Форум Львівського Тюнінг Клубу

А7 лише 2л і якщо не повний бубен і з пробігом не 300+ то це від 14куо.

Dexter писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 13:40

telko писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 03:32

Mick писав: ↑

Пон, 23 листопада 2020, 20:53

А крутиться там пробіг дуже легко і безпроблемно.

Як і в французах і Вагах)))

Romko писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 12:52

..та влюбій крутиться легко і без проблемно, при чому тут Опель?

ви втратили початкову тему - писалось шо дилер Опель не фіксує нігде історію пробігу - тому скручують як їм захочеться

Не всі французи і Ваги обслуговуються лише в дилера після купівлі, і в історії в них теж пусто...

telko писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 03:29

За ту сумму тре Астру J дивитись по верху ринку, Інсігнія буде загнаним італійцем в ті гроші. 2л дизель в рестайлі немає проблем з маслонасосом і клином.

Був на тест-драйві Astra J Enjoy нової, якось вона не зайшла. А за такі гроші доволі незрозумілий для мене варіант.

Чому вирішив розглядати зазначені вище моделі: спокійний, як на мене, дизайн і +/- однакові характеристики. Потрібен сімейний авто, кросовери - не в бюджеті. Седани - не дуже сімейні. Залишаються сараї та ліфтбеки. Ліфтбеків нажаль мало(((

Звужуємо пошук: відсікаємо американців, бо гнати собі без огляду там доволі ризиковано, а брати відновлений тут, то апріорі мати відновлене з якогось найдешевшого лайна.

Розглядаємо внутрішній ринок. Потрібен не порш і не дачія, а такий авто, який більшість українців не буде продавати до останнього. Особисто знаю людей що могли би купити новий бізнес-клас в салоні, але продовжують катати на авто які вони купили в салоні 15-ть років тому. Тому внутрішній ринок дуже малий, вибір невеликий, і авто куплене в дилера в Україні 10 років тому треба також перевіряти на СТО, як і європейця. А також беремо до уваги наші дороги і паливо, може так бути що 100 тисяч пробігу тут, гірше ніж 200 там, а може, звичайно і не бути)

Європа. Зрозуміло що європеєць не буде продавати безпроблемне авто за недорого. (До речі, завжди хотів спитати, де всі ті авто, які втрачають 30% від вартості, як тільки перетинають межу автосалону? Дуже треба Qashqai з пробігом до тисячі за 70%). Та й ніхто не буде. Значить стан його не на 5 з 5. Що впливає на стан? Вік, пробіг, пошкодження інтер'єру та екстер'єру.

Вік впливає на стан гуми, пластику, електрики та електроніки. І чим він старший, тим гірше. Та й модель стає все більш не актуальною. І боротися з цим не можливо. Можна лише весь час лікувати симптоми.

Пошкодження. Ну якщо тільки фарбувалось то воно й не страшно (маю на увазі що геометрія ціла, безпека не стріляла). Не знаю як можна активно експлуатувати авто, і не мати що в ньому підкрасити. Засраний салон? Не приємно, можливо можна вирішити за адекватні кошти. Треба зауважити що пошкоджень тим більше, чим більше авто експлуатувалось, маючи на увазі той час (саме час, а не відстань), що в ньому сидів водій.

Пробіг. Ну наче тут все можна вилікувати, питання лише в ціні. А от перевірити його не так просто. Кажуть що сучасні бензинки помирають при значно менших пробігах ніж дизеля. Автоматичні трансмісії наче також живуть менше за ручні.

Таким чином я зупинився на авто до 5-ти років (краще менший вік, але очевидно що авто буде гіршим по комплектації) з дизелем на ручці. Так як пробіг перевірити, як всі кажуть, неможливо, то треба орієнтуватися на вік (як сказав вище CAXAP: 50к на рік експлуатації дизеля). Отже треба бути морально готовим к 200-250 тисячам пробігу за 5 років і підмальованому кузову. Машину треба гнати на СТО до купівлі щоб перевірити чи не вмер двигун, чи ціла геометрія і безпека, і таке інше.

Я десь помиляюсь, чи воно так і є насправді?
І повертаючись до теми: чи вартує Insignia більшої уваги, ніж Octavia чи Megane.
PS. А може є і інші альтернативи? Може краще зменшити бюджет до 11, а 1-2 тримати під подушкою на капіталку? Ща скажете?

Гольф 7 в універсалі року так 14-15 хіба не влізе в 12 доларів? 1,6 дизель на механіці за ті гроші мав би бути файний.

