Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sapphir]

AVP_6, теслу з яким пробігом брав?

86к км і за рік ще 15к наїздив, правда 5 з них на море

Скільки ж ти часу на те море їхав? :)

Є ж дописи в темі про Грецію. Цілком адекватно як для вибраного маршруту, бензинкою/дизелем там відчутно швидше не вийде навіть якщо сцяти в баночку і їхати без зупинки.

[AVP_6]

AVP_6, теслу з яким пробігом брав?

86к км і за рік ще 15к наїздив, правда 5 з них на море

Скільки ж ти часу на те море їхав? :)

кожні 300-350км - заправка/зарядка 40хв

[Heoleas]

и такое тоже бывает)

[vovka]

https://news.finance.ua/ua/news/-/50878 ... tromobiliv

відтепер на швидких портах CCS Combo 2 та CHAdeMO вартість заряджання складе 10,50 грн/кВт⋅год;
а на прискореному порті Type 2 – 6,50 грн/кВт⋅год.

якось дороговато ніби получається.

[g0nzales]

дороговато ніби получається

Власне у темі не одноразово згадували, що електричка - то не про економію, якщо заряджатися не вдома за цінами побутового споживача електрики.

[Vexler]

Мен іподобається електтрика, бо
- не потрібно тисячі витрачати на "паливо"
- не шумить, коптить і тд
- тихий і швидкий рух
- не потребує такого обслуговуваня як ДВЗ - проблеми 90% батарея чи інвертор

[AndrewK]

- не потребує такого обслуговуваня як ДВЗ - проблеми 90% батарея чи інвертор

Я просто залишу це тут
https://www.youtube.com/watch?v=AUuIoSGYpLw

[dominator]

- не потребує такого обслуговуваня як ДВЗ - проблеми 90% батарея чи інвертор

Я просто залишу це тут
https://www.youtube.com/watch?v=AUuIoSGYpLw

Відверто кажучи, якщо пошукати відео про поломки та ремонт ДВЗ, там буде не менш цікавий контент :)
Тут буде більш актуальною відсоткова статистика про поломки класичних двигунів та електромоторів на 1000 авто.

[Yelik]

Можливо вже хтось їздить на VW ID.4 і може поділитись досвідом? Надійність цікавить!


Картинка для привернення уваги

[Yelik]

Є тут хто?

[Vasiliyyy]

Всі виїхали). Як будеш їхати останнім - не забудь на Шегинях виключити світло))

[gooliver]

Yelik, ти б питав про теслу, чи ще щось "стріляне" - то може був би шанс.
А так вони у нас катаються всього нічого, який тут може бути досвід? Думаю поки нове - буде їздити

[igorok]

Та ні, трохи є вже їх, шукай профільні групи в тг чи вібері. З того, що чув - китайські гірші за європейські в плані сапорту.

[andriy_zab]

Є тут хто?

всі перейшли в Телеграм і там по 900 повідомлень в день смалять

[Vasiliyyy]

Ого, нічого собі) Візьміть мене з собою туди)

[sashanova]

то тільки для ізбраних

[vovka]

А взагалі хто які зараз електрички може порадити в межах 20-25 станом на цей рік? Крім битків, з зарядним CCS2, розміром з форд фокус, пробігом <50, рік >2020, і пробіг хоча б 250-300 на одному заряді.

В китайців наскільки я чув роз'єм зарядки не той, тобто буде купа головняка з тим GB/T.
Також чув що там переважно не літій іонна батарея, а літій залізо фосфатна. Воно звісно безпечніше, але ж вони важчі мало не в 1.5 рази, а то вага, розхід і як наслідок пробіг на одному заряді.

Хоча ціна приємна на Китай. Але від кількості моделей на ріа про які вперше чую очі розбіглись.
Хтось на китайцях електричних їздить?

[sashanova]

та їздять, проблема може бути як і по всьому не масовому - з запчастинами, особливо по кузовщині єслі шо я сижу далі на зойкочаті, то народ там зараз багато купують 52кВт зойок, пробіг 400км в літку гарантія, по салону вже досить така нічо, але мєлка

[AVP_6]

А взагалі хто які зараз електрички може порадити в межах 20-25 станом на цей рік? Крім битків, з зарядним CCS2, розміром з форд фокус, пробігом <50, рік >2020, і пробіг хоча б 250-300 на одному заряді.

В китайців наскільки я чув роз'єм зарядки не той, тобто буде купа головняка з тим GB/T.
Також чув що там переважно не літій іонна батарея, а літій залізо фосфатна. Воно звісно безпечніше, але ж вони важчі мало не в 1.5 рази, а то вага, розхід і як наслідок пробіг на одному заряді.

Хоча ціна приємна на Китай. Але від кількості моделей на ріа про які вперше чую очі розбіглись.
Хтось на китайцях електричних їздить?

я наприклад свою Теслу S віддав перекупам за 19 (хоча два роки тому брав за 31) бо не хотів довго з продажем заморочуватись, а там було все те що ти описав тільки рік був 2015. Була не биток, мала CCS2, і запас ходу 300-450 (в залежності від сезону), батарея до речі була в ідеалі, перед продажем перевірили і залишок обєму був 83% - це при тому що 89% ідуть з заводу наскільки я знаю.
Тому хто шукає той знаходить
А оці історії про 7-10 років і батареї хана як виявилось не зовсім то і правда бо купа машин їздить з рідними батареями виготовлення 2012 року і все ок. Виглядає скоріще що важливо притримувативь правил 20-80% заряду і низькі токи і буде все ок.
Зараз вже нову теслу заряджаю чисто на суперчарджерах (бо безплатно) і от така батарея мабуть довго не проживе

[vovka]

але мєлка

машина сама по собі непогана, але дуже вже мала.

А оці історії про 7-10 років і батареї хана як виявилось не зовсім то і правда бо купа машин їздить з рідними батареями виготовлення 2012 року і все ок

Виглядає скоріще що важливо притримувативь правил 20-80% заряду і низькі токи і буде все ок

Зараз бачу деякі виробники гарантію на батарею дають 8 років, а то лише гарантія, а не ресурс.

Струм заряду важливий. Але є ще кількість циклів до падіння ємності до 80%.
Літій іонна батарея там помоєму 2000 циклів зарядити від 0 до 100. Lifepo4 якщо файні то там і 4500-6000 буде.
Якщо заряжати 20-80 то це неповний цикл, і по факту буде не 2000, а більше.
Я цим питанням дуже глибоко поцікавився під час блекаутів і вибору резерву для квартири.
Тому це можна прикинути. 2000 повних зарядів на новій машині. від 0 до 100%. 400 км на цикл. Та це 800к пробігу. Ну хай навіть половина всеодно дофіга. І то після 2000 циклів ємність падає до 80%, а не до прям от нуля. Та й літій не свинець, менше вимог до зберігання при малому використанні.

Звичайно суперчарджери погіршать ситуацію, відсутність рідинного охолодження як в ліфі теж погіршить, якість збірки батареї теж може конкретно погіршити (і тут до китайців в мене є певна недовіра), але думаю якщо купити нормальну європейську машину то проблеми надумані. Хватить надовго.

я наприклад свою Теслу S віддав перекупам за 19 (хоча два роки тому брав за 31)

А отут я теж бачу швидке "старіння" електромобіля. Технології дуже швидко розвиваються, тому ціна теж дуже швидко падає. То в ДВЗ застій (відсутність прогресу) і там ціни не так швидко падають між 6 і 8 річними машинами.