Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім привіт,власне питання до власників які користувалися-Шкода Октавіа Тур 2002 р,1.8( 20) турбо ( електропакет,клімат) пробіг 235 тис.

На що звернути особливу увагу при огляді авто? Як перевірити турбіну,інтеркуллер,компресор кондиціонера?

Чи краще шукати з двигуном 1.6 ? Порадьте,наперед вдячний.

Vtf писав: ↑

Пон, 28 травня 2018, 12:48

Всім привіт,власне питання до власників які користувалися-Шкода Октавіа Тур 2002 р,1.8( 20) турбо ( електропакет,клімат) пробіг 235 тис.

На що звернути особливу увагу при огляді авто? Як перевірити турбіну,інтеркуллер,компресор кондиціонера?

Чи краще шукати з двигуном 1.6 ? Порадьте,наперед вдячний.

На кузов,все решта і так будеш робити
ТУт питання для чого тобі авто. 102 проти 150 коней

Машині 15 років пробігу 235, самому віриться?
Такі машини треба брати чи попростіше ...я б брав 1.6 і навіть не думав.... той мотор поремонтувати на коліні можна...

ostin777powers писав: ↑

Пон, 28 травня 2018, 15:25

Машині 15 років пробігу 235, самому віриться?
Такі машини треба брати чи попростіше ...я б брав 1.6 і навіть не думав.... той мотор поремонтувати на коліні можна...

нормальний пробіг при такому віці
принаймні не є він аж таким нереальним

турбіна в 1.8 недорога (до 300 баксів вроді)
1.8Т не є складний, зато їде дуже добре (1.6 ні про шо, в порівнянні, а жере, як 1.8Т)

вибираючи таке авто я б думав в першу чергу про кузов, бо він найголовніший складник
а двигун, турбіна - то все фігня, можна зробити/поміняти

там виходить зладу гідронатяжитель ланцюга - звук ніби дизеля, особливо на холодну.

Там нема ланцюга)мотор достатньо надійний

andriy320e30 писав: ↑

Пон, 28 травня 2018, 18:18

Там нема ланцюга)мотор достатньо надійний

Де нема ланцюга ? В 1.8т точно є
Ну принаймі на сервісі міняли ланцюг на Октавії 2008 року 1.8Т .ТА і сам я там його бачив)

1,6 то взагалі ні про що. Жре і не їде, при чому жре більше ніж древній ВВХ навіть по ттх

andreyclk писав: ↑

Пон, 28 травня 2018, 21:22

andriy320e30 писав: ↑

Пон, 28 травня 2018, 18:18

Там нема ланцюга)мотор достатньо надійний

Де нема ланцюга ? В 1.8т точно є
Ну принаймі на сервісі міняли ланцюг на Октавії 2008 року 1.8Т .ТА і сам я там його бачив)

в AGU ремінь ГРМ

про 1.6, якщо він на механці, то 9-10 л місто
16 річну машину , як вже писалось, вибирати по стану кузову.
1.6 більший вибір та кращі шанси найти живу ніж 1.8т

evil1207 писав: ↑

Пон, 28 травня 2018, 18:13

там виходить зладу гідронатяжитель ланцюга - звук ніби дизеля, особливо на холодну.

насправді рохкання заднього ланцюга з"являється ближче до 300 тис км, причиною стає не натягувач а масляний насос, який тягне за собою натягувач та потім появу звуку дизеля, який може зникати навіть при перегазовці.
чесно кажучи стикався з таким у 1.8 атмо, в турбових такого не чув, але допускаю що таке ж може статись.

Вони всі мають ремінь ГРМ, але один розпредвал обертає інший за рахунок ланцюга, стоїть в головці, між двома розпрідвалами, між валами стоїть цей натяжитель.
Так, буває від масла виходить з ладу, буває сам. Треба знати точно який двигун.
Самі по собі головки мають 20 клапанів, якщо перегріти може тріснути.
До слова у мене 1,8 атмо (ADR) +в родича 1,8 турбо (AWT)

я мав 1.8Т (AGU) - файно пер!

що один що другий буде мати масложор, 1,8 їде веселіше ніж 1,6 але для чого авто. якщо переміститись з точки а в точку б то можна 1,6 він дешевший в обслуговуванні, якщо притискати в сидіння то 1,8. мотори старі велика лотерея.

Авто для сім'ї.Підвернувся варіант 1.8,,тому і питав поради.Є вагання що дійсно 1.8 з тою турбіною,та іншим буде задорогий в обслуговуванні.Ще й газ відразу треба ставити.Дякую за поради.

дайте вгадаю, ті октавії 1.8турбо вже на порядок дешевші ніж "умовно овощні" октавії 1.6 ?

я б радив шукати октавію 1.6 , 2.0, ставити газ і не паритись ні про що
п.с. а ще краше шукати іншу модель, бо продавці 15-річних октавій ще ті неадеквати і космонавти

Vtf писав: ↑

Вів, 29 травня 2018, 11:08

Авто для сім'ї.Підвернувся варіант 1.8,,тому і питав поради.Є вагання що дійсно 1.8 з тою турбіною,та іншим буде задорогий в обслуговуванні.Ще й газ відразу треба ставити.Дякую за поради.

Ну якшо тобі не треба шоб їхала то не бери турбо .а так то дуже надійний мотор .тубіна не дорога .її на 200к хватає.я б тільки турбо брав.або 1.9тді.якшо б не харив звук дизеля .1.6 буде мертвий по трасі

В обсл понятно шо турбо буде дорожчий .рем турбіни .катушки.масляні шланги міняти .датчиків більше .остальне те саме +-

Dexter писав: ↑

Вів, 29 травня 2018, 11:15

дайте вгадаю, ті октавії 1.8турбо вже на порядок дешевші ніж "умовно овощні" октавії 1.6 ?

я б радив шукати октавію 1.6 , 2.0, ставити газ і не паритись ні про що
п.с. а ще краше шукати іншу модель, бо продавці 15-річних октавій ще ті неадеквати і космонавти

2.0 на тих машинах дійсно масложорний
а от 1.8Т якраз не так, попри те, що це турба

Розкажіть мені про маложор ВВХ :)
Хтось збідніє на 2л в рік?