Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Зараз багато почали гнати під закон купуючи чим дешевше.Так як недавно відкрили сервіс -пішли ремонти та перші враження від дешевих машин з пробігом 200-300 тис на одометрі але не читається шнурком пробіг бо потерли так що небере Вася реального пробігу.
1,6 тді одометр 260 тис,в панелі зроблені не заводські дюрки,скорше всього таксі.Пішла стружка в паливну.Кінець форсункам,паливному,датчикам в рампі,промивка всієї системи,заміна ремня,помпи,роліків,задніх колодок та тормозних дисків,на мій погляд десь 500-600 тис реально.Ремонт з запчастинами частково б.у частково новими вже перетнув 2000$.
2,0 тді на одометрі 306 тис в реалі не читається,приїхав з скаргою на вібрацію на швидкості,тут до того десь глушили егр та вирізали сажевий,але добре поїздив на забитому.Провіривши ходову найшли люфти на приводах піввісей та фланцах коробки.Піввісі підставили свої,підшипники на фланцах замінені,вібрація далі йде.Знявши кришку клапанів візуально нічого кримінального,приїхало декілька мотористів,кожен сказав причина в двигуні,шукати мех.поломку,шнур похибок не бьє.Зняли піддон в ньому лежать носикі з двох циліндрів що масло заприскують під поршень.Сенсу робити капіталку нема,заміна голого двигуна + одна форсунка.2000$ вже перетнуто.
До чого я то все-обидві машини куплені з аукціонів чим дешевше.Провірити на місці такі поломки нереально.
1,6 тді одометр 260 тис,в панелі зроблені не заводські дюрки,скорше всього таксі.Пішла стружка в паливну.Кінець форсункам,паливному,датчикам в рампі,промивка всієї системи,заміна ремня,помпи,роліків,задніх колодок та тормозних дисків,на мій погляд десь 500-600 тис реально.Ремонт з запчастинами частково б.у частково новими вже перетнув 2000$.
2,0 тді на одометрі 306 тис в реалі не читається,приїхав з скаргою на вібрацію на швидкості,тут до того десь глушили егр та вирізали сажевий,але добре поїздив на забитому.Провіривши ходову найшли люфти на приводах піввісей та фланцах коробки.Піввісі підставили свої,підшипники на фланцах замінені,вібрація далі йде.Знявши кришку клапанів візуально нічого кримінального,приїхало декілька мотористів,кожен сказав причина в двигуні,шукати мех.поломку,шнур похибок не бьє.Зняли піддон в ньому лежать носикі з двох циліндрів що масло заприскують під поршень.Сенсу робити капіталку нема,заміна голого двигуна + одна форсунка.2000$ вже перетнуто.
До чого я то все-обидві машини куплені з аукціонів чим дешевше.Провірити на місці такі поломки нереально.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- ostin777powers
- Повідомлень: 3812
- З нами з: П'ят, 19 липня 2013, 19:59
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: меган3 1.9 dci
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 1 раз
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
О реальні відгуки по ВАГ за 10 тис дулярів підтягнулись
Ми мусимо визнати очевидне: тебе зрозуміє лише той, хто хоче зрозуміти.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
11-12 тис по словам власників і оба Кадді Максі,таксі на мій погляд.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- shpila
- Повідомлень: 2559
- З нами з: Сер, 10 серпня 2011, 00:01
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: коробочка на колесах)))
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Я взагалі не розумію як люди вірять в ті пробіги, в мене авто 2011-го року, 90% часу авто стоїть і пробіг 162к, а що говорити про Європу де більшість людей живе за містом і щодня катають 50-100 км в одну сторону на роботу.
