.
- мотор бензиновий повинен газуватися, або ж тоді притомний дизель
- від 2008го року
- клімат і підігрів дзеркал
- дуже бажано люк
Перечитавши всі вимоги на перший погляд можна закривати тему, бо всерівно нічого путньго не знайти. Але тим не менше варіанти, які я знайшов:
Mitsubishi Outlander XL і французькі аналоги - з 2.4 на варіаторі (ніби живучий) або 3.0 v6 на автоматі (дуже живучий).
2.4 ніби на ланцюгу (що плюс), але без гідрокомпенсаторів, тому треба заморочуватися з регулюванням клапанів і вважати на ГБО, яке ставиш, або тим більше з яким купуєш. Динаміка за відгуками достатня, витрата приємна (13-14 містом, траса до 10).
3.0 - ременний, по відгуках і ттх їде дуже пристойно. З мінусів - очікувано дорожче облуговування (6 циліндрів) і витрата (16+ містом і 10+ траса), але можна миритися, оскільки динаміка
Бувають з пежовськими 2.2 дизелями, часто попадають +- в цю суму свіжо пригнані. Але вони йшли з невідомим роботом, тому такий в такий варіант мені влазити не дуже хочетья.
Серйозних косяків (крім убогості матеріалів, типова міцу) не замічено. Просідання пружин і ще деякі дрібні косяки не рахуємо, вони пристуні за цю ціну у всіх.
В цілому тачка зовнішньо симпатична, за відгуками рулиться гарно, але треба буде тратитися на шумоізоляцію+заміну магнітоли на щось пристойне з екраном (тобто викроїти в наближчому майбутньому ще до 1.5к$ на це). Також там не регулюється руль по вильоту, що може ускладнити зручну посадку за кермом (хто з високих 190см їздив у ньому кермом, як вам? може у кого є прокататися?)
Toyota Rav 4 - катався на такій 2.0 прокатній, тому онлі 2.4 long. Тачка трохи дубова, плоскі сидіння, але справляє враження робочої ломової коняки, в яку не шкода залазити у будь-якому вигляді. З 2.4 у хорошому стані за такі гроші буде швидше 7го року, але можна шукати (недавно у Києві за 2 дні продалася у класному стані з кліматом за 12+). Особливих косяків не замічено (крім вічної проблеми японців - рейки), але в цілому машина трошки униленька. Також потрібно буде тратитися на шумку.
Є гідрокомпенсатори, з газом дружить добре. Старий автомат.
Honda CRV - з 2.4 двигуном. Має найсимпатичнішу панельку з конкурентів, нормальні матеріали на свій клас, та й в цілому все знайоме і рідне. Але недавно знову в такій сидів і якось не зміг всістися так, як люблю (з витягнутими ногами, по акордівськи), потрібно буде хіба шукати настройки для капітанської посадки.
За ці гроші буде 8ий рік, швидше всього американець, якого впринципі не боюся, тільки щоб знайти з кліматом.
З проблем - рейка, можливе викришування випускного розпредвалу (якщо фігово обслуговували, ціна питання 300-500$), решта все стандартно.
Гідраків немає, але клапани регулюються просто, з нормальним газом дружить. Ззовні, як на мене пенсіонерська, для сімейних з дітьми
Subaru Forester - з 2.5 двигуном, буде відносно свіжіший, 10го року. Газується як і всі субарі, з заморочками в обслуговуванні. Старий автомат. По характеристиках не ураган (через автомат), але відгуки знайомих позитивні + катався на ауті з таким мотором, їде нормально. Вцілому ззовні і в салоні тачка збалансована і гармонійна, але щось ніяк не чіпляє.
Hyundai Santa Fe - дорестайл з 2.7v6 або 2.2crdi. Велика мяка баржа, але в цілому - хюндай. Двигун 2.2 дорестайловий має всього 150сил і 350нм (прости рестайлового 200сил і 400+нм) і не сказав би, що економний як на дизель (траса 8-10, місто 10-12, що не дивно враховуючи масу і розміри). Бензиновий 2.7v6 газується, але також не можна сказати, що економний (16+ містом). Динамікою не відрізняються, хіба дизель на обгонах більш-менш. Підвіска трохи сипуча, проте дешева.
