Форум Львівського Тюнінг Клубу

[igorok]

Десь в Самборі є продавці зой, мають трохи машин, хтось знає їх?

[telko]

всі оці чати і проблеми по теслах від того, що привозять дуже вбиті екземпляри і немає офіційного сервісу і нових оригінальних запчастин. І люди мусять "креативити" щоб машину обслуговувати і ремонтувати, і тому спілкуються в чатах щоб виходити з ситуації.
А взяти приклад того німця (я десь купу сторінок назад кидав відео) де він проїхав 1м+ км на теслі і взагалі не знає що таке ремонти і проблеми, бо машина на гарантії і є де цю гарантію юзати.
Так він поміняв вже 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун - але кожна з цих робіт займала на сервісі не більше дня - бо він приїжджав і йому просто міняли відразу.
А я би хотів побачити як в нас десь на офіційному БМВ скажімо за день поміня двигун чи коробку по гарантії. То місяці займає дослідження, погодження і тд, бо більшість офіціалів це не прямо філіали компаній а диллери - і звичайно що за свої гроші вони такого робити не будуть, а погодити заміну двигуна з німцями це ой як не просто.
Тесла має тільки представництва - і там заміна будь-чого робиться без проблем, бо всюди все в наявності і універсальне для моделі.
почекайте кілька років коли наші сервіси добре вивчать ці машини і знайдуть хороші канали по поставці запчастин - і всі оці чати не будуть мати ніякого сенсу, бо в будь-якому місті можна буде приїхати на спеціалізований (хай не офіційний) сервіс і там добре поремонтують все з якісних і нових запчастин.

В Німеччині так само махнуть по гарантії двигун чи кпп. А от якби той чувак накатав 1м в Україні, то він би попав на 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун

[telko]

Ти б краще подивився цікаві відео, а то твій пост в цій темі підпадає під твою ж теорію, бо він нічого спільного з електро не несе

а що ті відео дивитись як там справді в більшості бред.
От якесь з відео академика - він бере 3-фазну 32А виклку (вихід зі щитка) з заземленням все як має бути, до неї робить перехід на тіж 32А тільки вже на одну фазу, і потім в той перехідник втикає вже знову 3-х фазний розєм в саму машину
і каже от тільки 35км\год заряджається - типу довго.
Так ти подай машині всі 3 фази по 32а і будеш мати 100км - все ж має для того він.
І от як такі відео розуміти? а люди дивляться і думають - на ну його 35км\год заряджати

Ну я ж не академіка кинув

[Kritik]

всі оці чати і проблеми по теслах від того, що привозять дуже вбиті екземпляри і немає офіційного сервісу і нових оригінальних запчастин. І люди мусять "креативити" щоб машину обслуговувати і ремонтувати, і тому спілкуються в чатах щоб виходити з ситуації.
А взяти приклад того німця (я десь купу сторінок назад кидав відео) де він проїхав 1м+ км на теслі і взагалі не знає що таке ремонти і проблеми, бо машина на гарантії і є де цю гарантію юзати.
Так він поміняв вже 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун - але кожна з цих робіт займала на сервісі не більше дня - бо він приїжджав і йому просто міняли відразу.
А я би хотів побачити як в нас десь на офіційному БМВ скажімо за день поміня двигун чи коробку по гарантії. То місяці займає дослідження, погодження і тд, бо більшість офіціалів це не прямо філіали компаній а диллери - і звичайно що за свої гроші вони такого робити не будуть, а погодити заміну двигуна з німцями це ой як не просто.
Тесла має тільки представництва - і там заміна будь-чого робиться без проблем, бо всюди все в наявності і універсальне для моделі.
почекайте кілька років коли наші сервіси добре вивчать ці машини і знайдуть хороші канали по поставці запчастин - і всі оці чати не будуть мати ніякого сенсу, бо в будь-якому місті можна буде приїхати на спеціалізований (хай не офіційний) сервіс і там добре поремонтують все з якісних і нових запчастин.

