Форум Львівського Тюнінг Клубу

vovka писав: ↑

Чет, 30 травня 2019, 18:35

САХАР писав: ↑

Чет, 30 травня 2019, 18:30

vovka писав: ↑

Чет, 30 травня 2019, 10:22

Liuskywalker писав: ↑

Чет, 30 травня 2019, 09:05

САХАР писав: ↑

Сер, 29 травня 2019, 15:12

5 років то взагалі вік для заміни як мінімум осушувача,промивки системи і т.д.

Поясни чисто на хлопський розум неспеціалісту : а набуя міняти осушувач , промивати систему і т.п. (кстать, що ще в і т.п входить) у працюючій майже без зауважень системі ?

Чому в тих же холодильниках ніхто не заморочується заміною фреонів , компресорів , випарників і не роблять ніяких промивок що 5 років ? А працюють вони собі спокійно по 10-15 років і міняються чисто із шкурних інтересів а-ля "треба більший\кращий" ?

Машині 12 років. До кондюка ще не пхався. Холодить. Може не так як з нуля, але ще не погано.
До хатніх тоже не пхався.

Хоча якусь діагностику може б і не проти зробити, но міняти якісь там запчасті коли все працює - нащо ?

Працює - не лізь

Я он до котла вперше за 8 років (з моменту стабільної роботи) закликав спеціаліста (ну бо кажуть що треба хоча проблем вроді не було). Той прийшов подивився.. Розібрав там шось.. грушу підкачав бо чуть тиск плавав при нагріві (не критично, 0.5-1 бар) - взяв 400 грн, сказав що мовляв у Франківському районі вода одна з найкращих , то раніше ніж через 3 роки нема чого туда знов лазити.. а дехто каже щороку.

Машину в салоні купив і 12 років працює без проблем?І пробіг вже певно тис 250 нє?Це ж як везе людям.Знаєш а можна масло,антифріз і тормозуху також не міняти.Це лохи роблять.І 12 років їздити,не лізь не заважай працювати.

Машину купляв тут в людини з форуму 3 річну, яка її купила в салоні. Пробіг 110 зараз. Та не суть в пробігу, суть в мотогодинах. По трасі можна 500к накатати, а за ті самі мотогодини по місту тисяч 100 буде (+ холодних пусків набагато більше) .

Масло, антифриз і тормозуху міняю по регламенту в сервісній. Про регламентну заміну осушувачів і всього решта я там нічого не бачив.

Не звертай увагу ,якшо буш чимчастіше масло міняти то тим більше буде Сахар мати роботи

andreyclk, якби тачка не стояла а тре валити було кожен день і від того залежало як утримувати сімью,або навіть комфорт у довгій поїздці думаю троха змінився б стиль.А так що стоїть більше,ну наїпнеться щось,віддасть поміняти і знов поставить.Навіть фінансово не сильно відчується раз на стількі часу.А вот валив би літом по 500-600 в день і наїпнувся кондер і поки зроблять найти час поставити і на чому їздити той день,два а ще при заказі поїздити в жару без нього вже б по іншому речі сприймав.Та і від людини багато залеже.Приїхав на днях Сеат з новіших 1.2 тді з скаргою що гул деколи йде металлічний на кузов аж відлає.Стояв не було але потім дав чути неголосно але власник казав що буває набагато голосніше.Питалися-ремень роліки міняв недавно,компрессор також відкидав бо йому дивились,знімали,перебирали і т.д.що то не він.Добре що не слухали його,зняли ремінь гула нема,підставили свій компрессор і генератор щоб знайти причину.Катали,катали-компрессор його роблений,перевірений який не міг))))Вот не міг він спати з тим гулом спокійно,казали почекати троха і вилізе і страшного нічого не станеться.Ні каже шукайте.Добре що двигун розбирати не почали))))Бо є багато де втішилися добром на любі дії і почувши що компрессор і генератор не гудять.Ото хлопці роботу б мали а власник в кассу попав.