З плюсів - великий і багата комплектація, легко знайти з відносно невеликими пробігами і в збереженому стані.
Nissan quashqai - 2.0 на варіаторі. Буде найсвіжіший з варіантів, можна знайти 11го року за 13+ і пробігом 100тис або менше. Газується з заморочками, тому краще брати без газу і ставити самому. Катався лише колись давно ще на першому, впринципі тоді подобалося. Важко знайти з люком (точніше панорамним дахом, і не дай бог щось на нього впаде). Динаміка ніби не дуже, варіатор завиває. Колись на перший на хвилях ще його кобвасило не по дитячому, але потім ніби щось там поміняли.
Ford Kuga - 2.5 турбо бенз. Знайти в таку ціну нормальний бензин навряд чи буде реально, а дизель взагалі нереально. Бензин їде нормально, але жере, а газується з заморочками (там ще треба якісь додаткові обманки на датчики тиску палива). Тому важко розглядати, хоча подобається.
Lexus rx330 - взагалі не вписується по року (2004-2005) і не дуже по ціні, але колись завжди хотів такого (краще звісно 350ий, але він задорогий та й не вартує, імхо, тих грошей). Мотор v6 3.3 непоганий, їде пристойно, пє менше за 3.0 з rx300. Нормальна комплектація, шумка і взагалі досить оптимальна тачка на всі випадки життя. Але вже напрягає вік, трохи застарілий салон і повно трупаків.
Ще попадається такий рідкоземельний екзепляр як Freelander з пежовським 2.2hdi (тим самим, що на аналогах аутлендера), про який я нічого не знаю, а бренд ЛендРовер довіри не викликає в плані надійності. Проскакують якісь Вольво і інші тачки преміум сегменту, але враховуючи, що їм вже 10 років і то нижній ціновий діапазон - я не настільки ризиковий
Гранд Вітару не розглядав, оскільки з газом вона без багажника + ті проблеми з мотором 2.4 (хоча то в старіших) + взагалі мені так собі.
Також перестав розглядати наступні тачки з вказаних причин (може хто має що заперечити?):
Мазда СХ7 - через проблемний жручий двигун, а 2.5 лише на моноприводі і дууже рідкісний у нас.
Мазда СХ9 - сильно жруча + проблеми з приводом, часто вже моноприводна.
Шкода Єті - не подобається
Волькс Тігуан - хіба дизель, але не впишеться в бюджет в притомному стані
Спортейдж/Туксон - не подобається
СсангЙонг Корандо - по відгуках цього ж форуму сипеться
СсангЙонг Рекстон, Акітон і все решта - великий, рамний, пенсіонерський і ще й СсангЙонг
Субару Трібека - проблеми з мотором.
Субару Аутбек - старий до 09го року живий знайти дуже важко, а новий за цю суму не буде живим, та й не дуже подобається.
Ніссан Жук - трошки замалий + 1.6 заслабий, а турбований вже ризиковано.
Пежо 3008 - на 1.6 ніби роботи стоять, ненадійні. В цілому від знайомих відгуки про нього не найкращі. Передній привід. Колись сидів - здалося тісно.
Ніссан Хтрейл - дизайн спірний, по відгуках на цьому ж форумі бензиновий розсипається, може по решті у кого є відгуки?
Ніссан Мурано - ламучий варіатор
Мітсубіші ASX і аналоги - просто не подобається.
Шевроле каптіва - 2.4 не їде, 3.2 жере і взагалі, дуже вже великий і дешевий GM.
Додж Нітро - через убогий салон і якісь сумнівні відгуки, які колись попадалися, хоча ззовні симпатичний.
рамники типу Паджеро Спорт, першого соренто і т.п. за непотрібністю.
Як варіант можна пробувати тягнути щось зі штатів, але щось нормальне кросоверне - то треба мати вже бюджет 15тис і більше. А за цю суму всякі сумнівні тачки американського ринку, які тут потім хз хто і як зробить.
Доповлюйте своїми знаннями і враження про ці тачки, може хто що нового підкине?)
