Форум Львівського Тюнінг Клубу

[САХАР]

Adywan, Тиб так цінами не розкидувався не вникнувши в суть.Спочатку перевези його через митницю а по друге не дивує що є такі самі двигуни але дорожчі набагато.Декотрі відчувають ту різницю як поїдуть в мрео переоформлювати а до того кричать як дешево купив двигун)))

[HacK]

2.0 дизель норм двигун, кажуть що в районі 200-250 тис потрібно поміняти ланцюг, і заслонки, я б дивився швидше до них, автомат там надійний, трохи мала в середині, але після гольфа, там точно більше місця, якщо взяти живу з оригінал пробігом, то буде тішити власника, ну і комплектуху норм взяти, з великим екраном, і всякими плюшками... обслуга не є дорога, може рейка підстукувати, але то 80% машин після їзди нашою бруківкою.. ну і розхід середній в межах міста буде 8.5-9, траса може бути від 6 і вище, залежить хто як їздить

[telko]

Бмв за 10к будуть дровами 99%. Пиж 508 за 10к можна пошукати, буде свіжіший, комфортніший, і в обслузі не дорого.

[Adywan]

2.0 дизель норм двигун, кажуть що в районі 200-250 тис потрібно поміняти ланцюг, і заслонки, я б дивився швидше до них, автомат там надійний, трохи мала в середині, але після гольфа, там точно більше місця, якщо взяти живу з оригінал пробігом, то буде тішити власника, ну і комплектуху норм взяти, з великим екраном, і всякими плюшками... обслуга не є дорога, може рейка підстукувати, але то 80% машин після їзди нашою бруківкою.. ну і розхід середній в межах міста буде 8.5-9, траса може бути від 6 і вище, залежить хто як їздить

Про ланцюг і заслонки в курсі)
Автомат теж чув що не геморойний і вроді як нормально щолкає передачі.
Розхід і місце в салоні не дуже турбують.
Пробіги по місту не великі, а по трасі всі дизелі економні)
Комплектація обов‘язково монітор (маленький чи великий то вже як повезе). На салон дуже уваги не звертаю, бо в Польщі є дуже багато тих салонів на любий смак, тому в разі чого з часом зможу перекинути собі на той що подобається
Дякую за відгук!

[Adywan]

Бмв за 10к будуть дровами 99%. Пиж 508 за 10к можна пошукати, буде свіжіший, комфортніший, і в обслузі не дорого.

Я розглядаю до 6к € там, в німцях.
Якщо будуть за ту суму дрова, то почекаю і підніму бюджет, але пижа не візьму

[AVP_6]

Я от наприклад з Сахар згідний, поїздь подивись вживу ті машини які гарно виглядають по ціні низу ринку і ти зрозумієш шо то таке.
Я якийсь час назад так само вибирав машину дружині і якраз критерії були точно ті самі - авто має бути брендового виробника, автомат, ну тільки я шукав принципово бензин і бюджет трошки інший був - але і машину хотілось трошки іншого рівня
так от я тоді поїздив подивився і зрозумів шо є 3 варіанти
1. Або сунути бюджет до неможливості вверх і купувати авто яке хочетья за суму яка морально нецікава для цього авто (чуть не прайс нової машини)
2. "Сунутись" в марці авто і брати шось попроще і миритись з тим шо програв в комфорті/якості/красоті/пантах - але зато кататись собі і не знати де є сервіси/магазини запчастин і телефони евакуаторів (як от ти кажеш що гольф юзався)
3. Купити все таки авто яке хочеться по низу ринку і поітм пів-року/рік доводити його до стану живого (це якщо є гроші або стабільний заробіток) або при першій поломці продати з великою втратою чи тримати в гаражі і чекати поки появлться гроші на ремонт.
А ремонти там серйозні, то не ходовку зробити.
Я колись розцінював собі варіант свапу двигуна в сеаті на 2.0 - то при ціні такого двигуна в 1-1.2к, загальний прайс получився близько 3.5, і це сеат, а прикинь тоді рівень прайсу заміни двигуна в BMW 10+ року зі всією його електронікою.
Тому ми з дружиною коли то все порахували і подивились що продається по низу ринку, для себе вирішили шо наразі іншого авто нам не потрібно і ще не час.
Весь ринок збаламутили ті американські битки - реально дивишся на ріа і такі класні машини за такі прайси є - а потім коли відкривається ту машину і дивишся фотки ближче то розумієш шо то америкос