В Німеччині так само махнуть по гарантії двигун чи кпп. А от якби той чувак накатав 1м в Україні, то він би попав на 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун

ми знову мішаємо яйця з мухами

якби чувак купив в німеччині битка з америки то йому б нічо не поміняли, ні в Теслі ні в БМВ, на 1млн км ні 1тищ км
якби чувак купив нову в салоні БМВ бензинову чи нову в салоні Теслу, то в обох випадках поміняли б все по гарантії

завжди порівняння треба робити тих самих умов/параметрів
а не рівняти биток з америки в україні до нової тачки з салону в німеччині

[telko]

всі оці чати і проблеми по теслах від того, що привозять дуже вбиті екземпляри і немає офіційного сервісу і нових оригінальних запчастин. І люди мусять "креативити" щоб машину обслуговувати і ремонтувати, і тому спілкуються в чатах щоб виходити з ситуації.
А взяти приклад того німця (я десь купу сторінок назад кидав відео) де він проїхав 1м+ км на теслі і взагалі не знає що таке ремонти і проблеми, бо машина на гарантії і є де цю гарантію юзати.
Так він поміняв вже 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун - але кожна з цих робіт займала на сервісі не більше дня - бо він приїжджав і йому просто міняли відразу.
А я би хотів побачити як в нас десь на офіційному БМВ скажімо за день поміня двигун чи коробку по гарантії. То місяці займає дослідження, погодження і тд, бо більшість офіціалів це не прямо філіали компаній а диллери - і звичайно що за свої гроші вони такого робити не будуть, а погодити заміну двигуна з німцями це ой як не просто.
Тесла має тільки представництва - і там заміна будь-чого робиться без проблем, бо всюди все в наявності і універсальне для моделі.
почекайте кілька років коли наші сервіси добре вивчать ці машини і знайдуть хороші канали по поставці запчастин - і всі оці чати не будуть мати ніякого сенсу, бо в будь-якому місті можна буде приїхати на спеціалізований (хай не офіційний) сервіс і там добре поремонтують все з якісних і нових запчастин.

В Німеччині так само махнуть по гарантії двигун чи кпп. А от якби той чувак накатав 1м в Україні, то він би попав на 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун

ми знову мішаємо яйця з мухами

якби чувак купив в німеччині битка з америки то йому б нічо не поміняли, ні в Теслі ні в БМВ, на 1млн км ні 1тищ км
якби чувак купив нову в салоні БМВ бензинову чи нову в салоні Теслу, то в обох випадках поміняли б все по гарантії

завжди порівняння треба робити тих самих умов/параметрів
а не рівняти биток з америки в україні до нової тачки з салону в німеччині

Де ти прочитав, що німець проїхав 1м на битку з І хто ще мішає яйця з мухами...

[Denia]

А де крітік написав, що німець проїхав на битку? Я чітко бачу "ЯКБИ чувак купив в німеччині битка то йому би нічого не поміняли"

[Kritik]

А де крітік написав, що німець проїхав на битку? Я чітко бачу "ЯКБИ чувак купив в німеччині битка то йому би нічого не поміняли"

вот іменно

[Kritik]

всі оці чати і проблеми по теслах від того, що привозять дуже вбиті екземпляри і немає офіційного сервісу і нових оригінальних запчастин. І люди мусять "креативити" щоб машину обслуговувати і ремонтувати, і тому спілкуються в чатах щоб виходити з ситуації.
А взяти приклад того німця (я десь купу сторінок назад кидав відео) де він проїхав 1м+ км на теслі і взагалі не знає що таке ремонти і проблеми, бо машина на гарантії і є де цю гарантію юзати.
Так він поміняв вже 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун - але кожна з цих робіт займала на сервісі не більше дня - бо він приїжджав і йому просто міняли відразу.
А я би хотів побачити як в нас десь на офіційному БМВ скажімо за день поміня двигун чи коробку по гарантії. То місяці займає дослідження, погодження і тд, бо більшість офіціалів це не прямо філіали компаній а диллери - і звичайно що за свої гроші вони такого робити не будуть, а погодити заміну двигуна з німцями це ой як не просто.
Тесла має тільки представництва - і там заміна будь-чого робиться без проблем, бо всюди все в наявності і універсальне для моделі.
почекайте кілька років коли наші сервіси добре вивчать ці машини і знайдуть хороші канали по поставці запчастин - і всі оці чати не будуть мати ніякого сенсу, бо в будь-якому місті можна буде приїхати на спеціалізований (хай не офіційний) сервіс і там добре поремонтують все з якісних і нових запчастин.