andreyclk, якби тачка не стояла а тре валити було кожен день і від того залежало як утримувати сімью,або навіть комфорт у довгій поїздці думаю троха змінився б стиль.А так що стоїть більше,ну наїпнеться щось,віддасть поміняти і знов поставить.Навіть фінансово не сильно відчується раз на стількі часу.А вот валив би літом по 500-600 в день і наїпнувся кондер і поки зроблять найти час поставити і на чому їздити той день,два а ще при заказі поїздити в жару без нього вже б по іншому речі сприймав.Та і від людини багато залеже.Приїхав на днях Сеат з новіших 1.2 тді з скаргою що гул деколи йде металлічний на кузов аж відлає.Стояв не було але потім дав чути неголосно але власник казав що буває набагато голосніше.Питалися-ремень роліки міняв недавно,компрессор також відкидав бо йому дивились,знімали,перебирали і т.д.що то не він.Добре що не слухали його,зняли ремінь гула нема,підставили свій компрессор і генератор щоб знайти причину.Катали,катали-компрессор його роблений,перевірений який не міг))))Вот не міг він спати з тим гулом спокійно,казали почекати троха і вилізе і страшного нічого не станеться.Ні каже шукайте.Добре що двигун розбирати не почали))))Бо є багато де втішилися добром на любі дії і почувши що компрессор і генератор не гудять.Ото хлопці роботу б мали а власник в кассу попав.

САХАР писав: ↑

П'ят, 31 травня 2019, 23:54

)Бо є багато де втішилися добром на любі дії і почувши що компрессор і генератор не гудять.Ото хлопці роботу б мали а власник в кассу попав.

Ну то є таке,правду недокаже а ви шукайте
А потім а чо так дорого

Той радий був що дешево.І нас дід колись наїпав що нічого не міняв а фільтр бензиновий стояв іншою стороною як заглушка.Тоді намахалися пів дня.Тепер до уваги берем що власник скаже але перевіряєм по регламенту.Ну їх нафіг))))

Хто знає, де у Львові обслуговують гібридні батареї?? Погано тримає зарад...У Києві знайшов декілька сервісів, у Львові поки що не попадались

Бош сервіс, на Кордуби або Підстригача

sheva_lviv писав: ↑

Чет, 27 лютого 2020, 12:33

Бош сервіс, на Кордуби або Підстригача

Сказали, що нічим не зможуть допомогти...тому далі в пошуку

Користуємось гібридним автомобілем вже два роки, їздить дружина. Автомобіль 2013 року був пригнаний з США, коли перевіряли CarPass, то в історії показало, що батареї замінені попереднім власником ще в Америці. І дійсно, за період користування давалося в знаки, що батарея стоїть нова, режим їзди автомобіля змішаний (Львів-Брюховичі) і при щоденному користуванні було видно по батареї, що при їзді лише на електриці все довше можна було проїхати. Автомобіль абсолютно непроблемний, і як для мене підходить найбільше для людей які живуть за містом. а працюють в місті, тоді він себе виправдовує в плані економії.
Хоча на гібриді ще потрібно вміти їздити, в прямому розумінні, принаймі на даному автомобілі (можливо на різних гібридах є різна система керування), поясню чому, заводиться автомобіль виключно з електродвигуна, але одразу переключається на бензину і їде на бензині доки не прогріється. Якщо прогрівся до певної температури, тоді відпускаєш газ і легко (при швидкості бажано більше 40) натискаєш на педаль газу, тоді автомобіль може їхати лише на електриці, але не довго, якщо це пряма, то можна проїхати кілометр- півтора і тоді видно як батарея розряжається і автомобіль переходить в змішаний режим (бензина-електрика). Більшість часу (траса-місто) автомобіль їздить в змішаному режимі, тому і гібрид. По трасі, якщо батарея повністю заряджена, при швидкості 90-100 теж можна їхати лише на одній батареї, допоки не розрядеться і не перейде в змішаний режим. Тому і кажу, що для відчуття максимальної економії, потрібно привикнути до змішаної їзди, режим якої ти сам вибираєш. На гібридах особливо швидко не поїздиш, можливо хіба на сучасніших. Впринципі люди які шукають гібрид, вони обирають його не для швидкості, а для економії.
Розхід на 92 бензині: коли їздила дружина (Львів-Брюховичі) то було 4,5 л/100, по трасі 6.5 л/100, коли їжджу я виключно по місту то в мене розхід 8 л/100, ніяк не виходить навчитися правильно їздити. Машиною задоволені повністю, за два роки нічого не робилося, окрім заміни масла, фільтрів та ремнів. Гібрид-рекомендую, якщо впевнені в батареї.

