Форум Львівського Тюнінг Клубу

Сайлентблоки передніх ричагів, задні ричаги..
Між 3 та 6 різниця у втулках стаба, просто діаметри різні

Привіт усім!
Теж цікавить ваша думка стосовно вибору кросовера до 15к$.
Вимоги подібні до вимог топікстартера - рік від 2014, економний (при необхідності можливість установки ГБО), великий, АКПП, наявність підключаємого повного приводу, бажано клімат, люк, мультимедіа...
Розглядаю - Хонда ЦРВ, Мазда СХ5, Ніссан Рог, Тігуан 2.0, Аутлендер.

Форестера 2.5 атмосферного туди додай ще

А взагалі як на мене то най збалансованішим виходить OutlanderXL 3.0

RULES, на папері - так. Але скільки разів я себе не заставляв змиритися з відчуттями від тачки - не зміг і викреслив його повністю.
Мені з цих набійльше сподобалася СРВ. Але від 14го до 15к$ її не знайти.

Igor2011, з 14 року там половина під газ не піде,повного приводу не буде,ціна не вийде.

мітсубісі на раз-два під газ вийде. вони консервативні в технологіях. субару америкоси також мали б вийти

RULES писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 14:52

Форестера 2.5 атмосферного туди додай ще

Не додавав свідомо, оскільки кажуть, що він дорогий в обслузі і запчастинах та важко ставиться ГБО. Якщо не так - скажіть.

gooliver писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 15:13

RULES, на папері - так. Але скільки разів я себе не заставляв змиритися з відчуттями від тачки - не зміг і викреслив його повністю.
Мені з цих набійльше сподобалася СРВ. Але від 14го до 15к$ її не знайти.

Є хонди црв до 15к, але це дуже вже биті. Хоча вони гарні.
Аутлендери - теж якесь відчуття, що то "бобік".
Хто що про тігуана скаже? Вони менші, але найбільш напічкані різними опціями - панорамами, шкіра і т.д.

САХАР писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 15:30

Igor2011, з 14 року там половина під газ не піде,повного приводу не буде,ціна не вийде.

Хонда ЦРВ, Мазда СХ5, Ніссан Рог, Тігуан 2.0, Аутлендер.
Та ні, вроді на всі перелічені мною ГБО ставиться. Я розумію, що то прямий вприск і будуть довприски бензину для охолодження форсунок. Є ризик, що форсунки вийдуть з ладу.
Повний привід умовний - не для жорсткого бездоріжжя та і навіщо воно мені, але на дорозі при легкому снігу чи ожеледиці помагає - чи я не правий?

Igor2011 писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 17:44

gooliver писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 15:13

RULES, на папері - так. Але скільки разів я себе не заставляв змиритися з відчуттями від тачки - не зміг і викреслив його повністю.
Мені з цих набійльше сподобалася СРВ. Але від 14го до 15к$ її не знайти.

Є хонди црв до 15к, але це дуже вже биті. Хоча вони гарні.
Аутлендери - теж якесь відчуття, що то "бобік".
Хто що про тігуана скаже? Вони менші, але найбільш напічкані різними опціями - панорамами, шкіра і т.д.

Особисто мені тігуани в тому поколінні просто не подобаються, ні ззовні, ні всередині (хіба лише рідкісні рлайни з правильними дисками і в правильному кольорі). Але це дуже суб'єктивний фактор, тому нічого не можу сказати про нього мабуть, якщо подобається - норм варіант, тільки ГБО там буде не таке просте, як на інших, а дорожче і з довприском бензину (а значить окуповуватися буде трохи довше). Ну і по надійності 2.0tsi на газу - до то САХАРа.

Igor2011 писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 17:49

САХАР писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 15:30

Igor2011, з 14 року там половина під газ не піде,повного приводу не буде,ціна не вийде.

Хонда ЦРВ, Мазда СХ5, Ніссан Рог, Тігуан 2.0, Аутлендер.
Та ні, вроді на всі перелічені мною ГБО ставиться. Я розумію, що то прямий вприск і будуть довприски бензину для охолодження форсунок. Є ризик, що форсунки вийдуть з ладу.
Повний привід умовний - не для жорсткого бездоріжжя та і навіщо воно мені, але на дорозі при легкому снігу чи ожеледиці помагає - чи я не правий?

Чесно кажучи - не дуже зустрічав сх5 з газом, невже норм живе?
Про повний привід САХАР веде до того, що з такими обмеженнями по року більшість з цих кросоверів будуть просто передньоприводні, оскільки це низ ринку для них і мінімальні комплектації (принаймні для срв, сх5 так точно).
Тут справді варто розглянути якийсь форестер, там може бути і з газом простіше, і з приводом, і двигуном. Капіталка на Субару всерівно коштує аналогічно заміні форсунок на безпосередньому вприску, ризик попадалова однаковий

Газ на Тігуані це вже +-1500$ далі продовжувати?Як буде пробіг +ще заміна цепки,ридин і т.д це вийдем на 2500$.Маєш де купити за 12500 Тігуана 14 року?

американська америка Компасс і Черокі не розглядається?

САХАР писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 21:36

Газ на Тігуані це вже +-1500$ далі продовжувати?Як буде пробіг +ще заміна цепки,ридин і т.д це вийдем на 2500$.Маєш де купити за 12500 Тігуана 14 року?

Не цікавився вартістю ГБО на тігуан.
При моїх пробігах 7-8 тис. в рік таке ГБО можливо і не доцільне.
А цепка коли міняється? Я читав на 100-120 тис. км.
2014 рік більш-менш пристойний тігуан від 15 тис.$.

Dexter писав: ↑

Вів, 12 листопада 2019, 23:10

американська америка Компасс і Черокі не розглядається?

Не подобаються.

Субару точно дешевші за ВАГ в обслузі. Єдине дороге що там є, то велике ТО раз в 100к. 1000$, якщо все оригінал і міняти все і вся. Можу тут список зч з цінами кинути.
Газ 500-800$, спитай Povar як він ставиться на атмомотори

Igor2011, газ дорогий,ти його вартість тількі пару років виїзжати будеш.Чому я масла,цепки дорого рахував бо там і шини як правило треба буде ,масла мости,муфти і т д.Ліпше най добре прораховане чим потім нема за що купити.
Субару може і непогано але чув багато раз що саме відновлення проблематичне по запчастинам і дорого.
Ну і 100 тис то по суті 60 тис миль а 14 рік так і матиме.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... drivesdk
Трохи більше 1к. Курс десь 26 був

БУ двигуни FB25 з америкосів по 1.5к$, відкапіталити 3к.
БУ задні мости - по 100$ і лежить їх валом бо нікому вони не потрібні, не ламаються. АКП 500$.