В Німеччині так само махнуть по гарантії двигун чи кпп. А от якби той чувак накатав 1м в Україні, то він би попав на 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун

ми знову мішаємо яйця з мухами

якби чувак купив в німеччині битка з америки то йому б нічо не поміняли, ні в Теслі ні в БМВ, на 1млн км ні 1тищ км
якби чувак купив нову в салоні БМВ бензинову чи нову в салоні Теслу, то в обох випадках поміняли б все по гарантії

завжди порівняння треба робити тих самих умов/параметрів
а не рівняти биток з америки в україні до нової тачки з салону в німеччині

Де ти прочитав, що німець проїхав 1м на битку з І хто ще мішає яйця з мухами...

якби....
якби чувак проїхав 1м по україні на купленій в польщі офіційній теслі то поміняли б
але ж чувак купив биту з США, тому не поміняли б

тому я кажу, рівняти треба ті самі умови

нову тачку з салону з новою
биток з сша з битком

а ми рівняємо биток з сша в україні до нової бмв з салону

[sashanova]

Десь в Самборі є продавці зой, мають трохи машин, хтось знає їх?

я .. в Богдана зойку і брав

[telko]

всі оці чати і проблеми по теслах від того, що привозять дуже вбиті екземпляри і немає офіційного сервісу і нових оригінальних запчастин. І люди мусять "креативити" щоб машину обслуговувати і ремонтувати, і тому спілкуються в чатах щоб виходити з ситуації.
А взяти приклад того німця (я десь купу сторінок назад кидав відео) де він проїхав 1м+ км на теслі і взагалі не знає що таке ремонти і проблеми, бо машина на гарантії і є де цю гарантію юзати.
Так він поміняв вже 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун - але кожна з цих робіт займала на сервісі не більше дня - бо він приїжджав і йому просто міняли відразу.
А я би хотів побачити як в нас десь на офіційному БМВ скажімо за день поміня двигун чи коробку по гарантії. То місяці займає дослідження, погодження і тд, бо більшість офіціалів це не прямо філіали компаній а диллери - і звичайно що за свої гроші вони такого робити не будуть, а погодити заміну двигуна з німцями це ой як не просто.
Тесла має тільки представництва - і там заміна будь-чого робиться без проблем, бо всюди все в наявності і універсальне для моделі.
почекайте кілька років коли наші сервіси добре вивчать ці машини і знайдуть хороші канали по поставці запчастин - і всі оці чати не будуть мати ніякого сенсу, бо в будь-якому місті можна буде приїхати на спеціалізований (хай не офіційний) сервіс і там добре поремонтують все з якісних і нових запчастин.

В Німеччині так само махнуть по гарантії двигун чи кпп. А от якби той чувак накатав 1м в Україні, то він би попав на 3 батареї, 2 редуктора і 1 двигун

ми знову мішаємо яйця з мухами

якби чувак купив в німеччині битка з америки то йому б нічо не поміняли, ні в Теслі ні в БМВ, на 1млн км ні 1тищ км
якби чувак купив нову в салоні БМВ бензинову чи нову в салоні Теслу, то в обох випадках поміняли б все по гарантії

завжди порівняння треба робити тих самих умов/параметрів
а не рівняти биток з америки в україні до нової тачки з салону в німеччині

Де ти прочитав, що німець проїхав 1м на битку з І хто ще мішає яйця з мухами...

якби....
якби чувак проїхав 1м по україні на купленій в польщі офіційній теслі то поміняли б
але ж чувак купив биту з США, тому не поміняли б

тому я кажу, рівняти треба ті самі умови

нову тачку з салону з новою
биток з сша з битком

а ми рівняємо биток з сша в україні до нової бмв з салону

Де я порівнюю биток з сша і нову бмв з салону?

Я писав, що в Україні чувак би попав на 3 батареї і тд, підрозуміючи під тим, що в нас немає оффів тесли, а як би і були то вони всерівно послали в ліс. В Німеччині гарантійні зобов'язання це не є проблема як для електро так і для ДВЗ.

[AVP_6]

Де я порівнюю биток з сша і нову бмв з салону?

Я писав, що в Україні чувак би попав на 3 батареї і тд, підрозуміючи під тим, що в нас немає оффів тесли, а як би і були то вони всерівно послали в ліс. В Німеччині гарантійні зобов'язання це не є проблема як для електро так і для ДВЗ.