Доречі, у зв'язку із майбутнім поповненням в сім'ї, розпродую свої хонди, наразі є потреба в більшому 7- містному автомобілі.

https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/honda- ... HdJwx.html

https://auto.ria.com/auto_honda_accord_25905054.html

Є дуже круті плагін-гібриди, та і взагалі, сам факт, що там є два мотори: електричний та бензиновий - показує практичність авто. Інші характеристики також конкурентні, ось тут можна ознайомитися з каталогом https://ecars24.info/catalogs/plagin-gibridy

Моя думка:
Є де вдома заряджати - краще розглянути електро, особливо як 2га машина в сім'ї для поїздок містом.
- Обслуговувати два двигуни - проблематичніше, ніж один.
- Економія - сумнівна в порівнянні з сучасним дизелем.

Цікавився тим трохи, тому повністю згоден: приколу нема ніякого, ліпше електричка. Або дизель.

Якщо суто одна тачка і Плаг-ін гібрид і є де заряджати, то концепція класна.
з понедлка по пятницю собі катаєш майже безкоштовно дім-робота-дім і ще й без холодних стартів ДВС.
А коли на вихідних десь треба їхати - 0 проблем, запас ходу необмежений

гібрид має бути на ГБО, шоб був якийсь сенс в економії (Тойота Пріус, Лексус ст200)
бо гібрид на бензині споживає грошей точно так само як авто на ГБО )

Dexter, тільки не махаєшся з газовим балоном і додатковим ТО.
Для себе я гібрид якраз розглядав би в першу чергу. З якимось турбованим бензо двигуном, значно приємніше ніж дизеляки, що гаркотять.

gooliver писав: ↑

Чет, 28 січня 2021, 20:32

З якимось турбованим бензо двигуном, значно приємніше ніж дизеляки, що гаркотять.

gooliver, трактора мають своє призначення) десь далеко за містом на трасі
Львів явно не місто для тракторів)

RULES писав: ↑

Чет, 28 січня 2021, 14:34

Якщо суто одна тачка і Плаг-ін гібрид і є де заряджати, то концепція класна.
з понедлка по пятницю собі катаєш майже безкоштовно дім-робота-дім і ще й без холодних стартів ДВС.
А коли на вихідних десь треба їхати - 0 проблем, запас ходу необмежений

Ідея бомбічна - для Львова саме те. Але є пару але - Рейндж Академіка за 14 лямів рублів я не куплю, а те що можу - Фьюджин чи Смакс америкоси - ну ви їх гляньте на Ріа. В першого багажніка жменька ( як зрештою і в газових Сонатах з Кореї ) а в другого підлога в тому ж багажніку на рівні грудей. Тобто, на сьогодні, вони всі "пожертвували" багажніками - мені цей варіант не підходить, наш "доставний" газ самий практичний!

Я про концепцію, а не про конкретну реалізацію.
Той ж бу Outlander PHEV цілком собі варіант

Якщо так рахувати в лоб, то найдешевше їздити на газовій ОКА чи 9ці за 1000$
Бо на різницю ціни з сучасним авто, можна заправлятись і заправлятись