[Vasiliyyy]

AVP_6, класно написав, особливо про 3 варіанти)

[andrew]

2.0 дизель норм двигун, кажуть що в районі 200-250 тис потрібно поміняти ланцюг, і заслонки, я б дивився швидше до них, автомат там надійний, трохи мала в середині, але після гольфа, там точно більше місця, якщо взяти живу з оригінал пробігом, то буде тішити власника, ну і комплектуху норм взяти, з великим екраном, і всякими плюшками... обслуга не є дорога, може рейка підстукувати, але то 80% машин після їзди нашою бруківкою.. ну і розхід середній в межах міста буде 8.5-9, траса може бути від 6 і вище, залежить хто як їздить

більше 200-230 т. ці ланцюги не ходять, тому - заміна того всього добра + запчастини.. Ну хіба комусь пофіг на стук на холодну :)
При таких пробігах ніхто в Європі мастило в АКПП не міняє - відповідно кіт комплект від ZF для того автомата..
Далі 100% чистка ЄГР і того всього добра.. ну і логічно зразу ж поміняти антифриз
а ну і якщо це повний привід і попередній власник трохи давав тягла на старті - почнуться трабли з роздаткою :)
ще забув про дуже класну рейку. яка на двох X3 здохла десь після 200 т.
а так - БМВ надійне авто
П.С. коли нове

[andrew]

Купи собі Аккорд 2,4 і реально буде щастя

[telko]

Бмв за 10к будуть дровами 99%. Пиж 508 за 10к можна пошукати, буде свіжіший, комфортніший, і в обслузі не дорого.

Я розглядаю до 6к € там, в німцях.
Якщо будуть за ту суму дрова, то почекаю і підніму бюджет, але пижа не візьму

Дарма, небачу ніодного плюса в е90 перед 508.

[AVP_6]

AVP_6, класно написав, особливо про 3 варіанти)

Та бо так воно направді і є, багато хто просто боїться признатись що назбиравши певну суму грошей хоче перш за все машину яку хочеться, а вже далі в пріоритетах практичність, надійність чи рентабельність.
І така проблема є в будь-якому ціновому діапазоні.
Тут в топіку вибирається між БМВ і Пежо, хоча не факт шо це пежо буде чимось гірше чи менш комфортніше чи швидше, але все таки пежо це не бмв.
В бюджетах 25-30к люди вибирають між надійним тоарегом і каєном і так далі.
І тому на маю думку авто потрібно купувати таке, яке в першу чергу буде приносити задоволення власнику, якщо хочеться БМВ то брати бмв а не пежо, хочеться порше то брати порше а не тоарег чи Q5, важливо тільки розуміти що це задоволення може дуже швидко пройти коли прийдеться заїхати на сервіс і замісь привичних 500-700дол за якийсь поточний ремонт чи то, потрібно буде викласти 1.5-2к. Не даремно авто які новими коштували 60-80к коштують б/у так само як і авто з ціною нових в 40к.
Саме найкраще "горячий" настрій від вибору авто "остуджують" автопідборщики які тобі ще перед покупкою точно розкажуть які витрати будуть тебе чекати в перший же рік користування конкретно оглянутою машиною

[САХАР]

AVP_6, Ну по 3 варіанту трохи промах бо ти розглядав переробку а він пише про замену на аналогічний хоча також виникнуть непередбачувані витрати бо то б.у Недавно при заміні реміня в 2.0 тді виявилося що різьба топливного насоса відлетіла разом з гайкою і бюджет зразу виріс в 3 рази,але порівняно з тим що могло бути це копійки)))