можиливо ти і правий на рахунок бмв в німеччині, хоча я дуже сумніваюсь що навіть в німеччині от так просто замінять за 1 день двигун чи акп.
але якби в Україні були офіційні представництва тесла - то так само як і у німеччині би все міняли. Представнику пофіг в якій він країні - бо це чисто філіал компанії. А от диллеру (а це приватна компанія яка має права від виробника) - вже цікаво клієнта надурити і "зняти" додаткових грошей.
Тому я і порівнював ці дві речі - бо ніколи диллер не зробить все так швидко і безкоштовно як філіал виробника.
Сама філософія тесли така - що ти платиш спочатку дорого, але потім вже не платиш нічого в період гарантії, але звичайно по закінченню гарантії будеш "влітати" по крупному, тому і машини які коштували по 100к через 7-8 років стають коштувати по 20к. Ніяких ДВЗ так не дешевшає і це варто признати.
І тут навіть не проблема в двигуні чи батареї - ці елементи прослужать довго.
Проблеми в теслі це овер прайс запчастини навіть елементарні по ходовці чи кузовщині.
Для прикладу рульова рейка - $3к нова
Ричаг - 500-600 новий оригінал
Бампер - шось під 2к новий оригінал і так далі.
+ купа можливих нюансів по електроніці, які від 200дол починаються за тільки комп підключити.
А на гарантії це все безкоштовно як і двигуни чи батарея.
Тому биток без гарантії - це буде дороще в обслуговуванні чим такий же биток ДВЗ
але нова, би б\у на гаратнії тесла - буде коштувати 0 по витратах поки 8 років не пройде в Європі, і дуже мінімально в Україні, бо не бачу особливої проблеми при зносу батареї чи гул в редукторі/моторі - поїхати в Польщу і поміняти.

[AVP_6]

І от тому тут купують люди тесли без гарантії а потім стиаються з проблемою що запчастини на холовку, яка вилітає дуже часто по наших дорогах, не можливо купити нові оригінальні, або за овер-прайс + місяці доставки - і почитається "риття" по форумах чим замінити і що придумати.
А правило єдине - б\у тесла без гарантії це ой яка лотерея. Але і ціна х1,5 відносно європейської з гарантією версії
Я коли вибирав собі теслу - то дуже багато шукав по скандинавії, бо маю там знайомих які купують і привозять машини, і не знайшов жодного варіанту щоб хоч приблизно по ціні був як тут в Україні.
якщо тут ціна 30-35 - то там за точно таку саму 40+, але гарантія + без дтп + безкоштовні зарядки які ніколи не відключать точно.
І за оцю економію в 10к+ вже кожен собі рішає чи ризикувати чи ні.
А так як всі українці думають що "самі мудріші" і куплять машину на 10к дешевшу а вона буде така сама - то потім і ми бачимо оці купи форумів

[AVP_6]

просто шоб ви зрозуміли
Німеччина https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 05a84c0750
Україна https://auto.ria.com/uk/auto_tesla_mode ... 43540.html
По суті ті самі машини, українівська навіть батарею має 90-ку а в німцях 85-ка
іто я в Україні взяв без дтп машину, ну прийнаймі по опису

[Dexter]

AVP_6, в Україні дешеві тесли бо в нас безкоштовне розмитнення електромобілів

Якщо знайти в Німеччині Теслу з поверненням ПДВ, то її можна розмитнити в Україні безкоштовно і повернути собі 20% ПДВ в німеччині,

[AVP_6]

AVP_6, в Україні дешеві тесли бо в нас безкоштовне розмитнення електромобілів

Якщо знайти в Німеччині Теслу з поверненням ПДВ, то її можна розмитнити в Україні безкоштовно і повернути собі 20% ПДВ в німеччині,

не все так просто
якщо Теслу купила в салоні компанія а не фіз особа - то не буде безкоштовних зарядок
от така фішка тесли в європі, в штатах такого нема.
Відповідно якщо фіз особа продаватиме то мабуть фіг повернеш пдв

[g0nzales]

якщо Теслу купила в салоні компанія а не фіз особа - то не буде безкоштовних зарядок

Ок, візьмем для прикладу ціну Тесли EUR35,000 вертаєм 20% = EUR7,000
Пофік на ті безкоштовні зарядки, коли маєш в гаманці 7 кілоєвро

[AVP_6]

якщо Теслу купила в салоні компанія а не фіз особа - то не буде безкоштовних зарядок