Анатолій89, читав опис і перед очами Камрі проїздило.)))Авенсіс в універсалі з 2.0 бензином.

САХАР писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 17:51

Анатолій89, читав опис і перед очами Камрі проїздило.)))Авенсіс в універсалі з 2.0 бензином.

Хочете сказати що ці:
https://auto.ria.com/uk/auto_toyota_ave ... 44257.html
https://auto.ria.com/uk/auto_toyota_ave ... 03592.html

Буде краще за такі:
https://auto.ria.com/uk/auto_renault_me ... 77781.html
https://auto.ria.com/uk/auto_opel_insig ... 23042.html

А чому? Які переваги в тих тойот? І що з ними по газу і витратам в міському циклі?

Анатолій89 писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 14:55

Я десь помиляюсь, чи воно так і є насправді?
І повертаючись до теми: чи вартує Insignia більшої уваги, ніж Octavia чи Megane.
PS. А може є і інші альтернативи? Може краще зменшити бюджет до 11, а 1-2 тримати під подушкою на капіталку? Ща скажете?

А7 і Меган не конкурент Інсігнії у всьому, в неї конкурент Суперб 3 і пассат б8. Про зменшити бюджет і залишити пару баксів на витрати правильно.

Анатолій89 писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 18:51

САХАР писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 17:51

Анатолій89, читав опис і перед очами Камрі проїздило.)))Авенсіс в універсалі з 2.0 бензином.

Хочете сказати що ці:
https://auto.ria.com/uk/auto_toyota_ave ... 44257.html
https://auto.ria.com/uk/auto_toyota_ave ... 03592.html

Буде краще за такі:
https://auto.ria.com/uk/auto_renault_me ... 77781.html
https://auto.ria.com/uk/auto_opel_insig ... 23042.html

А чому? Які переваги в тих тойот? І що з ними по газу і витратам в міському циклі?

Для міського циклу Ауріс гибрид треба в універсалі брати. Просто на щось більше гібридне бабла не хватить.
А чому старі Авенсіси порівнюєш? Навіть по бюджетам як би різниця є.

Анатолій89 писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 18:51

https://auto.ria.com/uk/auto_opel_insig ... 23042.html

Авто на фірму розмитнене, потрібно ще першу реєстрацію оплатити, і завжди є шанс, що фірму можуть нагнути і якщо було суттєве заниження вартості авто може попасти під арешт...

sapphir писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 19:23

Для міського циклу Ауріс гибрид треба в універсалі брати. Просто на щось більше гібридне бабла не хватить.
А чому старі Авенсіси порівнюєш? Навіть по бюджетам як би різниця є.

Та наче свіжіших за 2009 рік дволітрових немає.

Анатолій89 писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 20:44

sapphir писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 19:23

Для міського циклу Ауріс гибрид треба в універсалі брати. Просто на щось більше гібридне бабла не хватить.
А чому старі Авенсіси порівнюєш? Навіть по бюджетам як би різниця є.

Та наче свіжіших за 2009 рік дволітрових немає.

А, в такому плані - не зрозумів зразу ...

Дволітрові вроді з прямим вприском, ні? Газ нормально не стане

Можете ще розглянути до покупки і Volvo. Чудовий сімейний автомобіль
Для прикладу v60.
https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_28315056.html
https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_22746629.html
Я своєю V50 дуже задоволений.
Вдалої покупки

4HOts писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 22:41

Можете ще розглянути до покупки і Volvo. Чудовий сімейний автомобіль
Для прикладу v60.
https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_28315056.html
https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_22746629.html
Я своєю V50 дуже задоволений.
Вдалої покупки

А чому вони так коштуют? Volvo наче преміум? А вживаний преміум кажуть не дуже сумісний з безпроблемною експлуатацією. А якщо в нього треба ще 2-3 тисячі щоб спокійно їздити, то вже новий qashqai на гарантії не так далеко по бюджету.

Чи ці Volvo якійсь надійніші за інші?

Анатолій89 писав: ↑

Сер, 25 листопада 2020, 14:40

4HOts писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 22:41

Можете ще розглянути до покупки і Volvo. Чудовий сімейний автомобіль
Для прикладу v60.
https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_28315056.html
https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_22746629.html
Я своєю V50 дуже задоволений.
Вдалої покупки

А чому вони так коштуют? Volvo наче преміум? А вживаний преміум кажуть не дуже сумісний з безпроблемною експлуатацією. А якщо в нього треба ще 2-3 тисячі щоб спокійно їздити, то вже новий qashqai на гарантії не так далеко по бюджету.