Отже, маємо такі собі вимоги:
- автомат
- щоб мала пристойну динаміку, (у моєму варіанті їхала не гірше акорда, в основному мається на увазі обгони по трасі, по місту динаміки вистачає майже у будь-якій тачці)
- добре було б, щоб ще й могла трохи рулитися, оскільки не менше 50% пробігів по трасі, а на дике бездоріжжя впринципі не виїжджається.
- мотор бензиновий повинен газуватися, або ж тоді притомний дизель
- від 2008го року
- клімат і підігрів дзеркал
- дуже бажано люк
Перечитавши всі вимоги на перший погляд можна закривати тему, бо всерівно нічого путньго не знайти. Але тим не менше варіанти, які я знайшов:
Mitsubishi Outlander XL і французькі аналоги - з 2.4 на варіаторі (ніби живучий) або 3.0 v6 на автоматі (дуже живучий).
2.4 ніби на ланцюгу (що плюс), але без гідрокомпенсаторів, тому треба заморочуватися з регулюванням клапанів і вважати на ГБО, яке ставиш, або тим більше з яким купуєш. Динаміка за відгуками достатня, витрата приємна (13-14 містом, траса до 10).
3.0 - ременний, по відгуках і ттх їде дуже пристойно. З мінусів - очікувано дорожче облуговування (6 циліндрів) і витрата (16+ містом і 10+ траса), але можна миритися, оскільки динаміка
Бувають з пежовськими 2.2 дизелями, часто попадають +- в цю суму свіжо пригнані. Але вони йшли з невідомим роботом, тому такий в такий варіант мені влазити не дуже хочетья.
Серйозних косяків (крім убогості матеріалів, типова міцу) не замічено. Просідання пружин і ще деякі дрібні косяки не рахуємо, вони пристуні за цю ціну у всіх.
В цілому тачка зовнішньо симпатична, за відгуками рулиться гарно, але треба буде тратитися на шумоізоляцію+заміну магнітоли на щось пристойне з екраном (тобто викроїти в наближчому майбутньому ще до 1.5к$ на це). Також там не регулюється руль по вильоту, що може ускладнити зручну посадку за кермом (хто з високих 190см їздив у ньому кермом, як вам? може у кого є прокататися?)
Toyota Rav 4 - катався на такій 2.0 прокатній, тому онлі 2.4 long. Тачка трохи дубова, плоскі сидіння, але справляє враження робочої ломової коняки, в яку не шкода залазити у будь-якому вигляді. З 2.4 у хорошому стані за такі гроші буде швидше 7го року, але можна шукати (недавно у Києві за 2 дні продалася у класному стані з кліматом за 12+). Особливих косяків не замічено (крім вічної проблеми японців - рейки), але в цілому машина трошки униленька. Також потрібно буде тратитися на шумку.
Є гідрокомпенсатори, з газом дружить добре. Старий автомат.
Honda CRV - з 2.4 двигуном. Має найсимпатичнішу панельку з конкурентів, нормальні матеріали на свій клас, та й в цілому все знайоме і рідне. Але недавно знову в такій сидів і якось не зміг всістися так, як люблю (з витягнутими ногами, по акордівськи), потрібно буде хіба шукати настройки для капітанської посадки.
За ці гроші буде 8ий рік, швидше всього американець, якого впринципі не боюся, тільки щоб знайти з кліматом.
З проблем - рейка, можливе викришування випускного розпредвалу (якщо фігово обслуговували, ціна питання 300-500$), решта все стандартно.
Гідраків немає, але клапани регулюються просто, з нормальним газом дружить. Ззовні, як на мене пенсіонерська, для сімейних з дітьми
Subaru Forester - з 2.5 двигуном, буде відносно свіжіший, 10го року. Газується як і всі субарі, з заморочками в обслуговуванні. Старий автомат. По характеристиках не ураган (через автомат), але відгуки знайомих позитивні + катався на ауті з таким мотором, їде нормально. Вцілому ззовні і в салоні тачка збалансована і гармонійна, але щось ніяк не чіпляє.
Hyundai Santa Fe - дорестайл з 2.7v6 або 2.2crdi. Велика мяка баржа, але в цілому - хюндай. Двигун 2.2 дорестайловий має всього 150сил і 350нм (прости рестайлового 200сил і 400+нм) і не сказав би, що економний як на дизель (траса 8-10, місто 10-12, що не дивно враховуючи масу і розміри). Бензиновий 2.7v6 газується, але також не можна сказати, що економний (16+ містом). Динамікою не відрізняються, хіба дизель на обгонах більш-менш. Підвіска трохи сипуча, проте дешева.
