Форум Львівського Тюнінг Клубу

[RULES]

по капатілці - почутьчуть готуюсь морально. таке життя субариста)) наразі взяв на 96тисячах. заарз вже десь 160тис тачці

[RULES]

а якщо більше як 1 раз в рік їдеш на 1000км. а приблизно раз в місяць на 300-600? +зимою на лижі по 250 в одну сторону що 2 тиждні. щоб заряджати на Буці електрокар треба брати ну зовсім не дешевий готель. вся економія в топку. а в приватному секторі в них там жосткий дефіцит підведеної потужності

а тепер видно хто не їздив на електричці і не розбирається в тому а просто живе бабайками і стереотипами

якшо раз в місяць на 300-600 то це 1 зарядка по дорозі, максимум дві, тобто +1 година в дорозі, раз в місяць
враховуючи скільки машина зекономить за інші 30днів крім того 1 в місяці, то ця +1 годин в дорозі, коштує приблизно пару сотень баксів
і тепер питання, це форум міліардерів? в яких година коштує пару сотень баксів?

лижі 250 в одну сторону це взагалі смішно, бо це на 1 зарядці в одну сторону, без проблем
в самому буковелі мені показує 8 зарядок
по дорозі прямо перед буковелем (татарів/микуличин/яремче) ше 7 штук

ну і про готель з зарядкою
якшо ти шукаєш готель, значить в тебе тачка там буде ночувати, мінімум годин 10, вночі, а ше плюс той час шо ти на лижах, а з власного досвіду то тачка просто стоїть весь час шо ти там, тобто відколи приїхав, до моменту виселення, і за цей час вона зарядиться він дзвичайної домашньої розетки, з удлінітєльом
а таке благо цивілізації - я думаю є не тільки в Radisson Blu

це все виглядає як пенісонери які ходять на пошту і платять там комункалку в той час коли це можна зробити через телефон не виходячи з дому
вони не знають такого
вони не привикли до такого
вони не хочуть або не можуть розібратись в цьому і вивчити тему
і тому ходять на пошту

вот коли вам бабуся чи дідусь розказує шо йому краще ходити на пошту і це для вас дико
вот так само власнику електрокару дико читати оці страхи яких на справді нема

тут вище я кидав сценарій юзання авто на лижах і АВП підтверджував, що він стрьомний для електрокара. Тачка яка стоїть під підйомником вдень - банально не має де заряджатись як мінімум

[RULES]

Та й зрештою покажіть мені паркетники електро? Model X по ціні S-класу не рахуються

[RULES]

особливо, щоб ще й ціна була 12-25тис за 5-7 річну тачку

[RULES]

якщо мені постане питання потреби економії пального, то перейду на дизельний меган, а після нього на газований ланос. електрокарам до нього як до неба рачки по економії, якщо враховувати амортизацію ціни тачок поділену на 5 років

[g0nzales]

покажіть мені паркетники електро

Ось, нове в Україні - https://mgmotor.com.ua/model/mg-zs-ev

[RULES]

Вже близько, но не то. нема повногоо приводу, китайщина, 4.3м довжини - то дуже куций паркетник

[g0nzales]

повногоо приводу

На повному MG Marvel R Perfomance, планують завезти на початку 2022
https://mgmotor.com.ua/model/marvel-r

[Kritik]

особливо, щоб ще й ціна була 12-25тис за 5-7 річну тачку

ну чекай
це так само як покажіть мені 5ти річний 13 айфон
їх просто не було 7 років назад
Тесла і Фіат 500е і Ліфи тільки появились 7 років назад
зараз вже модел У - доганяє і переганяє Модел 3 в продажах, такшо через 5-7 років їх буде як гімна і по доступних цінах

а на рахунок паркетника, то є вагон варіантів зараз, з нових або пару річних
Кіа Ніро
Хундай Кона
Опель Мокка е
Пиж 2008е
ід3 / ід4 / ід5
Шкода Еньяк
Мазда МХ-30
Це з тих шо перші в голову прийшли
Скоро їх буде ше в рази більше і будуть все кращі і кращі

