Форум Львівського Тюнінг Клубу

САХАР, Меган не вийде запхати приспособу, бо в той паз якраз направляючи стойки впихається, але то не важко, пневмо інструментом та і без нього сам можу поміняти за пів години.
Доречі, можеш показати, що це за інструмент для розводу цапфи? Або ссилку

Jarevych, я не маю ссилкі.Якраз в Вагу також іде направляюча.По суті то щось на подобі викрутки і коли всунув в паз вставляєш як в головку чотиригранник з перемичкою,прокручуєш і розводиш на товщину того ящичка,для кожної стойки напевно не підійде але для більшості хороша штука.Ціна його -+20-30 грн думаю.
Найшов https://goo.gl/images/UQfDUu
Ну i э купа того інструменту конкретно по маркам.Наприклад для заміни ремня грм маєм під всі двигуни набори фіксаторів распредвалів і т.д.Під форсунки Тсі закаточний інструмент для прокладки-сальника,під дизель спец фрези для вирівнювання місця під форсунку де прокладка і виробітка йде,та тут нехвате все описати навіть.Думаєш десь в гаражі хоч 50% того э?

Сахар,зе скажи що на максімі ланцюг грм міняєте))

Йосип, неможливо робити все,це якесь вичоротне явище.Робим тількі Ваг і міняємо ремні,цепи-капіталки,все крім кузова Ваг 2005+ рік.
Сам зрозумій-неможливо людині досконально знати всі марки машин і моторів.Максимум що можу зробити-кондюк-кліму заправити і то якщо справна.

САХАР, о, дякую, треба погуглити, може і мені таке знайдеться.
А де знаходиться сервіс, а то багато хто питає за норм сервіси по вагах, а я мало кого зі спеців знаю

Jarevych писав: ↑

Чет, 28 лютого 2019, 23:12

САХАР, о, дякую, треба погуглити, може і мені таке знайдеться.
А де знаходиться сервіс, а то багато хто питає за норм сервіси по вагах, а я мало кого зі спеців знаю

Виїзд з міста по Городоцький,недалеко від оффів.Вони деколи присилають як неаиходе,щоб їм легше поясняти було))))Най звонять як тре,то що троха черга в останній час.А ключик з непотрібного 6 гранніка для себе зробити можна,просто на сервісі воно виглядати буде стрьомно.Згодся що легше чим стукати і простіше.

САХАР писав: ↑

Чет, 28 лютого 2019, 12:43

andreyclk, я не скажу точно скількі shpila заплатив за Форда який купив на форумі але не менше 5000 вроді і капіталка в його плани не входила

Я скажу, 7300)
2500$ в ремонт, правда тупо замінив двигун бо з капіталом не вийшло. Зате маю безцінний досвід в ремонті авто)))

Ну, скажім так, щодо обслуговування авто, чисто з останнього досвіду по моєму соулу:
Масло+фільтра+колодки задні (міняю другий раз за 170к),+рідини(охолоджуюча і гальмівна, міняю третій раз за 170к)+свічки якісь там іридієві(надіюсь на 30-40к хватить)+прогладка клапанної кришки+регулювання клапанів (другий раз за 170к)+рульовий наконечник+гальмівний циліндр ітого вийшло в районі 7000 грн + газове ТО 700 грн.
Тобто прилип на рівному місці 300$. В цей рік ще планово 1 раз масло з фільтрами (50$ +-), ще раз газове ТО (30$), заправка кондюка (ну максимум 50$).
Але в минулому році була куплена нова гума 500$ (раз в 2-3 роки), машина пофарбована по колу з незначними рихтуваннями після "притирок" 1500$ (можна розділити на 8 років експлуатації то так і вийде 200$ в рік) + переборка частини проводки і новий блок запобіжників разом 500$ (витрата аж ніяк не передбачена, так сі стало).
Ітого за 2 роки більше 3к, якщо малярку прикинути по 200$ в рік то вийде якраз 2к за 2 роки, тому 1к в рік реально аж бігом, принаймні я для себе закладую стільки.

shpila, але ж реально нічого не говорило що так буде.Соул то новіша машина,окрема тема.