Ок, візьмем для прикладу ціну Тесли EUR35,000 вертаєм 20% = EUR7,000
Пофік на ті безкоштовні зарядки, коли маєш в гаманці 7 кілоєвро

35 - 7 = 28 + 1k (десь полюбому злетить на доставку там розмитення, пенсійний
ітого 29євро = 33500дол
при ціні в україні такої десь 25-27к
от про це я і казав що 8-10к різниця між цілою Європейкою і битком з США

[Kritik]

купуючи в фіз. особи не повернеш ПДВ
але є ше одна фішка, теслу купляє "німець", получає дотацію 6к євро, тесла стоїть в гаражі пів року, і тоді він міє право продати її
купляєш таку теслу, і по суті безкоштовно приганяєш в Укр....

профіт?
нова тачка з салону на 6к євро дешевше :)

[telko]

Де я порівнюю биток з сша і нову бмв з салону?

Я писав, що в Україні чувак би попав на 3 батареї і тд, підрозуміючи під тим, що в нас немає оффів тесли, а як би і були то вони всерівно послали в ліс. В Німеччині гарантійні зобов'язання це не є проблема як для електро так і для ДВЗ.

можиливо ти і правий на рахунок бмв в німеччині, хоча я дуже сумніваюсь що навіть в німеччині от так просто замінять за 1 день двигун чи акп.
але якби в Україні були офіційні представництва тесла - то так само як і у німеччині би все міняли. Представнику пофіг в якій він країні - бо це чисто філіал компанії. А от диллеру (а це приватна компанія яка має права від виробника) - вже цікаво клієнта надурити і "зняти" додаткових грошей.
Тому я і порівнював ці дві речі - бо ніколи диллер не зробить все так швидко і безкоштовно як філіал виробника.
Сама філософія тесли така - що ти платиш спочатку дорого, але потім вже не платиш нічого в період гарантії, але звичайно по закінченню гарантії будеш "влітати" по крупному, тому і машини які коштували по 100к через 7-8 років стають коштувати по 20к. Ніяких ДВЗ так не дешевшає і це варто признати.
І тут навіть не проблема в двигуні чи батареї - ці елементи прослужать довго.
Проблеми в теслі це овер прайс запчастини навіть елементарні по ходовці чи кузовщині.
Для прикладу рульова рейка - $3к нова
Ричаг - 500-600 новий оригінал
Бампер - шось під 2к новий оригінал і так далі.
+ купа можливих нюансів по електроніці, які від 200дол починаються за тільки комп підключити.
А на гарантії це все безкоштовно як і двигуни чи батарея.
Тому биток без гарантії - це буде дороще в обслуговуванні чим такий же биток ДВЗ
але нова, би б\у на гаратнії тесла - буде коштувати 0 по витратах поки 8 років не пройде в Європі, і дуже мінімально в Україні, бо не бачу особливої проблеми при зносу батареї чи гул в редукторі/моторі - поїхати в Польщу і поміняти.

+1 все вірно. Ціни на зч на теслу дійсно якісь негуманні)) Ще й практично все оригінал, замінників обмаль.

[telko]

І от тому тут купують люди тесли без гарантії а потім стиаються з проблемою що запчастини на холовку, яка вилітає дуже часто по наших дорогах, не можливо купити нові оригінальні, або за овер-прайс + місяці доставки - і почитається "риття" по форумах чим замінити і що придумати.
А правило єдине - б\у тесла без гарантії це ой яка лотерея. Але і ціна х1,5 відносно європейської з гарантією версії
Я коли вибирав собі теслу - то дуже багато шукав по скандинавії, бо маю там знайомих які купують і привозять машини, і не знайшов жодного варіанту щоб хоч приблизно по ціні був як тут в Україні.
якщо тут ціна 30-35 - то там за точно таку саму 40+, але гарантія + без дтп + безкоштовні зарядки які ніколи не відключать точно.
І за оцю економію в 10к+ вже кожен собі рішає чи ризикувати чи ні.
А так як всі українці думають що "самі мудріші" і куплять машину на 10к дешевшу а вона буде така сама - то потім і ми бачимо оці купи форумів

Я доречі вже давно підмітив, що в нас тесли швидко їдуть лише похорошій дорозі, а там де вже ямки то плетуться помаленьку, глянув ціни на ходовку і все стало зрозуміло))