[HacK]

2.0 дизель норм двигун, кажуть що в районі 200-250 тис потрібно поміняти ланцюг, і заслонки, я б дивився швидше до них, автомат там надійний, трохи мала в середині, але після гольфа, там точно більше місця, якщо взяти живу з оригінал пробігом, то буде тішити власника, ну і комплектуху норм взяти, з великим екраном, і всякими плюшками... обслуга не є дорога, може рейка підстукувати, але то 80% машин після їзди нашою бруківкою.. ну і розхід середній в межах міста буде 8.5-9, траса може бути від 6 і вище, залежить хто як їздить

більше 200-230 т. ці ланцюги не ходять, тому - заміна того всього добра + запчастини.. Ну хіба комусь пофіг на стук на холодну :)
При таких пробігах ніхто в Європі мастило в АКПП не міняє - відповідно кіт комплект від ZF для того автомата..
Далі 100% чистка ЄГР і того всього добра.. ну і логічно зразу ж поміняти антифриз
а ну і якщо це повний привід і попередній власник трохи давав тягла на старті - почнуться трабли з роздаткою :)
ще забув про дуже класну рейку. яка на двох X3 здохла десь після 200 т.
а так - БМВ надійне авто
П.С. коли нове

Погоджуюся, купивши авто потрібно буде зразу 1-1,5 к дол вкласти, щоб їздити і не паритися, але то в любій машині яку купиш, потрібно це робити, тільки може бути замість ланцюга, ремні, роліки і тд

[Dexter]

Погоджуюся, купивши авто потрібно буде зразу 1-1,5 к дол вкласти, щоб їздити і не паритися, але то в любій машині яку купиш, потрібно це робити,

ЛОЛ ))
я свого Леона хоч і довго шукав, але таки купив машину в якій 18 тис км тому міняли ГРМ з помпою і антифрізом, а ще в багажник поклали комплект зимових ковриків і двохрічну зимову гуму, шоб я сильно не тратився після покупки)))
то хіба в ДРУШЛЯК треба 1,5к вкинути шоб їздити.... ну або в БМВ

Бмв за 10к будуть дровами 99%. Пиж 508 за 10к можна пошукати, буде свіжіший, комфортніший, і в обслузі не дорого.

Я розглядаю до 6к € там, в німцях.
Якщо будуть за ту суму дрова, то почекаю і підніму бюджет, але пижа не візьму

Дарма, небачу ніодного плюса в е90 перед 508.

ну на Пиж 508 не треба шукати мотор на алєгро, не треба шукати сидіння на алегро.....і на евакуаторі не покатаєшся..... тому він скучний, погодся))

[telko]

ну на Пиж 508 не треба шукати мотор на алєгро, не треба шукати сидіння на алегро.....і на евакуаторі не покатаєшся..... тому він скучний, погодся))

Факт))

[САХАР]

Dexter, на машині де зірвана різьба на паливному що писав вище ремінь також недавно міняли,власник не знав того.І думаю одна з причин продажу певно що йому сказали про то що тре насос замінити і це недешево.в німцях +-1000 евро)))

[Vasiliyyy]

Невже ті 508 такі аж надійні і легкі в ремонті?

[Kritik]

авто має бути брендового виробника

а шо в Україні вже навіть тачки підробляють? )))))

[Dexter]

Dexter, на машині де зірвана різьба на паливному що писав вище ремінь також недавно міняли,власник не знав того.І думаю одна з причин продажу певно що йому сказали про то що тре насос замінити і це недешево.в німцях +-1000 евро)))

я купую бензинові машини, мені слова "паливна і різьба" нічого не говорять, тому сорі, не розумію)

[САХАР]

Dexter, Скритий деффект не побачиш.В твому випадку це коробка передач.