Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вот,вот і в Октахи ту рейку можна самому настроїти щоб рулилося як хоч.

Напишу, як екс-власник Фокуса.
Поірвнюю з: Октавія, Пасат, Хонда (те, що зараз є під сракою).

Фокус рулиться - просто космос. Машина мега-передбачлива. Лишнього непрогнозованого міліметра не зробить без дозволу. На швидкості, чи ні, нема різниці. В повороти заходить - мега. Ходовка мені дуже сподобалась. Мега-шикарна машина. Продав тільки тому, що на той час коли я його мав, то його експлуатація для мене була задорога (я манав всілякі пильники оригінальні за 250 злотих). Але повторюсь, сама машина - дуже хороша!

cat-yellow писав: ↑

Чет, 25 січня 2018, 08:01

Фокус рулиться - просто космос. Машина мега-передбачлива. Лишнього непрогнозованого міліметра не зробить без дозволу. На швидкості, чи ні, нема різниці. В повороти заходить - мега.

ключова фраза - нема різниці чи на швидкості чи ні ))))) чи на 20км/год, чи на 50км/год
понакупляють тих фокусів універсалів з 1.0екобуст, і спорять про рульожку шутка, без обід

Ага. Шутка. Фіг там. То реалії

1.6 мпі в октахи це такий як на поло седан, рапід.
це не той мотор що був на гольфах 4-5-6 типу BSE ітп
особисто за октавію, бо:
чудова ергономіка
простий мотор,
надійна акпп,
доступна обслуга,
ліквідність та популярність на ринку.
Форд - лайно . мав вже чотири різних, ергономіка посередня, всі важко продавались. більше не візьму .
1.0 екобуст....три циліндра...мотоцикл чи бензопилка...))))
в тому що я їздив фокусі з 1.0, були значні вібраціїї на хх. пробіг 50 тис км. незнаю чи це так у всіх.

Стосовно атмо 1.6 спринципі. По місту його вистачає.
траса теж відносно. Якщо їздити Львів-Киїів, ще терпимо. 140-160 можна тримати, з 6ст акпп ще й економно буде.
якщо їздити в Карпати, типу Буковель, перевали ітпт, то звичайно що буде бракувати , якщо нагрузитись.

Мені такого мотору по вуха хватає.))))))На октахі може буде вже інший,не той cfna,вже є на 110 коней.
А якшо попадеш на cfna-я їжджу і не парюсь.

Петро писав: ↑

Чет, 25 січня 2018, 15:30

Мені такого мотору по вуха хватає.))))))На октахі може буде вже інший,не той cfna,вже є на 110 коней.
А якшо попадеш на cfna-я їжджу і не парюсь.

Друже там автомат і вага,зовсім по іншому воно їде.Але в потоці Октаха і Форд,я Форда не замітив би навіть.І до ліквідності +++.

T5-R писав: ↑

Чет, 25 січня 2018, 14:54

в тому що я їздив фокусі з 1.0, були значні вібраціїї на хх. пробіг 50 тис км. незнаю чи це так у всіх.

91т.км пробігу, вібрацій ніяких. (1.0 - 125к.с.)

Dmytro_Korol писав: ↑

Вів, 23 січня 2018, 14:27

Маю двох друзів з універсалом фокусом 1л екобустом. Вже 3 чи 4 роки машині. Їздять і все ок. Версія на 125 сил на ручці. Відчуття ущербності нема і їсть небагато.
Але Октавія як машина краща. І замітно просторіша.

-Driver- писав: ↑

Вів, 23 січня 2018, 15:10

В форумчанина (Yelik вроді) є фокус з екобустом літровим. Казав шо іноді хочеться вийти і попхати шоб хоч шось трохи їхав.

В мене фокус 3 універсал 1.0 - 125к.с. на ручці. Коротко розпишу:
1. Динаміка
З виключеним кліматом, більш-менш їде (11.2(4)с до 100км по паспорту), але якщо включений літом клімат... їде не дуже. Сильно відчувається включений АС.

2. Розхід
У паспорті пише 6.4л по місту, реально в мене виходило(спеціально пробував по різному) 7,5л з виключеним кліматом, 8.3-9.0л з включеним або виключеним зимою.

3. Лакофарбове покриття.
Над заднім крилом надлущилась фарба . На задньому бампері в одному місці лак "зліз"

4. Що подобається.
Вбудований обігрів вітрового скла в попередніх машинах такого не мав, тому подобається
Круїз контроль поставив дуже просто, доставили кнопки на кермо і включили в компі(проводка була).
Включили в компі кілька фіч, таких як контроль тиску в шинах, утримування авто під гору(є ще кілька які мені не потрібно, тому не включав)

Що скажете про 1.4 тсі, він влазить в ціну з акп в хетчбеку.
Їздив дивився на Октавії, там хетчбек величезний, тому можна і не універсал
Не сподобалося, що тіки 2 подушки безпеки в середній комплектації, решта за додаткову оплату.
Треба ще на тест драйв піти

Фокус є з мотором 1.6 в середній комплектації, має 6 подушок, можна газ поставити і по ціні вкладається аж бігом

Я поки більше схиляюсь до Октавії, хоча машина береться для роботи і останнє слово не за мною

Там був брак ланцюга .і не дуже надійний мотор .1.8 тсі або дизель треба брати .ну хіба повезе і 1.4 гарантію відїздить)

Так то октавія класна машина .

1.4 tsi я би навіть на рапіда б не хотів....краще 2.0 дизель або 1.8 т

Тобто краще 1.6 мпі чим 1.4 тсі?

Звичайно що краще.Ще дуже велика кількість скарг на 1,4 тсі на попадання бензину в масло,особливо зимою і на гарантійних авто.

Петро писав: ↑

Чет, 25 січня 2018, 20:20

1.4 tsi я би навіть на рапіда б не хотів....краще 2.0 дизель або 1.8 т

1,8 таке саме г як і 1,4.

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 25 січня 2018, 20:07

Там був брак ланцюга .і не дуже надійний мотор .1.8 тсі або дизель треба брати .ну хіба повезе і 1.4 гарантію відїздить)

після 2012 року ремінь.
нові 1.4 ТСі по відгукуах норм їздять.
турбо хоче частої заміни якісного пасла та хорошого палива.
Знаю декілька пасатів 1.4 турбо з пробігами 150 тис наприклад і більше, двитгуни себе почувають ок. Мова про рестайлові мотори, як я писав на ремені.

якщо розходиться в надійності , простоті та довговічності - то звичайно що 1.6 переживе та буде кращим від 1.4тсі. в той же час останній буде значно жвавішим.

наприклад я б собі, якщо шукав зараз гольф мк-7, то брав би тільки 1.4 тсі

Якшо вже ремінь тоді норм .

T5-R писав: ↑

Чет, 25 січня 2018, 22:24

1.6 переживе та буде кращим від 1.4тсі. в той же час останній буде значно жвавішим.

навіть 1.2tsi буде значно жвавіжим за той mpi
перевага mpi лише в тому шо можна лити дешеве масло і газ на укрнафті по 12грн і він буде ходити