Але якшо навіть взяти Кодіак і Еньяк (який тут багатьом подобається / підходить розмірами / запасом ходу / виглядом)
Кодіак 2.0 TSI DSG Sportline - 175k zl це без кольору допів і т.д... бак 58л , розхід 10літрів мінімум, тобто запас ходу шоб не спалити бензонасос і форсуки - в районі 500км
ENYAQ 80 iV - 213к і це вже на фулі з максимальною батареєю, з допів там майже нічо не докладеш, розміри / розгін такий самий, запас ходу тих самих 500км

різниця 38к злотих (9000баксів), тут я не буду враховувати то шо в польщі наприклад є доплата до електричок від держави 27к зл / в німеччині 7к євро, тобто різниці в ціні нема
в мому режимі який я описував на минулій сторінці, різниця в ціні тачки окупиться за 2-3 роки володіння

на мою думку електрички зараз вже в плані ціни/доступності/експлуатації і т.д.. вже точно на рівні ДВЗ, а ше пару років і обженуть ДВЗ

[RULES]

вот як обженуть і буде вибір - тоді і буду дивитись.
зараз тупо нецікаві. наведені паркетники - субкомпактного сегменту паркетників

[Dexter]

Kritik, якшо європа перейде на електро, то на українському ринку б.у. авто буде криза)
У європейців не буде потреби продавати електрокар на ~160тис км пробігу, так як не буде загрози не пройти ТО через каталізатор, клапани ерг і подібну лабуду....
отже не буде що приганяти в Україну і скручувати пробіг/вирізати екологію)
та й електромобілі не будуть так втрачати в ціні як авто з ДВС, отже це буде дорого приганяти)

[RULES]

MG Marvel R - оцей вже куда не йшло. але сильно сумніваюсь що він буде по 40-50к$ новим. а саме стільки коштують СУВ цього розміру

[myzikk]

MG Marvel R - оцей вже куда не йшло. але сильно сумніваюсь що він буде по 40-50к$ новим. а саме стільки коштують СУВ цього розміру

вже стоїть MG ZS EV 940т грн

[RULES]

Це ж і блиько не він? На один клас коротший і без приводу. Аналогічні бензинки тисяч на 200грн дешевші

[Dexter]

пан RULES кайфує від технологій 90-их у його двигуні, і кайфує від розходу 20л на сотню)
а ви хочете йому навязати думку що електромобілі це круто... у вас не вийде)

[RULES]

я кайфую від авто за 10к яке має динаміку, прохідність і універсальність таку, яка мені підходить. на витрату пального мені умовно пофіг зараз, бо це не є аж таким великим відсотком від прибутку, щоб над тим трястись.
за 10к можна хіба задроченого Ліфа купити або Кангу. мені ті авта зовсім не підходять по своїх споживчих властивостях.

Наразі наступними тачками розглядаю BMW X3 F25 i28, Ford Explorer 3.5атмо, Forester SJ XT, Volvo XC60.
це все 20-30к. Я не бачу що я там навіть близьке по розміру багажника\салону можу повнопривідне електричне взяти.

Можливо за 5 років вибір буде цікавішим, але наразі нічого там не бачу

[AndrewK]

пан RULES кайфує від технологій 90-их у його двигуні, і кайфує від розходу 20л на сотню)
а ви хочете йому навязати думку що електромобілі це круто... у вас не вийде)

Та при такій різниці в ціні там вже пофіг на розхід. Якщо машина в задовільному стані і не задрочена, то вона буде норм. Мені наприклад цілком досить простого електропакету і клімату.
Щоб посадити народ на батарейку то хіба як в Швейцарії треба забрати нормальні моделі з мотором і лишити хіба конкретно оверпрайснутий гібрид

[RULES]

на різницю в 20к$ я 10 років їздитиму не замахуючись на дрочево з електрозарядками.

[Dexter]

на різницю в 20к$ я 10 років їздитиму не замахуючись на дрочево з електрозарядками.

на дрочево з щоденною зарядкою сучасного смартфона ти підписався, чи так і ходиш з нокією яка тримає 10 днів ?)

[RULES]

Телефон можна заряджати без привязки до специфічних незручних місць. Наприклад від павербанку, від зарядного в авто і т.д.
Це якби була можливість генератор в бардачку електрокара возити.
Тому аналогія так собі