САХАР, я тобі так скажу, коли купляв то охолоджуюча рідина в розширювальному бачку була чорного кольору, тобто масло вже по чуть туди виганяло, сам тоді був дубовий і не знав, що так не має бути, а модні діагности на РікАвто сказали, що просто треба замінити рідину. Потім я замінив масло, долив до максимуму по щупу і прийшла попа)

shpila, ну то вже явно пішло.Пару днів назад був Пассат Б6 в нього гази пішли в антифріз,реально не булькає,нічого не видно візуально.Якщо хтось купив би то і не замітив би зразу але проблема з прогрівом і на швидкості дивно грілася і шукали причину.Є прилад на пробку бачка або радіатора кріпиться і в ньому рідина як лакмус,при газах міняє колір,іншим методом не оприділити,в тому Форді як залили б перед продажем свіжий антифріз навряд зразу видно було б.Я весь час звертаю увагу на рідину в машинах чи нема плям масла.Недавно майстер міняв озолоджуючу і попало трохи на руку,злізла шкіра до мяса,люди сиплять і льють в той антифріз якісь кислоти чи що щоб промивало радіатор і систему,уявляю що така робить з часом в каналах)))
І від купівлі з такою проблемою ніхто не застрахований,навіть якісна діагностика не виявить того при осмотрі на купівлю,якщо то скрили.В старих машинах особливо часто можливо таке.

Доречі масло в антифризі не завжди про проблеми з двіжком кажуть. в нас на Б4 було, що прохудився водомасляний радіатор АКП і Декстрон пішов в тосол (зовсім небагато). нащастя не навпаки

RULES, в Вагах новіших також частіше всього на коробці той радіатор пробиває,але це діагностувати легко.
Вчора Тігуан був,робив ходовку 13 рік 2,0 тді.В саленблоки забиті ричаги через обтяжку кабелів,той шестигранник має знос раз обтягували його а то пробіг 200+ мінімум.Питається в майстра а коли тре ремінь грм міняти,майстер питає коли він міняв,каже не міняв і вже проїхав 50тис.на спідометрі якщо реальний пробіг 260 тис.Каже подивіться скількі ще може їздити ремінь,майстер йому відповів може 100тис а може 10метрів і лопне і навіть чкщо ремінь живий то невідомо що з помпою.
Вот так і також варіант ремонта голови в любий момент,не вгадаєш.А це недешево.

Для простої бу іномарки можна сміло закладати - 50уо в місяць. Чим складніше авто тим ця сума більша.

telko, ти вік не написав і де вона їздила до того.

САХАР писав: ↑

П'ят, 01 березня 2019, 20:40

telko, ти вік не написав і де вона їздила до того.

бу від 3-4 років, а їздила пофіг де...

САХАР, де твій сервіс, куда ваговодів відправляти ?

telko, та ладно пофіг.Сьогодня бачив машину в нас -+рік ,бачив коли з Швеції була і купили її.
Тоді поміняли рідини і грм на всяк випадок.
Сьогодні турбіна +ходовка і це тількі поверхнево глянули.Двигун ззаду весь в маслі і низ,капає що картон за 10 хв як півлітра вилили.Турбіна плює.Щасливий власник почув ціну нової,б.у.і 200тис.пробігу б.у.і 20 тис пробігу і відновлення.Поїхав додому переварювати що ставити.А це від 250$+робота.І що ще вилізе не дивились.

Jarevych писав: ↑

П'ят, 01 березня 2019, 20:57

САХАР, де твій сервіс, куда ваговодів відправляти ?

063-201-17-04 з 10 до 16 в будні дні можуть набрати,описати що тре робити і записатися.Їхати сенсу нема 2+неділі нема місця.

САХАР писав: ↑

П'ят, 01 березня 2019, 20:57

telko, та ладно пофіг.Сьогодня бачив машину в нас -+рік ,бачив коли з Швеції була і купили її.
Тоді поміняли рідини і грм на всяк випадок.
Сьогодні турбіна +ходовка і це тількі поверхнево глянули.Двигун ззаду весь в маслі і низ,капає що картон за 10 хв як півлітра вилили.Турбіна плює.Щасливий власник почув ціну нової,б.у.і 200тис.пробігу б.у.і 20 тис пробігу і відновлення.Поїхав додому переварювати що ставити.А це від 250$+робота.І що ще вилізе не дивились.

Ну так я і написав 50уо в місяць для простого авто типу Лачіка, Фабії і т.д... Чим складніше, авто тим ця сума буде тільки більшати.

САХАР, ну і по турбі, купити картрідж і поміняти таки дешевше і однозначно краще за бу турбу.