Рекомендації та дискусії щодо вибору авто(комплектації, +/-)

Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK

2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.
САХАР
Повідомлень: 10780
З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
Ім'я: А
Стать: чоловік
Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
Дякував (ла): 11 рази
Подякували: 102 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення САХАР » П'ят, 29 грудня 2017, 18:57

RULES писав:
П'ят, 29 грудня 2017, 16:57
https://www.youtube.com/watch?v=8eyYTIuDq98
Бородатий сказав що спеціально зробили щоб мотор менше до ремонту ходив і купляли нові машини.Мені вот чисто теоритично цікаво,в своїй машині він заткнув би Егр?Поняли всі,бородатий сказав що навіть програмно не тре блокувати і так сойдет.Цікаво,він крім Газелей та Москвічів машини робив?Судячи по молотку на фоні навряд.
Кстаті той 2,0 тді про якій я писав з початку з заглушенним егр,кінець двигуну там причина невідома від чого а після апгрейду мозгів при вирізці егр шнурок не читає взагалі параметри форсунок,тиску паливної і т.д.Пише ієрогліфи якісь .
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG

Аватар користувача
RULES
Повідомлень: 7295
З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
Ім'я: Роман
Стать: чоловік
Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 6 рази
Подякували: 157 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення RULES » П'ят, 29 грудня 2017, 20:22

Якось мотори колись їздили і без того егр. тут питання в якісному відключенні. Доречі відмкали на Форестері 2.0 атмосфері і цілком успішно. правда дуже далеко прийшлось блок керування мотором відправляти
VAG вже не той

Thorn
Повідомлень: 5402
З нами з: Пон, 29 травня 2006, 01:30
Стать: чоловік
Авто: Honda TRX / Toyota біла 2шт.
Дякував (ла): 18 рази
Подякували: 11 рази
Контактна інформація:

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення Thorn » П'ят, 29 грудня 2017, 21:59

Глушити треба однозначно.
Воно :bad

САХАР
Повідомлень: 10780
З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
Ім'я: А
Стать: чоловік
Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
Дякував (ла): 11 рази
Подякували: 102 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення САХАР » П'ят, 29 грудня 2017, 22:36

Thorn писав:
П'ят, 29 грудня 2017, 21:59
Глушити треба однозначно.
Аргументація,тіки не словами бородатих а з реально доведеною інфою та розрахунками.Наприклад я проїхавши на коммон райловському движку 200 тис поміняв би за 300 долл сажевий з егр на свіжак і ще 150 навалив би.Правда їзжу на бензі та солярці Шелл та Сокар преміум марок.Як не пробував колись виходе один на один розхід по грошам,але паливо краще.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG

Аватар користувача
telko
Повідомлень: 2514
З нами з: Нед, 02 вересня 2012, 02:57
Стать: чоловік
Авто: diesel power
Дякував (ла): 55 рази
Подякували: 41 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення telko » Пон, 01 січня 2018, 20:27


САХАР
Повідомлень: 10780
З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
Ім'я: А
Стать: чоловік
Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
Дякував (ла): 11 рази
Подякували: 102 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення САХАР » Пон, 30 вересня 2019, 06:26

telko писав:
Пон, 01 січня 2018, 20:27
https://www.youtube.com/watch?v=egUOHmftbgQ
До машин подібних або аналогів Бмв та їх обзорів тре з юмором відноситися.Як недавно з'ясувалося Бмв Автотор не зовсім Бмв а щось без гарантії і невідомо з чого і як зібране.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG

САХАР
Повідомлень: 10780
З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
Ім'я: А
Стать: чоловік
Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
Дякував (ла): 11 рази
Подякували: 102 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення САХАР » Вів, 01 жовтня 2019, 09:29