Чи ці Volvo якійсь надійніші за інші?

Я запропонував альтернативу, під вище вказані критерії. По обслуговуванні, я б не сказав, що сильно більше витрачаю за власника Ford Focus Єдине, що дорого мені обійшлось це двохмасовий маховик. Звісно, якщо є можливість взяте нове авто то краще так і зробити

Власне теж хотів пригадати Volvo.
В першу чергу, автомобіль буде безпечним та надійним.

T5-R писав: ↑

Нед, 29 листопада 2020, 17:02

Власне теж хотів пригадати Volvo.
В першу чергу, автомобіль буде безпечним та надійним.

Щось народ останні роки плачеться на вольви, навіть на нові...
Враховубчи б/у щось воно не надто перспективно, та й слаболіквідно...

Анатолій89 писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 14:55

Звужуємо пошук: відсікаємо американців, бо гнати собі без огляду там доволі ризиковано, а брати відновлений тут, то апріорі мати відновлене з якогось найдешевшого лайна.

Європа. Зрозуміло що європеєць не буде продавати безпроблемне авто за недорого.

Вік впливає на стан гуми, пластику, електрики та електроніки. І чим він старший, тим гірше. Та й модель стає все більш не актуальною. І боротися з цим не можливо. Можна лише весь час лікувати симптоми.

Пошкодження. Ну якщо тільки фарбувалось то воно й не страшно (маю на увазі що геометрія ціла, безпека не стріляла). Не знаю як можна активно експлуатувати авто, і не мати що в ньому підкрасити. Засраний салон? Не приємно, можливо можна вирішити за адекватні кошти. Треба зауважити що пошкоджень тим більше, чим більше авто експлуатувалось, маючи на увазі той час (саме час, а не відстань), що в ньому сидів водій.

Пробіг. Ну наче тут все можна вилікувати, питання лише в ціні. А от перевірити його не так просто. Кажуть що сучасні бензинки помирають при значно менших пробігах ніж дизеля. Автоматичні трансмісії наче також живуть менше за ручні.

щось тут в плані вибору чомусь читається що Європа реально страшніше виглядає

telko писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 19:18

Анатолій89 писав: ↑

Вів, 24 листопада 2020, 14:55

Я десь помиляюсь, чи воно так і є насправді?
І повертаючись до теми: чи вартує Insignia більшої уваги, ніж Octavia чи Megane.
PS. А може є і інші альтернативи? Може краще зменшити бюджет до 11, а 1-2 тримати під подушкою на капіталку? Ща скажете?

А7 і Меган не конкурент Інсігнії у всьому, в неї конкурент Суперб 3 і пассат б8. Про зменшити бюджет і залишити пару баксів на витрати правильно.

про В8 було сильно інсігнія йому конкурент хіба розміром...
Основним же посилом простого юзера : купівельно/продажною спроможністю, вона не конкурент ні Мегану ні А7, плавали і вибирали, мали в родині і ледве продали...
Ми вже не говоримо про дизайн в дорестайлі але то вже особисте, в рестайлі і не сараї вже нічого ніби...
Хоча в цілому- машина як машина, але я би розглядав на крайняк, якщо дуже дешевше і обмежений бюджет, я так астру купив колись бо було 6К і це був бест оффер на ринку в розкладі рік/ціна/комплектуха, в інших розкладах по типу є в кишені 12К+- є безліч варіків на ринку, імхо...

Так, стоп, всі знають, що я вагодрочер. Але то вже занадто.

Зінка страшненька? Ну типу октаха зразок вишуканого дизайну. Ржунімагу. Я вже мовчу по моторах, або пенсія, або гіморні tsi, або дизеля з вічно вираючим ЕГР. Та я [цензура], краще сеат ексео взяти, буде то саме, але більше і на пару кусків дешевше. А по зовнішньому дизайну що то що то урод.
Стосовно мегана - вразовуючи реальну можливість купити в свіжих варіантах або півтора літра солярки, або ту саму бензинову пенсію - меган мотора не має.

Так що на оому фоні щінка ще не так зле виглядає. Ну а ліквідність... мало популярну дешевше віддадуть. А як у кого задофуя часу, щоб кожен рік-два паритись заміною машини і при тому рахувати гроші, то в нього явно щось не те з життєвими пріоритетами