Форум Львівського Тюнінг Клубу

За останні пів року купили дві астри, одну 150 сильну 1.9 на панорамі 9 року рестайл в сараї, комбінований салон, круїз, кліма, ксенони з лінзами і все таке і ще одну таку ж тільки дорестайл 06 року, проте купе, 120 сил на автоматі з кольоровими екранами, жіпіесами і вебасто, обидві з історією, обидві по 6К, ніколи б не подумав що так скажу, але машини дуже здивували своєю якістю і надійністю, категорично раджу переглянути ось ці бензинові бажання і подивитись в їх бік...

Stuff, ну так вони і бензинові бувають. А взагалі я теж йому радив в сторону Астр дивитись, може дослухається.

Розхід в Фабії 5-6 л в середньому , і пре вона поярче набагато ніж всякі там 1,6 бенз . На фіг той смердючий газ

Tarik, розхід дизелів - то канєшно приємно, але чомусь всі лякають вартістю ремонтів в порівнянні з простими дизельними двіжками. А на пробігах 200+ це дуже навіть ймовірно попасти на шось.

Маю Мазду 6 2.0 бензин в рейстайлі 6ступ.механіка.
Але машина застояна і як мінімум перебрати тре частково ходовку буде.

Tarik писав: ↑

Суб, 14 грудня 2019, 10:57

Розхід в Фабії 5-6 л в середньому , і пре вона поярче набагато ніж всякі там 1,6 бенз . На фіг той смердючий газ

Ггг, смішно чути про смердючий газ, коли кожен другий дизеліст кадить на дорозі так, що без рециркуляції салону їздити не реально.

gooliver, от тут дико плюсуюсь!!! це просто пздц!!! що з ними? то наслідки вирізаних сажевих фільтрів?

Stuff писав: ↑

П'ят, 13 грудня 2019, 23:20

За останні пів року купили дві астри, одну 150 сильну 1.9 на панорамі 9 року рестайл в сараї, комбінований салон, круїз, кліма, ксенони з лінзами і все таке і ще одну таку ж тільки дорестайл 06 року, проте купе, 120 сил на автоматі з кольоровими екранами, жіпіесами і вебасто, обидві з історією, обидві по 6К

прикол в тому що Астра 9 року газ-бензин в комплектації голий бубен буде коштувати дорожче ніж ці дизельні максималки.... чому? бо нема геморою під капотом)

Ну я можу порадити за ті гроші нісан максіма а33,вони ішли до 2008 року.Сам їзлжу на такій вже 2 роки,накатав 50 тис км.,машиною дуже задоволений,в обслуговувані не дорога і надійна,за весь час не було ніяких серйозних поломок,ходову перебрав раз,масла,фільтра і свічки не рахую,це розхідники.Найдорожчий ремонт,це коли тріс радіато,причини точної не знаю,чи кришка не стравила тиск,чи від старості пласмаса трісла по шву,хз.Але за інив ровіністю все,радіатор колорад -1250 грн,термостати оригінальні,їх 2 шт 300 гин і 600 грн,кришка радіатора оригінал-200 грн.Як на мене то за оригінал адекватні ціни.Більше таких страшних поломок не було

Tarik писав: ↑

Суб, 14 грудня 2019, 10:57

Розхід в Фабії 5-6 л в середньому , і пре вона поярче набагато ніж всякі там 1,6 бенз . На фіг той смердючий газ

Хіба після галімих установщиків і коли руки сам пхаєш до гбо.
І та,розхід по грошах приємніший на 1.6 з гбо ніж 1.6 дизель.
Якшо правильно настроєно і газ прекрасно їде.
Треба якось на тому 1.6 дизельку попробувати покататись )))-чого його всі так люблять.Хоча я бачу як вони до нас на сто їздять)))

Ню-ню. Зато ви їздите без запаски або з захламленим багажником. Я їпaв так махатись.

Dexter писав: ↑

Суб, 14 грудня 2019, 16:39

Stuff писав: ↑

П'ят, 13 грудня 2019, 23:20

За останні пів року купили дві астри, одну 150 сильну 1.9 на панорамі 9 року рестайл в сараї, комбінований салон, круїз, кліма, ксенони з лінзами і все таке і ще одну таку ж тільки дорестайл 06 року, проте купе, 120 сил на автоматі з кольоровими екранами, жіпіесами і вебасто, обидві з історією, обидві по 6К

прикол в тому що Астра 9 року газ-бензин в комплектації голий бубен буде коштувати дорожче ніж ці дизельні максималки.... чому? бо нема геморою під капотом)

Так хай собі коштує мені то вони не цікаві ібо 1.не мав великих проблем з дизелями, все в межах закладених бюджетів, 2. не розглядав машини без турбін і з меньше ніж 150 к.с., так що кожен вибирає що хоче, я просто накинув варіант .

Ну от вчора вернувся з Тернополя на своєму б6 пасаті 2.0 тді з автоматом . Розхід вийшов 4,5л. Багато ??? Катався на хетчах з 1,6 на 100-110-120 к.с з ГБО . Ну скучне воно , а по розходу лише трішечки економніше . В сраку той газ . Особливо коли їхали на море 2 роки тому і заправлялися кожні 250-300 км

Петро, до вас їздять бо : наші люди часто гребуть свіжопригнані авто з Європи від перекупщиків які сильно крутять пробіги . Наші люди поняття не мають що таке дизель Євро5 , що таке регенарації і як правильно їх проводити

Tarik, ти так говориш поки ні разу на паливну з турбіною не попав.Якби мав з тим справу то зовсім поміняв би пріоритети.

Сахар, ти особисто за дизель чи за бензин?

Vasiliyyy, нема однозначної відповіді.Все залежить від фінансів і кількості км пробігу.Бензин як не крути атмо вбити дуже тяжко.Дизель може загнатися в любу хвилину і не відчуєш навіть.

Який вибір простих атмо є у ВАГа зараз? Я не опоную, просто не бачу там нічого простого і надійного ( не рахуючи MPI).

Vasiliyyy, тіки америкоси 2.0 і 2.5.Той 2.0 ще краще від 1.6 мпі то що комплектації там прості взагалі.Хоча ціна дозволяє доставити в оригінал все з Sel
Рахуй може бути Джетта 14-15 рік на 2.0 атмо.Гідроавтомат,гідрорейка,кондюк і балка зад а передок щось подібне до Октавії Тур залізна балка і ричаги ззаду с салінблоком як в Октавії.Балка у 2.0 іде барабани,2.5 іде на дискових.Можна поставити многоричажку без проблем,кріплення дозволяє.

Vasiliyyy писав: ↑

Нед, 15 грудня 2019, 12:31

Який вибір простих атмо є у ВАГа зараз? Я не опоную, просто не бачу там нічого простого і надійного ( не рахуючи MPI).

суперові ваг атмомотори хіба на Бе-класі: 1.2 12v і 1.4 16v
я пересів з 1.2 на 1.6 з меншим пробігом і тепер вожу в багажнику каністру масла, а до того на ібіці 1.2 капот взагалі не відкривав ніколи..... тай таке