Казка про ненадійний Ваг 1.6 тді CAY
Звонив місяця два назад клієнт хтів купити корпус масляного фільтра з охолоджувачем(казав тріщина нема давлення)найшов десь дешевше і пропав.
Місяць назад знов звонить я запропонував йому новий оригінал,пропав знов.
На днях чую за нього що цікавиться б.у.цілим двигуном з встановленням і що було в процессі тих 2 місяців.
Робили десь на гаражах бо нема давлення масла,вирішили що то корпус пробитий і купив він його (-+120-150$)прокладки не було і ввалили йому на герметик.То нічого не дало і шукали вже масляний насос,купив він десь два б.у і новий (250-300$) але давлення не появилося знов,потім саме останнє що поміняли то вкладиші але давлення знов непоявилося.Ще цікавився він вирізати егр і сажевик бо майстри порадили але пояснили йому що то відношення взагалі не має до давлення.
Не знаю що він платив профі-але задурно не працювали точно і думаю зара десь сумма ,-+1000$ а давлення не з'явилось.Як надумає замінити двигун з'ясую точну сумму(як не знайде якийсь хлам дешевший)Бо людина дуже економна і рахує кожну копійку))))
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG

sashanova
Повідомлень: 3342
З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
Ім'я: Sasha
Стать: чоловік
Авто: був Х5
Звідки: Львів
Дякував (ла): 95 рази
Подякували: 153 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення sashanova » Вів, 01 жовтня 2019, 15:36

ну і в чому собака зарита?..де тиск пропав? ;)

Felix
Лінгвіст
Повідомлень: 3847
З нами з: Пон, 25 травня 2009, 10:20
Ім'я: Felix
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 37 рази
Контактна інформація:

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення Felix » Вів, 01 жовтня 2019, 15:50

з тиском всьо норм
там з давленям проблєма була
За це повідомлення автора Felix подякували (всього 2):
Vasiliyyy (Вів, 01 жовтня 2019, 16:29) • Cr@zy (Вів, 01 жовтня 2019, 16:32)
Рейтинг: 7.41%

sashanova
Повідомлень: 3342
З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
Ім'я: Sasha
Стать: чоловік
Авто: був Х5
Звідки: Львів
Дякував (ла): 95 рази
Подякували: 153 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення sashanova » Вів, 01 жовтня 2019, 16:02

ааааа..ясно :D

Аватар користувача
Tarik
Повідомлень: 1183
З нами з: Сер, 21 вересня 2011, 08:04
Ім'я: Тарас
Стать: чоловік
Авто: 2114
Дякував (ла): 0
Подякували: 4 рази
Контактна інформація:

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення Tarik » Сер, 02 жовтня 2019, 11:08

я щось не розумію, якщо отой 1,6 тді не надійний, то що тоді вважається надійним двигуном? Я думаю тут вже роль грають деталі типу пробіг, як використовувався двигун, інтервал сервісного т.о і так далі. Будь який надійний двигун можна довести до стану ненадійного халтурним відношенням, і навпаки
093 12-88-907

Аватар користувача
winn3r
Повідомлень: 1322
З нами з: П'ят, 03 жовтня 2008, 15:41
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: PASERATTI B7
Дякував (ла): 23 рази
Подякували: 51 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення winn3r » Сер, 02 жовтня 2019, 13:01

треба за давленням слідкувати і всьо
Гроші не куплять тобі щастя. Але вони куплять тобі авто, на якому ти поїдеш на його пошуки...

САХАР
Повідомлень: 10780
З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
Ім'я: А
Стать: чоловік
Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
Дякував (ла): 11 рази
Подякували: 102 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення САХАР » Чет, 03 жовтня 2019, 07:00

sashanova писав:
Вів, 01 жовтня 2019, 15:36
ну і в чому собака зарита?..де тиск пропав? ;)
Ще незнаю,чекаю поки пройде всі гаражні кола аду і можливо взнаєм правду.Я думаю форсунки масляні забиті але людину розводять як можуть.Та і вже нема сенсу шукати бо заводками з спробами вже вбили той двигун.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG

САХАР
Повідомлень: 10780
З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
Ім'я: А
Стать: чоловік
Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
Дякував (ла): 11 рази
Подякували: 102 рази

Re: 2,0 тді та 1,6 VW з 2011 року.

Повідомлення САХАР » Чет, 03 жовтня 2019, 07:04

Tarik, То не так про двигун як про попандос власника на розводил.Там визначають методом тика за його кошт навмання А заводками без тиску і пробною їздою добили вже його до ручки.Ну і замінив блок масляного фільтра на герметик могло з'явитися давлення але зразу тим герметиком і забити канали,не можна робити того.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 10 гостей