З плюсів - великий і багата комплектація, легко знайти з відносно невеликими пробігами і в збереженому стані.
Nissan quashqai - 2.0 на варіаторі. Буде найсвіжіший з варіантів, можна знайти 11го року за 13+ і пробігом 100тис або менше. Газується з заморочками, тому краще брати без газу і ставити самому. Катався лише колись давно ще на першому, впринципі тоді подобалося. Важко знайти з люком (точніше панорамним дахом, і не дай бог щось на нього впаде). Динаміка ніби не дуже, варіатор завиває. Колись на перший на хвилях ще його кобвасило не по дитячому, але потім ніби щось там поміняли.
Ford Kuga - 2.5 турбо бенз. Знайти в таку ціну нормальний бензин навряд чи буде реально, а дизель взагалі нереально. Бензин їде нормально, але жере, а газується з заморочками (там ще треба якісь додаткові обманки на датчики тиску палива). Тому важко розглядати, хоча подобається.
Lexus rx330 - взагалі не вписується по року (2004-2005) і не дуже по ціні, але колись завжди хотів такого (краще звісно 350ий, але він задорогий та й не вартує, імхо, тих грошей). Мотор v6 3.3 непоганий, їде пристойно, пє менше за 3.0 з rx300. Нормальна комплектація, шумка і взагалі досить оптимальна тачка на всі випадки життя. Але вже напрягає вік, трохи застарілий салон і повно трупаків.
Ще попадається такий рідкоземельний екзепляр як Freelander з пежовським 2.2hdi (тим самим, що на аналогах аутлендера), про який я нічого не знаю, а бренд ЛендРовер довіри не викликає в плані надійності. Проскакують якісь Вольво і інші тачки преміум сегменту, але враховуючи, що їм вже 10 років і то нижній ціновий діапазон - я не настільки ризиковий
Гранд Вітару не розглядав, оскільки з газом вона без багажника + ті проблеми з мотором 2.4 (хоча то в старіших) + взагалі мені так собі.
Також перестав розглядати наступні тачки з вказаних причин (може хто має що заперечити?):
Мазда СХ7 - через проблемний жручий двигун, а 2.5 лише на моноприводі і дууже рідкісний у нас.
Мазда СХ9 - сильно жруча + проблеми з приводом, часто вже моноприводна.
Шкода Єті - не подобається
Волькс Тігуан - хіба дизель, але не впишеться в бюджет в притомному стані
Спортейдж/Туксон - не подобається
СсангЙонг Корандо - по відгуках цього ж форуму сипеться
СсангЙонг Рекстон, Акітон і все решта - великий, рамний, пенсіонерський і ще й СсангЙонг
Субару Трібека - проблеми з мотором.
Субару Аутбек - старий до 09го року живий знайти дуже важко, а новий за цю суму не буде живим, та й не дуже подобається.
Ніссан Жук - трошки замалий + 1.6 заслабий, а турбований вже ризиковано.
Пежо 3008 - на 1.6 ніби роботи стоять, ненадійні. В цілому від знайомих відгуки про нього не найкращі. Передній привід. Колись сидів - здалося тісно.
Ніссан Хтрейл - дизайн спірний, по відгуках на цьому ж форумі бензиновий розсипається, може по решті у кого є відгуки?
Ніссан Мурано - ламучий варіатор
Мітсубіші ASX і аналоги - просто не подобається.
Шевроле каптіва - 2.4 не їде, 3.2 жере і взагалі, дуже вже великий і дешевий GM.
Додж Нітро - через убогий салон і якісь сумнівні відгуки, які колись попадалися, хоча ззовні симпатичний.
рамники типу Паджеро Спорт, першого соренто і т.п. за непотрібністю.
Як варіант можна пробувати тягнути щось зі штатів, але щось нормальне кросоверне - то треба мати вже бюджет 15тис і більше. А за цю суму всякі сумнівні тачки американського ринку, які тут потім хз хто і як зробить.
Доповлюйте своїми знаннями і враження про ці тачки, може хто що нового підкине?)