063два453один92
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
В реалi можливо найти і 100 і 50 тис але ціна буде коло 20000 долл.Ну а реальних 150 ще не так страшно.В тих машинах що описав десь поскручували добре.Обидві з Бельгіі.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- Петро
- Повідомлень: 8927
- З нами з: П'ят, 31 липня 2009, 10:25
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 17 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Зато вони беруть 4-5 л на 100 км )))) 1.6
xenum.ua
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
По трассі хіба Місто стабільно 10
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
А я за стан та пробiг,бо якщо воно вбите ремонт вийде не сильно рiзний по грошам.Просто Нове Рено Меган наприклад коштуэ 25000 долл а Гольф чи Пассат вiд 30000 i далi.Якщо Меган коштуэ 12 то Пассат мав би коштувати 17 а його також женуть за 12 то що дивуватися.То так арифметика вiд стовба але суть зрозумiла думаю.Ремонт паливноi в Меганi не дешевше,просто ще нема кому то розказати.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- ostin777powers
- Повідомлень: 3812
- З нами з: П'ят, 19 липня 2013, 19:59
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: меган3 1.9 dci
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 1 раз
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
є вже , він просто не розказуєСАХАР писав: ↑Нед, 24 грудня 2017, 22:28А я за стан та пробiг,бо якщо воно вбите ремонт вийде не сильно рiзний по грошам.Просто Нове Рено Меган наприклад коштуэ 25000 долл а Гольф чи Пассат вiд 30000 i далi.Якщо Меган коштуэ 12 то Пассат мав би коштувати 17 а його також женуть за 12 то що дивуватися.То так арифметика вiд стовба але суть зрозумiла думаю.Ремонт паливноi в Меганi не дешевше,просто ще нема кому то розказати.
Ми мусимо визнати очевидне: тебе зрозуміє лише той, хто хоче зрозуміти.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Тут э i Пассат Б 7 1,4 скорше всього таксi з коробкою вмершою Дсж 7, 1,4 метан.Але той для когось прольот мiг би комусь допомогти в майбутньому але всі мовчать.Я наприклад 1,6 тді після 200 тис купив би тількі після ретельноі перевірки стану форсунок та розбору паливного як мінімум.По іншому,боже вбережи.Навіть та діагностика винесши най 100 дол.в майбутньому зекономить тисячі.2,0 тількі після провірки блоків на пробіг.Якщо не показує,най в 2 раза дешевше,ні.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Так то панятно :)
Народ тут так просто не признається, що пал жертвай абстаятільств і попав на касу...
Народ тут так просто не признається, що пал жертвай абстаятільств і попав на касу...
- puzzo
- Повідомлень: 1824
- З нами з: Чет, 09 квітня 2009, 19:43
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
У рено хоч база ТО перевіряється, а по тому вагу ні Уася ні офи дупля не дадуть..
- telko
- Повідомлень: 2514
- З нами з: Нед, 02 вересня 2012, 02:57
- Стать: чоловік
- Авто: diesel power
- Дякував (ла): 55 рази
- Подякували: 41 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Саме обідне якщо візьмеш пассат з підтвердженим пробігом 150-200к за 15-17к і він так само втикне. Може і є логіка в тому щоб брати подешевше і бути готовим до капіталочки))
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Все так само перевіряється якщо воно є та не потерто в мозгах та блоках.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- mathst
- Повідомлень: 2457
- З нами з: Вів, 14 серпня 2012, 10:26
- Ім'я: Степан
- Стать: чоловік
- Авто: Honda 4D, Passat B6, Grand Scenic
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 18 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
За 12 буде не маган, а лагуна в топовій комплектації з пробігом до 150к. А пасат за ті гроші буде з пробігом щонайменше 200к тай комплектація простенька.
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Пассат 1,4? А нафіг брати взагалі таке лайно?
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- mastergid
- Повідомлень: 3790
- З нами з: Нед, 08 червня 2008, 09:18
- Ім'я: Володимир
- Стать: чоловік
- Авто: RENAULT MEGANE III Black
- Номер: MASTERGID
- Звідки: Камяне місто)))
- Дякував (ла): 5 рази
- Подякували: 2 рази
Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
Зато пассат)))
О97 І55 3О 56 chip-tuning DPF FAP EGR ADBLUE, Renault CanClip, Renault Pro+
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 12 гостей