Форум Львівського Тюнінг Клубу

Dexter писав: ↑

Нед, 06 жовтня 2019, 11:39

САХАР, пора відкривати ДИЗЕЛЬ-СЕРВІС і не один
бо везуть трупний хлам скручений, і 80% дизель))

Так і зроблю.Але цікаві факти-всі розуміють що Пассат не найдешевша в ремонті машина але їх кількість найбільша.Тепер по ремонту-добре якщо 10% з тих всіх власників мають можливість його зробити бо це 1/4 вартості машини а паливна ще 1/4.
І знов історія треш-Шкода 1.2 тді купівля,заміна форсунок.Через пів дня нестабільна робота двіжка і з'ясовується що на одному з сервісів французьких марок вже мили бак від стружки та перебирали паливний високого тиску (він одноразовий) ну і рампу з датчиками і насос в баку лишили той самий.На пропозицію лишати авто і поки знов форсунки не вмерли,мити та прибрати причину стружки,власник сказав що має їхати до дому і на дачу і поїхав.

andreyclk, Ваг з ДСГ коробкою і 1.8 турбо двигунами то вічне авто і ще є 2.0 ТФСІ
якраз ще в одному такому "меганадійному" авто помер двигун не приїхавши і 70000км
Я вже замовив нові поршня,кільця,шатуни,прокладки,болти і т.д....

Thorn, що це за чудо автомобіль?

Lyubomyr, Авді

Thorn, Також думав так.Але Ауді А3 1.4 тсі з дсж нижче ринку на 1000$ за день пішло.В нас машин нема неліквідних,ціна рішає)))

Що відомо про надійність 2,0 ТSІ ( 180 коней) на Шкоді Кодіак? Продаю свою Сюзі, бо вже далі буде нам 11 рочків, зацікавився Кодіаком, який може бути 7-місним. З двигунів вартих уваги є : 2,0 ТSІ ( 180 коней) в парі з нібито найкращою з вагівських дсг DQ500 і 2.0 ТDI ( 150 коней) із трохи гіршою DQ381. ТSІ краще їде, дешевший на тисячу баксів і має надійнішу коробку. Дизель економніший, але майбутнє в дизелів сумне і непевне.

rhchp, На скількі років машина?Пробіг плануємий?

Я планую надовго, років на 8-10 точно,пробіг + -150 тис.

rhchp писав: ↑

Пон, 07 жовтня 2019, 09:23

Я планую надовго, років на 8-10 точно,пробіг + -150 тис.

Я б брав дизеля і не парився на той пробіг.Чому Тігуани не розглядаєш,там ціни +- такі самі а практичніше набагато.

Тігуан суттєво дорожчий, менший і нема 7-місних. 7-місні для мене вже так щоб вже аж маст хев, але часом треба . Те, що в Кодіяку є 7місць - це класно, щоправда треба 1100 баксів доплатити.

Як це нема 7місних тігуанів? Allspace, здається, називається

В Україні нема.

[/quote]
Я б брав дизеля і не парився на той пробіг.Чому Тігуани не розглядаєш,там ціни +- такі самі а практичніше набагато.
[/quote]
Тепер на дизелі не в кожне місто в Європі заїдеш, через пару років ситуація буде ще гіршою для дизеля, бо тенденція вималювалась вже чітко. Не спроста в Україну виробники так масово почали дизелі пхати, саме ті дизелі, які раніше в Україні були в великому дефіциті, бо їх Європа розбирала.
Тігуан tsi 2,0 стартує з ціни на 15 тис. баксів вищої від Кодіака 2,0 tsi . 15 тисяч баксів - це більше пів Кодіака!
Цікаво в чому практичніше Тігуан?

rhchp, або ми різні прайси дивимся або не знаю.Практичніше бо дещо за день можна найти на відміну від Кодіака

Це фейк?

Звідки ціна Тігуана, є адреса?

rhchp, Фольксваген Україна

Це якесь фуфло напевно.